Taşımacılık: İtalya’da grev ve Karadeniz’de drone saldırısı

Bugün piyasadan rakamlar (CargoNice verileri)

ORLEN verilerine göre motorin, 29 Ekim 2026 tarihli okumada 7,28 PLN/l seviyesinde. Polonya’da motorinin toptan fiyatı 26 Ekim 2026 itibarıyla 1 781,19 EUR/1000L, AB ortalaması ise aynı tarih itibarıyla 2 146,19 EUR/1000L. Polonya–Almanya güzergâhında spot navlun 26 Ekim 2026 itibarıyla 2,23 EUR/km seviyesine ulaşırken, Almanya–Polonya yönünde 1,66 EUR/km olarak gerçekleşiyor.

Almanya–Polonya yönünde navlun fiyatı bir önceki okumaya göre 0,13 EUR/km düşerken, Polonya–Almanya yönünde 0,15 EUR/km arttı. Yönler arasındaki bu fark, Polonya’daki yakıt maliyetleri daha istikrarlı olsa bile dönüş seferinin fiyatlandırılması ile araç bulunabilirliğinin ayrı ayrı müzakere edilmesi gerektiğini gösteriyor.

İtalya: Grev otoyol sektörünü kapsıyor

İtalya Altyapı Bakanlığı, 30 Ekim 2026 tarihinde USB tarafından düzenlenecek ülke çapındaki greve işaret ediyor. Otoyol sektöründeki eylemin 29 Ekim saat 22:00 itibarıyla başlaması planlandığından risk yalnızca cuma günü gerçekleştirilecek operasyonlarla sınırlı değil; gece çıkışları ve terminallere ulaşım da etkilenebilir.

Duyuru kamu ve özel sektörü kapsıyor. İlk programda 29 Ekim saat 21:00’den 30 Ekim saat 20:59’a kadar sürecek demiryolu eylemi de yer alıyordu; ancak demiryolu işletmecileri, bakanın kararı sonrasında bu eylemin ertelendiğini bildiriyor. Yerel koşullar sektörlere ve bölgelere göre değişebileceğinden otoyol işletmecisi, depo ve taşeronla teyit yapılması gerekiyor. Kaynak: İtalya Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı Kaynak: Trenord

Karadeniz: Contship Jet’teki yükün durumu doğrulanmadı

ZIM, 28 Ekim tarihinde, armatör tarafından kiralanan Contship Jet adlı geminin Konstanca’ya seyrederken drone saldırısına uğradığını bildirdi. Tüm mürettebat güvenli şekilde tahliye edildi; ancak taşımacı geminin ve yükün durumunu değerlendirmeye devam ediyor.

Sefer programının ne zaman normale döneceği veya yükün ne zaman teslim edileceği açıklanmadı. ZIM, ilgili müşterilerle iletişim kuracağını belirtiyor; ancak taşıma işleri organizatörleri açısından öncelik, olayın hangi taşıma belgelerini kapsadığını derhâl tespit etmek ve armatörden alternatif güzergâh seçeneklerini almaktır. Konteynerin durumu teyit edilene kadar kamyonun yanaşması veya Konstanca’daki teslimat için kesin tarihler belirlenmemeli. Kaynak: ZIM

AB’ye paketler: Taşımacılar 1 Kasım öncesinde ürünlerini değiştiriyor

Belirli düşük değerli B2C gönderiler için beyannamelerde ürün tanımlayıcılarına ilişkin yeni AB gereklilikleri, posta taşımacılarını değişiklik yapmaya zorluyor. New Zealand Post, teslimat ortağının gerekli verileri işleyebilmesini sağlamak amacıyla 29 Ekim saat 17:00’den itibaren tüm AB ülkelerine yönelik ticari Express hizmetini geçici olarak durduruyor.

Taşımacı ayrıca, hâlihazırda yalnızca Delivered at Place gümrük işlemlerinin sunulduğu 16 AB ülkesine yönelik belirli Economy ve Courier hizmetlerini de durduruyor. SingPost ise 1 Kasım itibarıyla bu 16 ülkeye yapılan ticari gönderilerde Delivered Duty Paid modeline geçiyor. Değişiklik yalnızca ürün seçimiyle ilgili değil: tek tek ürün seviyesinde doğru verilerin sağlanmasını ve konsolidatörün gönderiyi seçilen gümrük modeliyle kabul edip etmeyeceğinin kontrol edilmesini gerektiriyor. Kaynak: New Zealand Post Kaynak: SingPost Kaynak: Hollanda Gümrük İdaresi

Short sea konsolidasyonu: Boluda, Samskip, Contship ve Tarros

Boluda Shipping, 28 Ekim tarihinde Samskip’i satın almak üzere bir anlaşma imzaladı. Anlaşma için düzenleyici kurumların onayı ve kapanış koşullarının yerine getirilmesi gerekiyor. İşlemin 1 Ocak 2027 tarihinde tamamlanması bekleniyor; o tarihe kadar iki şirket bağımsız olarak faaliyet gösterecek. Birleşik ağın hedef kapsamında 32 gemi, 28 ülkede 18 hat, deniz ve demiryolu terminalleri ile 500’den fazla özmal kamyondan oluşan bir filo bulunuyor. Kuzey Avrupa, İberya, Kanarya Adaları ve Batı Afrika arasındaki bağlantılar açısından bu durum, deniz-demiryolu-karayolu taşımacılığında potansiyel olarak daha geniş bir hizmet seçeneği anlamına geliyor. Kaynak: Samskip

Aynı gün Contship, Sogemar şirketi aracılığıyla Tarros Group’u satın almak üzere bir anlaşma imzaladı. İşlem, Med Logistics Malta da dâhil olmak üzere deniz, terminal ve kara operasyonlarını kapsıyor ve bunun için de onaylar bekleniyor. Kapanışın 2026’nın dördüncü çeyreğinde gerçekleşmesi planlanıyor. Tarros, 16 ülkede ve 31 limanda kapıdan kapıya hizmet sunuyor ve 2 700 müşteriye hizmet veriyor. İtalya–Akdeniz–Kuzey Afrika güzergâhlarında faaliyet gösteren taşıma işleri organizatörleri, fiyatlarda, acentelerde, kara operasyonlarının devrinde ve terminal erişiminde olası değişiklikleri takip etmeli; ancak bunları henüz geçerli koşullar olarak değerlendirmemelidir. Kaynak: Contship

Kısaca

• Fransa merkezli Groupe Napoly, Normandiya’nın Carpiquet kentinde faaliyet gösteren ve komple yük ile paletli yük taşıyan karayolu taşımacısı SDGT’yi satın aldı. Yeni veya yüksek değerli taşıma emirlerinden önce ödeme bilgilerini, sigorta belgelerini ve operasyonel iletişim bilgilerini güncellemek faydalı olacaktır. Kaynak: France Capital Transmission