Transport: körförbud i Ungern och ny vägtull i Rumänien
Planeringen av transporter genom Central- och Östeuropa försvåras av det dagliga körförbudet för lastbilar i Ungern och den kilometerbaserade vägtullen TollRo i Rumänien. Samtidigt kräver fraktpriser och bränsle en separat kontroll vid kalkyleringen, medan motpartsrisken ökar inom den spanska logistiksektorn.
Framtaget av CargoNices redaktion med AI-stöd, utifrån de angivna källorna och CargoNices egna marknadsdata. Maskinöversättning av det polska originalet. Redaktionell policy · Läs det polska originalet
- 7,10 PLN/lOrlen-diesel, 23 oktober
- 1,79 EUR/kmSpotpris Tyskland–Polen
- 0,48 lei/kmTollRo-vägtull Euro VI, motortrafikled
- 195 000 tonBetkampanj på järnväg
Dagens marknad i siffror (data från CargoNice)
Priset på Orlen-diesel är 7,10 PLN/l den 23 oktober 2026. Det genomsnittliga dieselpriset i Polen är 1 790,46 EUR/1000L den 19 oktober 2026, och i Tyskland 2 266,00 EUR/1000L samma dag. Det modellerade spotpriset på sträckan Tyskland–Polen är 1,79 EUR/km den 19 oktober 2026.
Jämfört med föregående avläsning sjönk dieselpriset i Polen med 4,23 EUR/1000L, medan priset på sträckan Tyskland–Polen steg med 0,15 EUR/km. Den lägre bränslekostnaden eliminerar inte marginalpressen där tillgången på lastbilar driver upp transportpriset.
Ungern: körförbud för lastbilar den 23 oktober
I Ungern omfattar trafikbegränsningen med anledning av nationaldagen godstransportfordon med en totalvikt över 7,5 ton. Förbudet gäller fredagen 23 oktober 2026 från 06:00 till 22:00. Ministeriet har tagit bort den nattliga delen av helgdagens begränsning, så det handlar inte om ett trafikstopp under hela dygnet.
Efter helgdagen återkommer det ordinarie helgförbudet: från 22:00 lördagen den 24 oktober till 22:00 söndagen den 25 oktober. Innan tidsfönster för lastning och lossning bekräftas måste man kontrollera om den aktuella transporten uppfyller de lagstadgade villkoren för undantag. Källa: MKFE
Rumänien: TollRo förändrar kalkylen för lastbilsrutter
Det rumänska systemet TollRo beräknar avgiften utifrån körsträcka, vägtyp och fordonets Euroklass. Det gäller lastbilar över 3,5 ton på nationella vägar, motortrafikleder och motorvägar, oavsett i vilket land fordonet är registrerat. För tunga fordon ersatte systemet den tidigare vinjettbaserade modellen från och med 1 oktober 2026.
För ett fordon med en vikt på minst 12 ton i Euro VI-klassen är den angivna avgiften 0,48 lei/km på motorvägar och motortrafikleder samt 0,24 lei/km på nationella vägar. För närvarande kan avgiften betalas med färdbiljetter eller via CNAIR:s app; betalning genom EETS-leverantörer ska införas senare. Källa: Octave Engine
Spanien: nya signaler om kreditrisk inom logistiken
Det spanska registret över insolvensförfaranden inom transport och lagerhållning uppdaterades 22 oktober 2026. Bland de senaste posterna finns Grupo Alea Logistics Services S.L., som omfattas av ett särskilt förfarande i Madrid med datumet 19 oktober 2026.
Registret skiljer mellan insolvensförfaranden, likvidationer och avslutade förfaranden. En registrerad post innebär inte i sig att betalning uteblir eller att företaget saknar förmåga att genomföra en transportorder, men den bör utlösa en kontroll av kreditexponeringen innan en last tilldelas eller betalningsfristen förlängs. Källa: Concursal.es
Ungern: en kortare betkampanj begränsar efterfrågan på vägtransporter
Rail Cargo Hungaria inledde 22 oktober 2026 kampanjen för transport av sockerbetor till anläggningen i Kaposvár. Transportören planerar att transportera cirka 195 000 ton under två månader. Lägre skördar efter torka och höga temperaturer väntas förkorta kampanjen med cirka 30% jämfört med tidigare säsonger.
Operatören planerar cirka 20 tåg per vecka med en dedikerad flotta på 400 vagnar. Mer än hälften av den ungerska sockerbetsskörden ska transporteras på järnväg, vilket begränsar den potentiella tillförseln av denna volym till vägtransportmarknaden. Källa: Rail Cargo Hungaria