Spedition: Insolvenzen von Deutschland bis Kroatien

Der Markt heute in Zahlen (Daten von CargoNice)

Die Modellrate auf der Relation DE→PL lag am 5. Oktober 2026 bei 1,59 EUR/km – eine Veränderung von +0,20 EUR/km gegenüber dem vorherigen Wert. Auf der Relation PL→DE lag die Rate am 5. Oktober 2026 bei 2,07 EUR/km, die Veränderung betrug -0,06 EUR/km.

Der Orlen-Dieselpreis lag am 3. Oktober 2026 bei 6,94 PLN/l und damit 0,34 PLN/l unter dem vorherigen Wert. Der durchschnittliche Dieselpreis in der EU erreichte am 28. September 2026 2 237,18 EUR/1000L, ein Anstieg um 10,74 EUR/1000L. Das Verhältnis von Fracht- zu Laderaumangebot lag am 1. Oktober 2026 bei 4,00 Ladungen/Fahrzeug.

Die Daten zeigen gegenläufige Ratenentwicklungen auf den wichtigsten polnisch-deutschen Relationen: Eine höhere Bewertung auf DE→PL geht mit einem Rückgang auf PL→DE einher, während die europäischen Kraftstoffkosten über dem vorherigen Wert bleiben.

Deutschland: zwei neue Signale für das Kontrahentenrisiko

Das Amtsgericht Düsseldorf eröffnete am 1. Oktober 2026 das Insolvenzverfahren gegen Cargo Truck direct – CTD GmbH aus Ratingen. In der am 2. Oktober veröffentlichten Bekanntmachung wurden Zahlungsunfähigkeit und Überschuldung festgestellt; zum Insolvenzverwalter wurde Dr. Marc d'Avoine bestellt. Das Unternehmen ist unter der Nummer HRB 74601 eingetragen. Quelle: Insolvenz Monitor

Ein weiteres Signal betrifft die Gerez Logistik GmbH aus Solingen. Das Unternehmen gehörte zu den am 2. Oktober 2026 eröffneten Verfahren; zuständig ist das Amtsgericht Wuppertal unter dem Aktenzeichen 512 IN 161/26. Für Auftraggeber und Subunternehmer ist dies der Zeitpunkt, offene Forderungen, Ablieferbelege und die Möglichkeit von Aufrechnungen zu prüfen, bevor sie die Zusammenarbeit auf Kreditbasis fortsetzen. Quelle: Insolvenz Monitor

In beiden Fällen müssen insbesondere die zur Vergabe von Transportaufträgen, zur Entgegennahme von Dokumenten und zur Genehmigung von Zahlungen berechtigten Personen bestätigt werden. Ein bereits erteilter Transportauftrag oder eine laufende Geschäftsbeziehung allein entscheidet nicht darüber, wer nach Eröffnung des Verfahrens rechtsverbindlich über die Vertragserfüllung entscheiden darf.

Belgien und Frankreich: weitere Verfahren im Straßengüterverkehr

Das belgische Monitoring des Straßengüterverkehrs verzeichnete zum Stand 3. Oktober 2026 acht jüngste Insolvenzen. Zu den neuesten Einträgen vom 2. Oktober gehören SDB Logistics, T.S.R.&CO und BDMB. Ebenfalls auf der Liste stehen SEPT Logistics und CHVL Transports mit dem Datum 29. September. Die Übersicht basiert auf Veröffentlichungen belgischer Register. Quelle: Checked

In Frankreich umfasst die Aktualisierung vom 3. Oktober neue Kollektivverfahren im Bereich Transport und Lagerung. SMB Logistic wird in Liquidation geführt, Nesogreen Transport in einem Sanierungsverfahren; beide Einträge sind auf den 30. September 2026 datiert. In der Aktualisierung werden außerdem TE Solutions 38 und TMT Stockage in Sanierungsverfahren sowie die früheren Fälle LH Transports und BNC Transport genannt. Quelle: Procedure Collective

Bei belgischen und französischen Meldungen muss zwischen einer gewöhnlichen Einstellung der Geschäftstätigkeit und einem formellen Gerichtsverfahren unterschieden werden. Im zweiten Fall können vertragliche Entscheidungen, die Herausgabe der Ware und die Abrechnung des Transports eine Bestätigung durch den Insolvenzverwalter oder eine andere benannte Person erfordern.

Kroatien und Österreich: Prüfung kleiner Betreiber

In der kroatischen Übersicht der Insolvenzverfahren für Transport und Lagerung wird Proktan Trans j.d.o.o. aus Zagreb mit einem am 2. Oktober 2026 eröffneten Verfahren geführt. Yil Logistic d.o.o. aus Osijek ist mit dem Datum 1. Oktober aufgeführt. In derselben Übersicht finden sich auch die jüngsten Fälle MMA transport und YES.OS. Quelle: Stečajni dosje

In Österreich wurde das Insolvenzverfahren gegen Josef Springer Beton & Transport GmbH am 1. Oktober 2026 vor dem Landesgericht Korneuburg eröffnet. Das Unternehmen hat seinen Sitz in Haslau an der Donau in Niederösterreich und ist in dem im Namen genannten Bereich Beton und Transport tätig. Quelle: Die Wirtschaft

Bei Transportaufträgen nach Kroatien und Österreich ist es entscheidend, Kreditlimits und die zur Verfügung über die Ladung berechtigten Parteien erneut zu bestätigen. Dies gilt insbesondere für zahlungssensible Dokumente und Transportaufträge, bei denen der Frachtführer oder Vermittler bereits einen offenen Saldo hat.