Prevoz: stroški na Nizozemskem se bodo povečali do 3,3 %
Nizozemski mednarodni prevozi bodo v letu 2027 vstopili z višjo stroškovno osnovo, Maersk pa na več trgih zvišuje izredne energetske in naftne doplačila. Hkrati se povečuje tovornjaški promet skozi Rokavski preliv in intermodalna zmogljivost na relaciji Nemčija–Italija, kar špediterjem ponuja nove možnosti glede razpoložljivih kapacitet.
Pripravilo uredništvo CargoNice s pomočjo UI na podlagi navedenih virov in lastnih tržnih podatkov CargoNice. Strojni prevod poljskega izvirnika. Uredniška politika · Preberite poljski izvirnik
- 20%Maerskovo doplačilo v Estoniji
- 102 014 tovornjakovLeShuttle Freight septembra
- 2,12 EUR/kmCena prevoza Poljska–Nemčija
Današnji trg v številkah (podatki CargoNice)
Cena dizelskega goriva ORLEN je 9. oktobra 2026 znašala 7,16 PLN/l; v primerjavi s prejšnjo meritvijo se je zvišala za 0,22 PLN/l. Povprečna cena dizelskega goriva v EU je 5. oktobra 2026 dosegla 2 148,53 EUR/1000L, v Nemčiji pa je istega dne znašala 2 254,00 EUR/1000L. Modelna cena prevoza na relaciji Nemčija–Poljska je 5. oktobra 2026 znašala 1,68 EUR/km, na relaciji Poljska–Nemčija pa 2,12 EUR/km. Znižanje evropskega referenčnega kazalnika cen goriva ne odpravlja stroškovnega pritiska pri posameznih prevoznikih, zlasti tam, kjer se prištevajo energetski doplačila, plače in cestnine.
Nizozemska: višja stroškovna osnova cestnega prevoza v letu 2027
Študija Panteia za obdobje 2026–2027 kaže, da se bodo stroški mednarodnega cestnega prevoza na Nizozemskem v letu 2027 povečali za 2,9 %–3,3 %. Napoved ne vključuje sprememb cen goriva ali cestnine za tovornjake, zato je ni mogoče obravnavati kot popolno sliko prihodnje cene prevoza.
Najbolj naj bi se povečali stroški dela voznikov, in sicer za 4,9 %, ter stroški zavarovanja, ki se bodo pri čezmejnih prevozih povečali za 7,1 %. Poleg tega bo nizozemska kilometrska cestnina za tovorna vozila veljala vse leto 2027; obdobje prehodnega popusta iz konca leta 2026 se končuje, cene pa bodo indeksirane.
Za naročnike prevozov in operaterje, ki na Nizozemskem kupujejo kapacitete, to pomeni potrebo po ločevanju osnovnih stroškov, goriva in cestnine v pogodbah. Takšna razdelitev zmanjšuje tveganje, da bi se o poznejšem popravku cene pogajali šele po nastanku stroška.
Maersk zvišuje izredna doplačila na severnih trgih
Od 7. oktobra Maersk za pošiljke Store Door v Estoniji uporablja 20 % izrednega energetskega in naftnega doplačila. Za druge trge začasna pravila določajo 14 % na Danskem in 10 % na Švedskem.
Naslednja sprememba zadeva Združeno kraljestvo in Irsko: od 12. oktobra naj bi tam doplačilo znašalo 20 %. Prevoznik te ukrepe povezuje z višjimi stroški energije, varnostnimi razmerami na Bližnjem vzhodu ter pritiskom na razpoložljivost goriv.
Doplačilo velja za odseke inland, ki jih nadzoruje Maersk, zato je treba preveriti ne le cene prevozov, temveč tudi strukturo izračuna cene door-to-door. Zlasti pomembno je ugotoviti, ali je strošek že zajet v naročnikovi klavzuli o gorivu ali pa ga je treba prikazati kot ločeno postavko.
Rokavski preliv: rast tovornjaških prevozov LeShuttle
LeShuttle Freight je septembra prepeljal 102 014 tovornjakov, kar je 8 % več kot v enakem obdobju lani. Od začetka leta 2026 je povezavo Folkestone–Calais prevozilo že več kot 883 000 tovornih vozil.
To je pomemben signal za spremljevalne prevoze med Združenim kraljestvom in Francijo. Podatki ne zagotavljajo razpoložljivosti na določen dan niti ravni cen, potrjujejo pa večji obseg prevozov na tej povezavi.
Za špedicijo, ki upravlja relacije med Združenim kraljestvom in EU, je ključno preverjanje kapacitete skupaj z rezervacijo ter spremljanje sprememb cen prevoznikov. Posebno pozornost zahtevajo tudi prevozna naročila, pri katerih sta prevzem ali dostava predvidena v obdobju veljavnosti Maerskovega doplačila za Združeno kraljestvo in Irsko.
Nemčija–Italija: več mest na intermodalni povezavi
CargoBeamer je povečal pogostost povezave Kaldenkirchen–Domodossola na 22 povratnih voženj tedensko. Trasa med Nemčijo in Italijo je dolga 825 km, deklarirani čas vožnje pa znaša 23 ur.
Operater sprejema polpriklopnike, primerne za pretovor z dvigalom, in polpriklopnike, ki jih ni mogoče dvigniti, pa tudi zabojnike, zamenljiva tovorišča, cisternske enote ter izbrane tovore ADR. Gostejši vozni red povečuje število možnih terminov rezervacij na alpski relaciji.
Ponudba ne nadomesti samodejno cestnega prevoza: pri izračunu je treba upoštevati dovozne prevoze, prevzeme in zahteve glede nakladalne enote. Lahko pa predstavlja dodatno možnost za relacije med Italijo in območjem DACH, kadar je cestna ponudba omejena zaradi razpoložljivosti voznikov, kapacitete ali emisijskih zahtev.
Vir: CargoBeamer Vir: Supply Chain Italy
Na kratko
- Evropska komisija je 8. oktobra objavila tedenski Oil Bulletin s cenami naftnih derivatov, podatki o davkih in zemljevidom cen dizelskega goriva za države EU. Skupni referenčni kazalnik je mogoče uporabiti pri nadzoru indeksacije goriva na mednarodnih relacijah. Vir: Evropska komisija
- Europa Road je začela sodelovati s podjetjem Heppner v Franciji in skupino Goldair Group v Grčiji. Nova ureditev vključuje po pet dnevnih odhodov iz Strasbourga, Gonesseja, Lilla, Lyona in Le Mansa ter tedensko povezavo do Aten. Vir: FBJ