Ставки и топливо: CMA CGM повышает доплаты в Европе

Рынок сегодня в цифрах (данные CargoNice)

Цена дизельного топлива Orlen составляла 7,03 PLN/l 5 ноября 2026 г., снизившись на 0,05 PLN/l по сравнению с предыдущим значением. Средняя цена дизельного топлива в ЕС достигла 2 153,94 EUR/1000L 2 ноября 2026 г., а в Германии составила 2 282,00 EUR/1000L в тот же день. Расчётная ставка на маршруте Германия–Польша составила 1,92 EUR/km 2 ноября 2026 г., тогда как на направлении Польша–Германия достигла 2,16 EUR/km.

Снижение внутренней оптово-розничной цены не означает равномерного снижения затрат по всей Европе: общеевропейский индекс дизельного топлива вырос, а трансграничные направления оцениваются по-разному в зависимости от стороны погрузки и доступности транспорта.

CMA CGM меняет топливную доплату для наземных перевозок

С 4 ноября 2026 г. CMA CGM применяет изменённую Inland Emergency Fuel Surcharge для европейских наземных перевозок, связанных с импортом и экспортом. Самая высокая указанная доплата относится к Польше и составляет 21%. Для Германии перевозчик указывает 16%, для Франции, Словении и Хорватии — 11%, для Италии — 8%, а для Бельгии и Нидерландов — 3%.

Момент начисления зависит от направления операции. Для экспорта решающей является дата отправления, а для импорта — дата разгрузки. Доплата зависит от местных нормативных требований и действует до особого распоряжения. На практике это может привести к расхождению между датой подготовки предложения и датой, которая запускает начисление затрат со стороны судоходной линии.

Для экспедитора важно отделять стоимость автомобильной перевозки от расходов на пред- или постназемную доставку, которые выставляет судоходная линия. В частности, в предложениях, включающих доставку контейнера в Польше, Германии, странах Бенилюкса или на юге Европы, необходимо проверить, учтена ли доплата в закупочной ставке. Источник: CMA CGM

Чёрное море: новая доплата в цепочке через Констанцу

CMA CGM объявляет с 9 ноября 2026 г. военную доплату в размере 35 USD/TEU для черноморских грузов, охватываемых коносаментами, выданными начиная с этой даты. Доплата распространяется, в частности, на Констанцу в Румынии, Варну и Бургас в Болгарии, а также на Поти и остальные порты Чёрного моря, обслуживаемые перевозчиком.

Для 40-футового контейнера стоимость составит 70 USD. Доплата распространяется на сухие, рефрижераторные, негабаритные и специальные грузы. Согласно информации, приведённой источником, решение последовало после того, как в сентябре Joint War Committee классифицировал морскую акваторию Чёрного моря как зону военного риска.

Румынские и болгарские порты являются пунктами входа для автомобильных перевозок в направлении Румынии, Венгрии, Сербии и Молдовы. Поэтому морские расходы следует проверить до указания единой цены за весь маршрут, а не только после подтверждения перевозки от порта до двери. Источник: Trans.INFO

Дизельное топливо в Европе остаётся дорогим, несмотря на рост экспорта из России

Россия продлила запрет на экспорт дизельного топлива производителями до 31 января 2027 г., одновременно разрешив отдельные поставки в объёме 2,15 млн тонн в ноябре против 510 тыс. тонн в октябре. Согласно информации источника, дополнительные объёмы должны поступать на мировые рынки, а не напрямую в Европейский союз, который с 2023 г. запрещает импорт российских нефтепродуктов.

Средняя цена дизельного топлива в ЕС, согласно опубликованным данным, составила 2,146 EUR/l 26 октября 2026 г. и выросла вторую неделю подряд. Источник указывает диапазон от 1,210 EUR/l на Мальте до 2,547 EUR/l в Финляндии. Столь значительные различия между странами снижают целесообразность использования единого неизменного топливного допущения для всей Европы.

Для автомобильного фрахта рост экспорта из России сам по себе не является основанием для автоматического снижения топливной индексации. Важнее фактическая стоимость топлива в стране выполнения перевозки, а также условия его переноса в договоре с клиентом и перевозчиком. Источник: Trans.INFO

Кратко

• С 4 ноября 2026 г. напрямую применяются требования ЕС к техническим характеристикам крепёжных устройств для полуприцепов на грузовых вагонах. Они включают, среди прочего, прочность, усилие запирания, маркировку и указатели; часть переходных периодов продлится до 4 мая 2027 г. При закупке провозной ёмкости «полуприцеп–железная дорога» необходимо подтвердить соответствие оборудования требованиям оператора и терминала. Источник: EUR-Lex

• Немецкие публикации о процедурах неплатёжеспособности от 4 ноября 2026 г. включают, среди прочего, дела TOP COURIER EXPRESS & LOGISTICS в Дюссельдорфе, SAL Scholz Automotive Logistik во Франкфурте и UTL Uyar Transport Logistik в Дуйсбурге. Это сигнал для повторной проверки контрагента перед передачей груза, изменением платёжных реквизитов или предоставлением торгового кредита. Источник: Uebernahmeradar

• В Нидерландах в список банкротств от 4 ноября 2026 г. вошла Diligence Vervoer B.V. из Брескенса, а в отраслевом обновлении также упоминается F & M из Неймегена. Сам факт включения в список не свидетельствует о масштабе операционной деятельности, но служит основанием для проверки торгового статуса до выдачи товара и оплаты фрахта. Источник: FaillissementsDossier