Transport: stavka v nemških pristaniščih in 73 tranzitov skozi Hormuško ožino
Po koncu opozorilne stavke v šestih nemških pristaniščih se tveganje zamud prenaša na prevzem kontejnerjev, slote in delovanje železnice. Hkrati manjši promet skozi Hormuško ožino in višji avgustovski dodatek za gorivo v Franciji povečujeta pritisk na mehanizme obračunavanja goriva in oblikovanje cen storitev v Evropi.
Pripravilo uredništvo CargoNice s pomočjo UI na podlagi navedenih virov in lastnih tržnih podatkov CargoNice. Strojni prevod poljskega izvirnika. Uredniška politika · Preberite poljski izvirnik
- 2,00 EUR/kmCena Poljska–Nemčija
- 2 266,00 EUR/1000LDizel v Nemčiji
- 73 prehodovTranziti skozi Hormuz
- 21,05%Chronopostov avgustovski dodatek
Današnji trg v številkah (podatki CargoNice)
Cena Orlenovega dizelskega goriva je 21. avgusta 2026 znašala 6,73 PLN/l, kar je 0,03 PLN/l več kot pri prejšnjem odčitku. Povprečna cena dizla na Poljskem je 17. avgusta 2026 znašala 1 685,54 EUR/1000L, v Nemčiji 2 266,00 EUR/1000L, za EU pa 2 033,14 EUR/1000L — prav tako 17. avgusta 2026. Modelna cena prevoza na relaciji Poljska–Nemčija je 17. avgusta 2026 znašala 2,00 EUR/km, medtem ko je v smeri Nemčija–Poljska znašala 1,39 EUR/km. Rast domače cene dizelskega goriva in višja raven cene dizla v Nemčiji zahtevata previden izračun stroškov relacij in dodatkov za gorivo.
Nemška pristanišča znova obratujejo, vendar zaostanki ostajajo tveganje
Opozorilna stavka sindikata ver.di je zajela nočno izmeno s 17. na 18. avgust v pristaniščih Hamburg, Bremerhaven, Bremen, Wilhelmshaven, Emden in Brake. Zastoj je prizadel kontejnerske terminale in konvencionalni tovor ter avtomobilski in železniški promet. Vir: DGB / ver.di
Sama ponovna vzpostavitev operacij ne odpravlja tveganja za že načrtovane prevzeme. Prevozniki in logistični operaterji so opozarjali na možnost izgubljenih slotov, zamud pri izdaji uvoznega blaga, daljšega zastoja opreme in zamikov dobavnih rokov. Vir: Contargo
Plačni spor ni bil razrešen, zato ostajajo nadaljnji delavski ukrepi možno tveganje. Pri aktualnih prevoznih naročilih je treba ločeno potrditi slot za prevzem, cut-off, sprostitev terminala in razpoložljivost podizvajalca, namesto da bi predpostavljali takojšnjo vrnitev v popolnoma nemoten režim.
Hormuška ožina: manj tranzitov ohranja tveganje stroškov goriva
Med 10. in 16. avgustom je bilo predhodno zabeleženih 73 prehodov plovil skozi Hormuško ožino, v primerjavi z 91 v prejšnjem tednu. Promet ostaja omejen zaradi ukrepov Teherana proti uporabnikom ožine in ameriške blokade iranskih pristanišč. Vir: Lloyd’s List Intelligence
Po navedbah analize omejena pripravljenost ladjarjev za prevzemanje izpostavljenosti podpira prevoznine in vrednosti ladij. Za evropsko logistiko ostaja najpomembnejša neposredna posledica tveganje nihanja cen energije in prenosa stroškov goriva v pogodbe, tudi kadar cestni prevoz poteka izključno znotraj Evrope.
V pogodbah za kopenske prevoze in dodatkih za notranji prevoz je potreben aktiven mehanizem za korekcijo cene goriva. Zamrznitev takšnih dodatkov brez določenega datuma pregleda povečuje maržno tveganje ob naslednjih spremembah stroškov energije.
Francija: Chronopost zvišuje dodatek za gorivo na 21,05 %
Chronopost je za avgust 2026 določil cestni dodatek za gorivo v višini 21,05%, v primerjavi z 20,35% julija. Velja za metropolitanske storitve, storitve znotraj čezmorskih ozemelj in Chrono Classic. Vir: Chronopost
Prevoznik korekcijo izračunava na podlagi profesionalnega indeksa dizelskega goriva CNR iz prejšnjega meseca. Dodatek se obračuna v odstotku od cene prevoza in z njim povezanih dodatkov, kar vpliva na tekoče prodajne kalkulacije cestnih pošiljk, zbirnih pošiljk in paketnih izdelkov v Franciji.
Špediter mora preveriti, ali pogodba s stranko gorivo obračunava ločeno. Če je prodajna cena fiksna, lahko višji dodatek prevoznika bremeni maržo in se ne prenese samodejno na prejemnika storitve.