Taşımacılık: Valencia büyüyor, Bremerhaven belirsiz

Bugün piyasadan rakamlar (CargoNice verileri)

Orlen motorin fiyatı, 27 Ekim 2026 tarihli veriye göre 7,36 PLN/l seviyesinde ve bir önceki veriye kıyasla 0,09 PLN/l arttı. Polonya'da ortalama dizel fiyatı 19 Ekim 2026 itibarıyla 1 790,46 EUR/1000L, Almanya'da ise aynı tarih için 2 266,00 EUR/1000L oldu. Avrupa ortalaması, 19 Ekim 2026 itibarıyla 2 138,68 EUR/1000L seviyesinde.

Spot navlun piyasasında Almanya'dan Polonya'ya navlun fiyatı, 26 Ekim 2026 tarihli verilere göre 1,59 EUR/km seviyesine ulaştı; Polonya–Almanya yönünde ise aynı gün 2,15 EUR/km oldu. Yük/araç oranı, 26 Ekim 2026 itibarıyla 0,60 yük/araç seviyesinde. Araç arz göstergesi sabit kalırken yurt içi yakıt fiyatının artması, taşıma emirlerinin fiyatlandırılmasında taşıma maliyeti ile yakıt ek ücretlerinin net biçimde ayrılmaya devam edilmesi gerektiğini gösteriyor.

Kasım ayında Avrupa genelinde kamyon denetimleri

ROADPOL, 2026 yılındaki son koordineli Truck & Bus operasyonunun 16-22 Kasım tarihleri arasında gerçekleştirileceğini doğruladı. Denetimler, Avrupa genelinde kamyon ve otobüsleri kapsayacak; özellikle teknik durum ve mevzuat gerekliliklerine uygunluk üzerinde durulacak. 23 Ekim tarihli İtalyan sektör duyurusuna göre operasyonlar ayrıca Avrupa'nın ana karayolu koridorlarını da kapsayacak. Kaynak: ROADPOL

Taşıma işleri organizatörleri açısından kritik nokta, yük tahsisinden önce alt yüklenicinin sürücü, araç ve yüke ilişkin güncel belgelerin tamamına sahip olduğunu doğrulamaktır. Buna takograf kayıtları ve eksikliği operasyon sırasında taşıma aracının durdurulmasına yol açabilecek belgelerin hazırlanması da dahildir. Kaynak: Transportonline

Yoğun denetim haftası, taşımacı arzını tek başına değiştirmez; ancak uygun şekilde doğrulanmamış bir ekipte gecikme riskini artırır. 26 Ekim 2026 tarihindeki 0,60 yük/araç oranı göz önünde bulundurulduğunda, acil spot kapasitesine güvenmek yerine mevzuata uygun taşımacıların önceden güvence altına alınması faydalı olacaktır.

Valencia: drayage ve dağıtım için daha yüksek hacim

Valenciaport, eylül ayında 498 837 TEU elleçledi; bu, yıllık bazda 5,48% artış anlamına geliyor. Toplam elleçleme 6,6 mln ton seviyesine ulaşarak 2,05% arttı. Hem tam konteynerli ihracat gönderileri (5,68%) hem de ithalat (11,68%) yükseldi. Kaynak: Valenciaport

Karayolu taşımacılığı açısından yük taşıyan araç trafiği de önem taşıyor: ilk dokuz ayda bu sayı 404 543 birim oldu ve geçen yılın aynı dönemine göre 8,77% arttı. Veriler, konteyner teslim alma operasyonları, yurt içi dağıtım ve İspanya'nın İber Yarımadası'nın geri kalanıyla ve Avrupa'yla bağlantıları için daha güçlü bir sinyale işaret ediyor.

Buna karşılık ocak-eylül döneminde transit elleçleme 9,81% azaldı. Bu nedenle konteyner teslim alma fiyatlandırmasında kapı trafiğindeki artış otomatik olarak tüm operasyon portföyüne yansıtılmamalı: ithalat ve ihracat yükleri, elleçlemeye bağlı akışlardan farklı bir dinamige sahip olabilir. Kaynak: Port Technology

Bremerhaven: aracı göndermeden önce talimatları kontrol edin

MSC Victorine konteyner gemisi, şiddetli rüzgâr sırasında 25 Ekim tarihinde Bremerhaven'dan ayrılma manevrası yaparken çarpıştı. Bremen polisi ve olay taraflarına atıfta bulunan haberlere göre geminin su hattının üzerinde yaklaşık on metrelik bir yırtık oluştu. Yaralanma veya geminin içine su girişi bildirilmedi; ancak konteynerler ve geminin yapısal unsurları hasar gördü. Kaynak: TrasportoEuropa

Gemi, Hamburg'a planlanan uğrağını sürdürmek yerine Bremerhaven'da kaldı; olayla ilgili inceleme başlatıldı. Bu durum ithalatçılar ve karayolu operatörleri açısından boşaltma, belirli konteynerlerin erişilebilirliği ve her iki Alman limanından devam edecek taşıma talimatları konusunda belirsizlik yaratıyor.

Teslimat zaman pencerelerini rezerve etmeden veya çekiciyi göndermeden önce boşaltma durumunun, konteyner serbest bırakma onayının ve güncel taşıma emrinin doğrulanması gerekir. Terminal programındaki değişikliğin planlanan teslim alma operasyonunu bekleme süresi veya yeniden konumlandırma maliyetine dönüştürebileceği durumlarda bu özellikle önemlidir.

Kısaca

• Ren, Rotterdam ve Antwerp: Optimodal Nederland, su seviyesinin iyileşmesinin ardından 27 Ekim itibarıyla Rotterdam ve Antwerp'e ve bu noktalardan Ren Nehri üzerinden mavnayla konteyner taşımacılığını yeniden başlattı. Operatör su seviyelerini ve geçerli düşük su ek ücretlerini izlemeye devam ediyor. Kaynak: Optimodal Nederland
• Polonya, Bolesławiec: Rhenus, lojistik merkezinde AutoStore sistemini devreye aldı; 4 500 m² alana sahip sistem yaklaşık 140 000 konteyner ve 100'den fazla robot kullanıyor. Beyan edilen kapasite, 57 000 m² büyüklüğündeki tesiste günde 38 000'den fazla konteyner sunumu. Kaynak: TrasportoEuropa
• Polonya, kontrollü yükler: Geodis, Polonya'daki savunma lojistiği, stratejik mallar ve çift kullanımlı ürün operasyonları için Internal Compliance Programmes sertifikasyonu aldı. Bu sertifikasyon, taşıma işleri organizatörünün ihracat kontrolleri ve müşteri doğrulamasına ilişkin kendi yükümlülüklerinin yerine geçmez. Kaynak: TrasportoEuropa