Spedycja: niewypłacalności od Niemiec po Chorwację

Rynek dziś w liczbach (dane CargoNice)

Stawka modelowa na kierunku DE→PL wyniosła 1,59 EUR/km 5 października 2026 r., ze zmianą +0,20 EUR/km względem poprzedniego odczytu. W kierunku PL→DE stawka wyniosła 2,07 EUR/km 5 października 2026 r., a zmiana wyniosła -0,06 EUR/km.

Cena oleju napędowego Orlen wyniosła 6,94 PLN/l 3 października 2026 r., czyli była niższa o 0,34 PLN/l od poprzedniego odczytu. Średnia cena diesla w UE osiągnęła 2 237,18 EUR/1000L 28 września 2026 r., ze wzrostem o 10,74 EUR/1000L. Relacja podaży ładunków do pojazdów wyniosła 4,00 ładunki/pojazd 1 października 2026 r.

Dane wskazują na rozbieżne zmiany stawek na głównych kierunkach polsko-niemieckich: wzrost wyceny DE→PL występuje równolegle ze spadkiem PL→DE, podczas gdy europejski koszt paliwa pozostaje wyższy niż w poprzednim odczycie.

Niemcy: dwa nowe sygnały ryzyka kontrahenta

Sąd Rejonowy w Düsseldorfie otworzył 1 października 2026 r. postępowanie upadłościowe wobec Cargo Truck direct – CTD GmbH z Ratingen. W ogłoszeniu opublikowanym 2 października wskazano niewypłacalność i nadmierne zadłużenie; administratorem został dr Marc d'Avoine. Spółka figuruje pod numerem HRB 74601. Źródło: Insolvenz Monitor

Osobny sygnał dotyczy Gerez Logistik GmbH z Solingen. Firma znalazła się wśród postępowań otwartych 2 października 2026 r.; sprawę prowadzi Sąd Rejonowy w Wuppertalu pod sygnaturą 512 IN 161/26. Dla zleceniodawców i podwykonawców jest to moment na sprawdzenie otwartych należności, potwierdzeń dostawy oraz możliwości potrąceń przed podjęciem dalszej współpracy kredytowej. Źródło: Insolvenz Monitor

W obu przypadkach szczególnego potwierdzenia wymagają osoba uprawniona do zlecania przewozu, odbioru dokumentów i akceptacji płatności. Samo wcześniejsze zlecenie lub stała relacja handlowa nie przesądza o tym, kto po otwarciu postępowania może wiążąco decydować o realizacji kontraktu.

Belgia i Francja: kolejne postępowania w transporcie drogowym

Belgijski monitoring transportu drogowego odnotował osiem niedawnych bankructw według stanu na 3 października 2026 r. Wśród najnowszych wpisów z 2 października są SDB Logistics, T.S.R.&CO oraz BDMB. Na liście znalazły się także SEPT Logistics i CHVL Transports, z datą 29 września. Zestawienie opiera się na publikacjach belgijskich rejestrów. Źródło: Checked

We Francji aktualizacja z 3 października obejmuje nowe procedury zbiorowe w transporcie i magazynowaniu. SMB Logistic jest wskazana w likwidacji, a Nesogreen Transport w postępowaniu naprawczym; oba wpisy są datowane na 30 września 2026 r. W aktualizacji wymieniono również TE Solutions 38 i TMT Stockage w postępowaniach naprawczych, a także wcześniejsze przypadki LH Transports i BNC Transport. Źródło: Procedure Collective

W belgijskich i francuskich relacjach należy odróżniać zwykłe zakończenie działalności od formalnej procedury sądowej. Przy tej drugiej decyzje umowne, wydanie towaru i rozliczenie przewozu mogą wymagać potwierdzenia od administratora lub innej wskazanej osoby.

Chorwacja i Austria: weryfikacja małych operatorów

W chorwackim zestawieniu spraw upadłościowych dla transportu i magazynowania Proktan Trans j.d.o.o. z Zagrzebia widnieje z postępowaniem z 2 października 2026 r. Yil Logistic d.o.o. z Osijeku jest wykazana z datą 1 października. W tym samym zestawieniu znajdują się również niedawne sprawy MMA transport oraz YES.OS. Źródło: Stečajni dosje

W Austrii postępowanie upadłościowe wobec Josef Springer Beton & Transport GmbH otwarto 1 października 2026 r. przed sądem krajowym w Korneuburgu. Spółka ma siedzibę w Haslau an der Donau w Dolnej Austrii i działa w obszarze wskazanym w nazwie jako beton oraz transport. Źródło: Die Wirtschaft

Dla zleceń do Chorwacji i Austrii kluczowe jest ponowne potwierdzenie limitów kredytowych oraz stron uprawnionych do dysponowania ładunkiem. Dotyczy to szczególnie dokumentów wrażliwych płatniczo i zleceń, w których przewoźnik lub pośrednik ma już otwarte saldo.