Transport: 3,97 % højere tariffer i Antwerpen fra januar

Markedet i tal i dag (data fra CargoNice)

Prisen på Orlen-diesel var 7,16 PLN/l den 3. november 2026; ændringen i forhold til den foregående måling var -0,07 PLN/l. Den polske dieselpris ifølge EU's bulletin var 1 781,19 EUR/1000L den 26. oktober 2026, mens EU-gennemsnittet nåede 2 146,19 EUR/1000L samme dag. Den modelberegnede fragtrate på ruten Polen–Tyskland var 2,08 EUR/km den 2. november 2026, mens den på ruten Tyskland–Polen var 1,92 EUR/km.

Tallene viser lavere brændstofomkostninger i Polen kombineret med forskellige fragtrater i de to retninger på den tyske korridor. Derfor bør ud- og hjemtransport vurderes særskilt i tilbuddene.

EU-gebyr ændrer omkostningerne ved toldbehandling af e-handel

Fra 1. november 2026 til 31. december 2027 gælder EU-regler om et ekspeditionsgebyr ved overgang til fri omsætning for varer, der sælges på afstand. Reguleringen vedrører først og fremmest økonomien i importtoldbehandlingen af lavværdiforsendelser inden for e-handel.

Løsningen er midlertidig og fungerer parallelt med det bredere arbejde med de endelige regler i EU's toldkodeks. For operatøren er det vigtigste ikke blot at henføre omkostningen til import generelt, men at indarbejde den i håndteringen af den enkelte pakke og i afregningen med kunden.

I praksis bør man skelne mellem transportomkostningen og omkostningen ved at frigive varerne til fri omsætning. Tilbud til webshops, fakturaer og toldprocesser bør angive den nye post på en måde, der forhindrer, at speditøren utilsigtet kommer til at bære den. Kilde: EUR-Lex

Antwerp-Bruges hæver havnetarifferne

Port of Antwerp-Bruges hæver de fleste tariffer med 3,97 % fra 1. januar 2027. Indekseringen er knyttet til forbrugerprisindekset fra august 2026 og omfatter begge havneområder: Antwerpen og Brugge-Zeebrugge.

Ændringen gælder blandt andet skibsafgifter, terminalrelaterede tjenester, koncessioner og havneinfrastruktur. Omkostningerne til bugsering ændres anderledes: I Antwerpens dokker stiger de med 3,57 %, mens de i Zeebrugge stiger med 2,65 %. Det er altså ikke en ensartet justering af alle omkostningskomponenter ved anløb og havneservice.

For containerlaster, der passerer gennem Belgien, bør den varslede stigning indarbejdes i kundebudgetter, forhandlinger med rederier samt prissætningen af ind- og udgående landtransport. Især ved faste kontrakter for 2027 bør omkostningen ved havneporten ikke fortsat afregnes efter de nuværende vilkår. Kilde: Port Technology

Riga omdirigerer lastbiler til Kundziņsala

Riga åbnede den 1. november 2026 Kundziņsala-viadukten på 863,5 m, som forbinder havne- og industriområdet med byens overordnede vejnet. Samtidig blev det nye sekssporede kontrolpunkt Delta 17 på Uriekstes iela taget i brug. Det er udstyret med automatisk nummerpladegenkendelse og digital udveksling af fragtdata.

Indtil udgangen af 2026 kan lastbiler benytte både Delta 17 og det hidtidige punkt Delta 1. Fra 1. januar 2027 vil tung trafik til og fra Kundziņsala-terminalerne udelukkende blive ledt via den nye viadukt og Delta 17.

Det er en organisatorisk ændring med operationel betydning – ikke blot ny infrastruktur. Transportordrer for afhentning og levering bør opdateres allerede nu, og underleverandørerne skal have den fremtidige rute og det relevante ekspeditionspunkt. Kilde: Riga by

Ny jernbaneforbindelse Haparanda–Göteborg

Maersk lancerer den 5. november 2026 en jernbaneforbindelse for gods mellem Haparanda og APM Terminals Gothenburg. Opstarten omfatter to ugentlige afgange i hver retning; planen er senere at øge frekvensen først til fire og derefter til seks forbindelsespar om ugen.

Tjenesten gør det muligt at konsolidere laster i Haparanda og videreføre dem via Göteborg til oceanforbindelser. Den sidste strækning kan udføres med vej- eller jernbanetransport, hvilket giver en ekstra mulighed for Finland og det nordlige Sverige.

Ved tilbudsgivning bør tjenesten dog vurderes som et konkret rutealternativ med egen køreplan og konsolideringssted – ikke som en automatisk erstatning for enhver vej- eller søtransport. Kilde: Maersk

Kort fortalt

• Hapag-Lloyd ændrede den 2. november 2026 brændstoftillægget for inlandtransport i Italien: For lastbiler udgør det 15 %, for kombinationen jernbane–lastbil 10 %, og for ren jernbanetransport 7 %. Ved beregning af import og eksport bør tillægget afhænge af det valgte transportmiddel. Kilde: Container News
• Det britiske Meachers Global Logistics rapporterede en omsætning på 39,6 mln GBP for året, der sluttede 31. maj 2026, hvilket var 6,5 % lavere end året før, samt et resultat før skat på 2,4 mln GBP. Selskabet er fortsat aktivt, men pegede på pres fra omkostninger til faciliteter og chaufførlønninger. Det taler for et rutinemæssigt eftersyn af kredit- og betalingsvilkårene hos samarbejdspartneren. Kilde: Motor Transport