Перевозки: затраты в Нидерландах вырастут до 3,3%

Рынок сегодня в цифрах (данные CargoNice)

Цена дизельного топлива ORLEN составила 7,16 PLN/l на 9 октября 2026 г.; по сравнению с предыдущим показателем она выросла на 0,22 PLN/l. Средняя цена дизельного топлива в ЕС достигла 2 148,53 EUR/1000L на 5 октября 2026 г., а в Германии — 2 254,00 EUR/1000L в тот же день. Модельная ставка на направлении Германия–Польша составила 1,68 EUR/km на 5 октября 2026 г., тогда как на маршруте Польша–Германия — 2,12 EUR/km. Снижение общеевропейского топливного бенчмарка не устраняет давление на затраты конкретных перевозчиков, особенно там, где добавляются энергетические доплаты, расходы на оплату труда и дорожные сборы.

Нидерланды: более высокая себестоимость перевозок в 2027 г.

Исследование Panteia за 2026–2027 годы указывает, что затраты на международные автомобильные перевозки в Нидерландах вырастут в 2027 г. на 2,9%–3,3%. Прогноз не учитывает изменения цен на топливо и плату для грузовых автомобилей, поэтому его не следует рассматривать как полную картину будущей стоимости перевозки.

Сильнее всего должны вырасти затраты на оплату труда водителей — на 4,9%, а также расходы на страхование — на 7,1% в трансграничных перевозках. Кроме того, нидерландский километровый дорожный сбор для грузовых автомобилей будет действовать весь 2027 год; период переходной скидки, действовавшей в конце 2026 года, заканчивается, а ставки будут индексироваться.

Для заказчиков перевозок и операторов, закупающих транспортные мощности в Нидерландах, это означает необходимость разделить в договорах базовые затраты, топливо и дорожные сборы. Такое разделение снижает риск того, что корректировать цену придётся уже после возникновения затрат.

Источник: Panteia Источник: TLN

Maersk повышает экстренные доплаты на северных рынках

С 7 октября Maersk применяет 20% экстренную топливно-энергетическую доплату для отправлений Store Door в Эстонии. Во временных правилах для других рынков указаны 14% в Дании и 10% в Швеции.

Следующее изменение касается Великобритании и Ирландии: с 12 октября доплата там должна составить 20%. Перевозчик связывает эти меры с ростом затрат на энергию, ситуацией с безопасностью на Ближнем Востоке и давлением на доступность топлива.

Доплата относится к внутренним участкам, контролируемым Maersk, поэтому необходимо проверить не только ставки перевозки, но и структуру расчёта стоимости door-to-door. Особенно важно установить, включены ли эти затраты в топливную оговорку клиента или их следует указывать отдельной строкой.

Источник: PortNews

Ла-Манш: рост грузовых перевозок LeShuttle

В сентябре LeShuttle Freight перевёз 102 014 грузовых автомобилей — на 8% больше, чем годом ранее. С начала 2026 года по маршруту Folkestone–Calais уже проехало более 883 000 грузовых автомобилей.

Это важный сигнал для сопровождаемых перевозок между Великобританией и Францией. Данные не гарантируют наличие мест в конкретный день и не указывают уровень цен, однако подтверждают рост объёма перевозок на этой переправе.

Для экспедирования на направлениях UK–ЕС ключевое значение имеет проверка доступных мощностей одновременно с бронированием и мониторинг изменений ставок перевозчиков. Особого внимания требуют также заявки на перевозку, в которых забор или доставка приходятся на период действия британско-ирландской доплаты Maersk.

Источник: Getlink

Германия–Италия: больше мест на интермодальном сообщении

CargoBeamer увеличил частотность сообщения Kaldenkirchen–Domodossola до 22 рейсов туда и обратно в неделю. Расстояние между Германией и Италией составляет 825 km, а заявленное время в пути — 23 часа.

Оператор принимает полуприцепы, пригодные для перегрузки краном, и не поднимаемые краном полуприцепы, а также контейнеры, сменные кузова, цистерны и отдельные грузы ADR. Более плотное расписание увеличивает число возможных сроков бронирования на альпийском направлении.

Это предложение не заменяет автоматически автомобильные перевозки: при расчёте необходимо учитывать подвозы, заборы и требования к грузовой единице. Однако оно может стать дополнительной опцией для направления Италия–DACH, когда предложение автомобильных перевозок ограничено доступностью водителей, транспортными мощностями или экологическими требованиями.

Источник: CargoBeamer Источник: Supply Chain Italy

Кратко

• 8 октября Европейская комиссия опубликовала еженедельный Oil Bulletin с ценами на нефтепродукты, данными о налогах и картой цен на дизельное топливо в странах ЕС. Общий бенчмарк можно использовать для контроля топливной индексации на международных маршрутах. Источник: Европейская комиссия
• Europa Road начала сотрудничество с Heppner во Франции и Goldair Group в Греции. Новая схема предусматривает по пять ежедневных отправлений из Страсбурга, Гонесса, Лилля, Лиона и Ле-Мана, а также еженедельный сервис до Афин. Источник: FBJ