Doprava: zákaz v Maďarsku a nové mýto v Rumunsku
Plánování přeprav přes střední a východní Evropu komplikuje denní zákaz jízdy kamionů v Maďarsku a podle kilometrů účtované mýto TollRo v Rumunsku. Při kalkulaci je zároveň nutné samostatně ověřit sazby a cenu paliva, zatímco v logistice ve Španělsku roste riziko protistrany.
Připravila redakce CargoNice s pomocí AI na základě uvedených zdrojů a vlastních tržních dat CargoNice. Strojový překlad z polského originálu. Redakční zásady · Přečtěte si polský originál
- 7,10 PLN/lNafta Orlen, 23. října
- 1,79 EUR/kmSpotová sazba Německo–Polsko
- 0,48 lei/kmMýto TollRo Euro VI, rychlostní silnice
- 195 000 tunŘepná kampaň po železnici
Dnešní trh v číslech (údaje CargoNice)
Cena nafty Orlen činí 7,10 PLN/l k 23. říjnu 2026. Průměrná cena nafty v Polsku je 1 790,46 EUR/1000L k 19. říjnu 2026, zatímco v Německu činí 2 266,00 EUR/1000L ke stejnému dni. Modelová spotová sazba na trase Německo–Polsko je 1,79 EUR/km k 19. říjnu 2026.
Ve srovnání s předchozím údajem cena nafty v Polsku klesla o 4,23 EUR/1000L, zatímco sazba Německo–Polsko vzrostla o 0,15 EUR/km. Nižší náklady na palivo neodstraňují tlak na marži tam, kde dostupnost vozidel zvyšuje sazbu přepravy.
Maďarsko: zákaz jízdy kamionů 23. října
V Maďarsku se omezení dopravy u příležitosti státního svátku bude týkat nákladních vozidel s nejvyšší povolenou hmotností nad 7,5 tuny. Zákaz platí v pátek 23. října 2026 od 06:00 do 22:00. Ministerstvo zrušilo noční část svátečního omezení, nejde tedy o celodenní zastavení provozu.
Po svátku se vrací standardní víkendový zákaz: od 22:00 v sobotu 24. října do 22:00 v neděli 25. října. Před potvrzením časových oken nakládky a vykládky je nutné ověřit, zda konkrétní přeprava splňuje zákonné podmínky pro výjimku. Zdroj: MKFE
Rumunsko: TollRo mění kalkulaci tras kamionů
Rumunský systém TollRo účtuje poplatek podle ujeté vzdálenosti, typu silnice a emisní třídy Euro vozidla. Týká se kamionů nad 3,5 tuny na silnicích I. třídy, rychlostních silnicích a dálnicích bez ohledu na zemi registrace vozidla. Systém od 1. října 2026 nahradil u těžkých vozidel dosavadní přístup založený na dálničních známkách.
Pro vozidlo s hmotností nejméně 12 tun v emisní třídě Euro VI činí uvedená sazba 0,48 lei/km na dálnicích a rychlostních silnicích a 0,24 lei/km na silnicích I. třídy. V současnosti lze poplatek uhradit prostřednictvím trasových jízdenek nebo aplikace CNAIR; platby prostřednictvím poskytovatelů EETS mají být spuštěny později. Zdroj: Octave Engine
Španělsko: nové signály úvěrového rizika v logistice
Španělský rejstřík insolvenčních řízení pro dopravu a skladování byl aktualizován 22. října 2026. Mezi nejnovějšími záznamy je Grupo Alea Logistics Services S.L., na které bylo v Madridu zahájeno zvláštní řízení s datem 19. října 2026.
Rejstřík rozlišuje insolvenční řízení, likvidace a ukončená řízení. Samotný záznam neznamená, že firma neplatí nebo není schopna realizovat objednávku přepravy, měl by však před přidělením nákladu nebo prodloužením splatnosti vést ke kontrole úvěrové expozice. Zdroj: Concursal.es
Maďarsko: kratší řepná kampaň omezí poptávku po silniční dopravě
Rail Cargo Hungaria zahájila 22. října 2026 kampaň přepravy cukrové řepy do závodu v Kaposváru. Dopravce plánuje během dvou měsíců přepravit přibližně 195 000 tun. Nižší výnosy po suchu a vysokých teplotách mají kampaň zkrátit přibližně o 30 % ve srovnání s předchozími sezónami.
Operátor plánuje přibližně 20 vlaků týdně s využitím specializované flotily 400 vozů. Více než polovina maďarské sklizně cukrové řepy má být přepravena po železnici, což omezuje potenciální příliv tohoto objemu na silniční trh. Zdroj: Rail Cargo Hungaria