Doprava: stávka v Itálii a dron v Černém moři

Trh dnes v číslech (údaje CargoNice)

Nafta podle údajů ORLEN stojí 7,28 PLN/l podle měření z 29. října 2026. Polská velkoobchodní cena dieselu činí 1 781,19 EUR/1000L k 26. říjnu 2026, zatímco průměr za EU dosahuje 2 146,19 EUR/1000L ke stejnému datu. Spotová sazba na trase Polsko–Německo dosahuje 2,23 EUR/km k 26. říjnu 2026, zatímco ve směru Německo–Polsko činí 1,66 EUR/km.

Ve směru Německo–Polsko sazba oproti předchozímu měření klesla o 0,13 EUR/km, zatímco Polsko–Německo vzrostla o 0,15 EUR/km. Rozdíl mezi směry ukazuje, že cenu zpáteční přepravy a dostupnost vozidla je třeba vyjednávat odděleně, a to i při stabilnějších nákladech na palivo v Polsku.

Itálie: stávka zasáhne dálniční sektor

Italské ministerstvo infrastruktury uvádí celostátní stávku odborové organizace USB na 30. října 2026. Akce v dálničním sektoru má začít již ve 22:00 29. října, takže riziko se netýká pouze operací plánovaných na pátek, ale také nočních odjezdů a příjezdů k terminálům.

Oznámení se týká veřejného i soukromého sektoru. V původním harmonogramu byla také železniční stávka od 21:00 29. října do 20:59 30. října, železniční operátoři však informují o jejím odložení na základě rozhodnutí ministra. Místní podmínky se mohou mezi odvětvími a oblastmi lišit, proto je nadále nutné potvrzení u provozovatele dálnice, skladu a subdodavatele. Zdroj: Ministerstvo infrastruktury a dopravy Itálie Zdroj: Trenord

Černé moře: stav nákladu na lodi Contship Jet není potvrzen

Společnost ZIM 28. října oznámila, že loď Contship Jet, kterou si pronajal rejdař, byla během plavby do Constanty zasažena dronem. Celá posádka byla bezpečně evakuována, dopravce však stále vyhodnocuje stav plavidla a nákladu.

Termín obnovení plavebního řádu ani vydání zboží nebyl oznámen. ZIM deklaruje kontakt s příslušnými zákazníky, pro spedici je však klíčové okamžitě zjistit, kterých nákladních listů se incident týká, a od rejdaře získat varianty dalšího routingu. Do potvrzení stavu kontejneru k němu není vhodné přiřazovat pevné termíny přistavení kamionu ani doručení v Constanțě. Zdroj: ZIM

Balíky do EU: operátoři mění produkty před 1. listopadem

Nové požadavky EU na identifikátory produktů v celních prohlášeních u určitých nízkohodnotových zásilek B2C nutí poštovní operátory ke změnám. New Zealand Post od 17:00 29. října dočasně pozastavuje obchodní službu Express do všech zemí EU, aby doručovací partner mohl zavést možnost zpracování požadovaných údajů.

Operátor také pozastavuje vybrané služby Economy a Courier do 16 zemí EU, kde je v současnosti k dispozici pouze celní odbavení Delivered at Place. SingPost naopak od 1. listopadu přechází u komerčních zásilek do těchto 16 zemí na model Delivered Duty Paid. Změna není pouze otázkou volby produktu: vyžaduje správné údaje na úrovni jednotlivého zboží a ověření, zda konsolidátor přijme zásilku ve zvoleném celním režimu. Zdroj: New Zealand Post Zdroj: SingPost Zdroj: Nizozemská celní správa

Konsolidace short sea: Boluda, Samskip, Contship a Tarros

Společnost Boluda Shipping 28. října podepsala dohodu o převzetí společnosti Samskip, která vyžaduje regulatorní schválení a splnění podmínek uzavření transakce. Dokončení se očekává 1. ledna 2027, do té doby mají obě společnosti působit nezávisle. Cílem je vytvořit spojenou síť zahrnující 32 lodí, 18 tras ve 28 zemích, dále námořní a železniční terminály a flotilu více než 500 vlastních nákladních vozidel. Pro spojení mezi severní Evropou, Ibérií, Kanárskými ostrovy a západní Afrikou to potenciálně znamená širší námořní, železniční a silniční nabídku. Zdroj: Samskip

Téhož dne společnost Contship prostřednictvím firmy Sogemar podepsala dohodu o koupi Tarros Group. Transakce zahrnuje námořní, terminálové a pozemní aktivity včetně Med Logistics Malta a rovněž čeká na schválení. Uzavření je plánováno na čtvrté čtvrtletí 2026. Tarros provozuje služby door-to-door v 16 zemích a 31 přístavech a obsluhuje 2 700 zákazníků. Speditérům působícím na trasách Itálie–Středomoří–severní Afrika se doporučuje sledovat případné změny cen, agentur, pozemního předání a přístupu k terminálům, nepovažovat je však zatím za platné podmínky. Zdroj: Contship

Stručně

• Francouzská Groupe Napoly převzala silničního dopravce SDGT z Carpiquet v Normandii, který přepravuje celovozové a paletové náklady. Před zadáním nových nebo hodnotných objednávek je vhodné aktualizovat platební údaje, pojistné dokumenty a operativní kontakty. Zdroj: France Capital Transmission