Ставки та паливні доплати зростають на європейських маршрутах
Перевізники та оператори інтермодальних перевезень оновлюють жовтневі витрати на європейських маршрутах: від внутрішніх доплат CMA CGM до дорожніх індексів у Центральній Європі, країнах Північної Європи та на напрямках між UK і ЄС. Водночас нове сполучення Neuss–Barcelona розширює вибір для вантажів між Німеччиною та Іспанією, тоді як ринок і надалі враховує паливні ризики у ставках.
Підготовлено редакцією CargoNice із застосуванням ШІ на основі зазначених джерел і власних ринкових даних CargoNice. Машинний переклад з польського оригіналу. Редакційна політика · Читати польський оригінал
- 2,11 EUR/kmСпотова ставка Польща→Німеччина
- 1,64 EUR/kmСпотова ставка Німеччина→Польща
- 2 237,18 EUR/1000LСередня ціна дизельного пального в ЄС
- 17%Доплата CMA CGM у Польщі
Ринок сьогодні в цифрах (дані CargoNice)
Ціна дизельного пального Orlen становить 6,92 PLN/l на 6 жовтня 2026 р. і порівняно з попереднім показником знизилася на 0,02 PLN/l. Середня ціна дизельного пального в ЄС становить 2 237,18 EUR/1000L станом на 28 вересня 2026 р.; у Польщі — 2 060,34 EUR/1000L, а в Німеччині — 2 437,00 EUR/1000L — також за даними від 28 вересня 2026 р.
Спотова ставка на напрямку Польща→Німеччина становить 2,11 EUR/km станом на 5 жовтня 2026 р., тоді як у напрямку Німеччина→Польща — 1,64 EUR/km того самого дня. Індекс поїздок, на які поширюється німецький дорожній збір, становить 96,6 pkt (2021=100) станом на 26 вересня 2026 р. Висновок: незначне зниження внутрішньої ціни пального не усуває витратного тиску в міжнародних перевезеннях, де різниця в цінах на дизельне пальне та ставках за напрямками залишається помітною.
CMA CGM змінює внутрішню доплату в Європі
CMA CGM із 5 жовтня 2026 р. застосовує змінену Inland Emergency Fuel Surcharge для європейських наземних перевезень. Дорожня доплата становить 3% у Бельгії та Нідерландах, 8% у Франції та Італії, 16% у Німеччині, 17% у Польщі, 7% у Словенії та 9% у Хорватії.
Правило залежить від типу вантажу: для експорту визначальною є дата виїзду, а для імпорту — дата розвантаження. Повідомлення діє до окремого розпорядження та розрізняє спосіб нарахування для автомобільних, залізнично-автомобільних, залізнично-термінальних перевезень і перевезень баржами на окремих ринках.
На практиці недостатньо порівняти лише ставку морського фрахту або door rate. Під час перепродажу внутрішньої ділянки потрібно перевірити, чи вже включена доплата до пропозиції судноплавної лінії та чи перенесено той самий механізм до розрахунку для клієнта. Джерело: CMA CGM
Neuss–Barcelona: три залізничні рейси на тиждень
Kombiverkehr запустив 5 жовтня 2026 р. інтермодальне сполучення Neuss Trimodal–Barcelona Morrot із частотою три рейси в обох напрямках на тиждень. Послуга розширює наявну мережу оператора для Піренейського півострова, яку також обслуговують із Ludwigshafen і Duisburg.
У Neuss вантажні одиниці можна перевантажити на сервіс до Poznań. Водночас Barcelona забезпечує подальше залізничне сполучення до Constantí та Madrid. Пропозиція доступна для напівпричепів, змінних кузовів і контейнерів, що дає більше варіантів планування для різних профілів вантажу.
Оператор зазначає, що розвиток мережі має підвищити диспетчерську гнучкість після обмежень, пов’язаних із низьким рівнем води в Рейні. Для заявок на перевезення, які потребують альтернативи автомобільному або внутрішньому водному транспорту, ключовим буде порівняння фактичних дедлайнів cut-off, доступності вантажних одиниць і умов підвезення. Джерело: Kombiverkehr
Жовтневі паливні індекси: Словаччина, країни Північної Європи та UK–ЄС
DHL Global Forwarding Slovakia встановив жовтневу паливну доплату для дорожнього фрахту на рівні 21,5% проти 19,5% у вересні. Індекс оновлюється щомісяця та базується на середній ціні дизельного пального в ЄС-27, включно з ПДВ, опублікованій в енергетичному бюлетені Європейської комісії. Джерело: DHL Global Forwarding
Ahola Transport підвищила індекси на період 1–15 жовтня 2026 р.: індекс на основі Oil Bulletin становить 18,5% для північного напрямку, 13,3% для балтійського та 20,0% для Центральної та Східної Європи. Для CEE це означає зростання порівняно з 15,2% у період 21–30 вересня. Компанія також вказує окремі збори ETS на вибраних транскордонних напрямках. Джерело: Ahola Transport
P&O Freight опублікував жовтневі збори за short sea перевезення між Великою Британією та ЄС. На маршруті Dover–Calais вони становлять 31,94 EUR для вантажних одиниць довжиною до 8 метрів і 75,29 EUR для одиниць довжиною понад 8 метрів; перевізник також публікує матеріали щодо енергетичних зборів і прикордонного контролю. Джерело: P&O Freight
Європейська комісія оцінює, що фізична пропозиція дизельного пального в ЄС наразі залишається стабільною, однак ціни й надалі високі через напруженість на світових ринках. Держави ЄС і Комісія заявили про подальший моніторинг ситуації та координацію дій. Джерело: Європейська комісія
GEODIS інвестує в електричні вантажівки у Франції
GEODIS замовила 110 електричних вантажівок із повною масою 44 t у Renault Trucks і Volvo Trucks. Постачання для міських і далекомагістральних операцій у Франції заплановане до травня 2027 р., а після виконання замовлення електричний автопарк European Road Network налічуватиме 190 транспортних засобів.
Компанія розвиває у Франції зарядні коридори з відстанню між пунктами від 250 до 500 km. План передбачає розширення мережі приблизно з 60 до понад 200 зарядних пунктів до 2030 р.
Для контрактного ринку це сигнал про зростання доступності низьковуглецевих автомобільних потужностей, однак сама кількість замовлених транспортних засобів не гарантує покриття конкретного напрямку. До виставлення пропозиції потрібно підтвердити радіус обслуговування, транзитний час з урахуванням заряджання та можливу надбавку за низьковуглецеву послугу. Джерело: GEODIS