Fragtrater og brændstoftillæg stiger på Europas ruter

Markedet i tal i dag (data fra CargoNice)

Prisen på Orlen-diesel er 6,92 PLN/l pr. 6. oktober 2026 og er faldet med 0,02 PLN/l siden den seneste måling. Den gennemsnitlige dieselpris i EU er 2 237,18 EUR/1000L pr. 28. september 2026; i Polen er den 2 060,34 EUR/1000L, mens den i Tyskland er 2 437,00 EUR/1000L — også ifølge målingen fra 28. september 2026.

Spotraten på ruten Polen→Tyskland er 2,11 EUR/km pr. 5. oktober 2026, mens den på ruten Tyskland→Polen er 1,64 EUR/km samme dag. Indekset for kørsler omfattet af den tyske vejafgift er 96,6 point (2021=100) pr. 26. september 2026. Konklusionen er, at et mindre fald i den nationale brændstofpris ikke fjerner omkostningspresset i international transport, hvor forskellene i dieselpriser og retningsbestemte fragtrater fortsat er tydelige.

CMA CGM ændrer inlandtillægget i Europa

Fra 5. oktober 2026 anvender CMA CGM et ændret Inland Emergency Fuel Surcharge for europæisk landtransport. Vejtillægget er 3% i Belgien og Nederlandene, 8% i Frankrig og Italien, 16% i Tyskland, 17% i Polen, 7% i Slovenien og 9% i Kroatien.

Reglen afhænger af lasttypen: For eksport er afrejsedatoen afgørende, mens det for import er aflæsningsdatoen. Meddelelsen gælder indtil videre og skelner mellem beregningsmetoderne for vejtransport, kombineret jernbane- og vejtransport, jernbanetransport til terminaler samt pramtransport på udvalgte markeder.

I praksis er det ikke nok kun at sammenligne selve søfragtraten eller door-raten. Ved videresalg af inlandstransporten skal man kontrollere, om tillægget allerede er indregnet i rederiets tilbud, og om den samme mekanisme er videreført i kundens pris. Kilde: CMA CGM

Neuss–Barcelona: tre ugentlige togforbindelser

Kombiverkehr lancerede 5. oktober 2026 den intermodale forbindelse Neuss Trimodal–Barcelona Morrot med tre ugentlige forbindelser i hver retning. Servicen udvider operatørens eksisterende netværk til Den Iberiske Halvø, som også betjenes fra Ludwigshafen og Duisburg.

I Neuss kan lastenheder omlastes til en service til Poznań. Barcelona tilbyder på sin side videre jernbaneforbindelser til Constantí og Madrid. Tilbuddet er tilgængeligt for sættevogne, vekseltrailere og containere, hvilket giver flere planlægningsmuligheder ved forskellige lastprofiler.

Operatøren oplyser, at udbygningen af netværket skal forbedre den operationelle fleksibilitet efter begrænsninger forbundet med lav vandstand i Rhinen. For transportordrer, der kræver et alternativ til vejtransport eller indlandssejlads, bliver det afgørende at sammenligne de faktiske cut-off-tider, tilgængeligheden af lastenheder og betingelserne for tilkørsel. Kilde: Kombiverkehr

Oktoberindeks for brændstof: Slovakiet, Norden og UK–EU

DHL Global Forwarding Slovakia har fastsat oktobertillægget for vejfragt til 21,5% mod 19,5% i september. Indekset opdateres månedligt og er baseret på den gennemsnitlige dieselpris i EU-27 inklusive moms, som offentliggøres i Europa-Kommissionens energibulletin. Kilde: DHL Global Forwarding

Ahola Transport hævede indeksene for perioden 1.–15. oktober 2026: Det indeks, der er baseret på Oil Bulletin, er 18,5% for nordisk trafik, 13,3% for baltisk trafik og 20,0% for Centraleuropa og Østeuropa. For CEE betyder det en stigning fra 15,2% i perioden 21.–30. september. Virksomheden oplyser også separate ETS-gebyrer på udvalgte grænseoverskridende ruter. Kilde: Ahola Transport

P&O Freight har offentliggjort oktobergebyrerne for short sea-transport mellem Storbritannien og EU. På ruten Dover–Calais udgør de 31,94 EUR for enheder på op til 8 meter og 75,29 EUR for enheder over 8 meter. Vognmanden offentliggør også materiale om energigebyrer og grænsekontrol. Kilde: P&O Freight

Europa-Kommissionen vurderer, at den fysiske diesel-forsyning i EU foreløbig er stabil, men at priserne fortsat er høje på grund af spændinger på verdensmarkederne. EU-landene og Kommissionen har varslet fortsat overvågning af situationen og koordinering af indsatsen. Kilde: Europa-Kommissionen

GEODIS investerer i elektriske lastbiler i Frankrig

GEODIS har bestilt 110 elektriske lastbiler med en totalvægt på 44 t fra Renault Trucks og Volvo Trucks. Leverancerne til by- og fjerntransport i Frankrig er planlagt frem til maj 2027, og den elektriske flåde i European Road Network vil efter gennemførelsen af ordren bestå af 190 køretøjer.

Virksomheden udvikler ladekorridorer i Frankrig med en afstand på 250 til 500 km mellem ladepunkterne. Planen er at udvide netværket fra cirka 60 til over 200 ladepunkter inden 2030.

For kontrakttransportmarkedet er dette et tegn på en stigende tilgængelighed af lavemissionskapacitet på vej, men antallet af bestilte køretøjer afgør ikke i sig selv, om en konkret rute kan dækkes. Før der afgives tilbud, bør man bekræfte servicens rækkevidde, transittiderne i forbindelse med opladning samt et eventuelt pristillæg for lavemissionsservice. Kilde: GEODIS