Перевозки: забастовка в Италии и дрон в Чёрном море

Рынок сегодня в цифрах (данные CargoNice)

Дизельное топливо по данным ORLEN стоит 7,28 PLN/l по состоянию на 29 октября 2026 г. Оптовая цена дизельного топлива в Польше составляет 1 781,19 EUR/1000L на 26 октября 2026 г., а средняя цена по ЕС — 2 146,19 EUR/1000L на ту же дату. Спотовая ставка на направлении Польша–Германия достигает 2,23 EUR/km на 26 октября 2026 г., тогда как в направлении Германия–Польша она составляет 1,66 EUR/km.

На направлении Германия–Польша ставка снизилась на 0,13 EUR/km по сравнению с предыдущим показателем, тогда как на направлении Польша–Германия выросла на 0,15 EUR/km. Разница по направлениям подчёркивает, что стоимость обратной перевозки и доступность автомобиля следует обсуждать отдельно даже при более стабильных ценах на топливо в Польше.

Италия: забастовка затрагивает сектор автомагистралей

Министерство инфраструктуры Италии сообщает о общенациональной забастовке USB, запланированной на 30 октября 2026 г. Забастовка в секторе автомагистралей должна начаться уже в 22:00 29 октября, поэтому риск касается не только операций, запланированных на пятницу, но и ночных выездов и подъезда к терминалам.

Сообщение охватывает государственный и частный сектор. В первоначальное расписание также входила железнодорожная забастовка с 21:00 29 октября до 20:59 30 октября, однако железнодорожные операторы сообщили о её переносе после решения министра. Местные условия могут различаться в зависимости от отрасли и региона, поэтому необходимо подтверждение у оператора автомагистрали, склада и субподрядчика. Источник: Министерство инфраструктуры и транспорта Италии Источник: Trenord

Чёрное море: статус груза на Contship Jet не подтверждён

ZIM сообщил 28 октября, что зафрахтованное судовладельцем судно Contship Jet было поражено дроном во время рейса в Констанцу. Весь экипаж был безопасно эвакуирован, однако перевозчик продолжает оценивать состояние судна и груза.

Сроки восстановления расписания и выдачи товара не объявлены. ZIM заявляет, что связывается с соответствующими клиентами, однако для экспедирования ключевое значение имеет немедленная проверка, каких накладных касается инцидент, а также получение от судовладельца вариантов дальнейшей маршрутизации. До подтверждения статуса контейнера не следует привязывать к нему жёсткие сроки подачи грузовика или доставки в Констанцу. Источник: ZIM

Посылки в ЕС: операторы меняют продукты до 1 ноября

Новые требования ЕС к идентификаторам товаров в декларациях для определённых малоценных отправлений B2C вынуждают почтовых операторов менять свои процессы. New Zealand Post с 17:00 29 октября временно приостанавливает бизнес-услугу Express во все страны ЕС, чтобы партнёр по доставке внедрил возможность обработки требуемых данных.

Оператор также приостанавливает отдельные услуги Economy и Courier в 16 стран ЕС, где в настоящее время доступно только таможенное оформление Delivered at Place. В свою очередь, SingPost с 1 ноября переводит коммерческие отправления в эти 16 стран на модель Delivered Duty Paid. Изменение связано не только с выбором продукта: требуются корректные данные на уровне каждого отдельного товара, а также проверка того, примет ли консолидатор отправление в выбранном таможенном режиме. Источник: New Zealand Post Источник: SingPost Источник: Таможенная администрация Нидерландов

Консолидация short sea: Boluda, Samskip, Contship и Tarros

Boluda Shipping 28 октября подписала соглашение о приобретении Samskip, которое требует одобрения регулирующих органов и выполнения условий закрытия сделки. Завершение ожидается 1 января 2027 г., а до этого обе компании должны работать независимо. В перспективе объединённая сеть будет включать 32 судна, 18 маршрутов в 28 странах, а также морские и железнодорожные терминалы и парк из более чем 500 собственных грузовиков. Для соединений между Северной Европой, Иберией, Канарскими островами и Западной Африкой это потенциально означает более широкий спектр морских, железнодорожных и автомобильных услуг. Источник: Samskip

В тот же день Contship через компанию Sogemar подписал соглашение о покупке Tarros Group. Сделка охватывает морскую, терминальную и наземную деятельность, включая Med Logistics Malta, и также ожидает одобрения регулирующих органов. Закрытие сделки запланировано на четвёртый квартал 2026 г. Tarros предоставляет услуги door-to-door в 16 странах и 31 порту, обслуживая 2 700 клиентов. Экспедиторам, работающим на направлениях Италия–Средиземное море–Северная Африка, следует отслеживать возможные изменения цен, агентских услуг, наземной передачи и доступа к терминалам, но пока не считать их действующими условиями. Источник: Contship

Кратко

• Французская Groupe Napoly приобрела автомобильного перевозчика SDGT из Карпике в Нормандии, который перевозит полные и паллетные грузы. Перед оформлением новых или дорогостоящих заявок стоит обновить платёжные данные, страховые документы и операционные контакты. Источник: France Capital Transmission