Перевозки: с января в Антверпене тарифы вырастут на 3,97%

Рынок сегодня в цифрах (данные CargoNice)

Цена дизельного топлива Orlen составила 7,16 PLN/l 3 ноября 2026 года; изменение по сравнению с предыдущим значением — -0,07 PLN/l. Цена дизельного топлива в Польше согласно бюллетеню ЕС составила 1 781,19 EUR/1000L 26 октября 2026 года, тогда как средняя цена по ЕС достигла 2 146,19 EUR/1000L в тот же день. Расчётная ставка на направлении Польша–Германия составила 2,08 EUR/km 2 ноября 2026 года, а на маршруте Германия–Польша — 1,92 EUR/km.

Данные указывают на более низкую стоимость топлива в Польше при одновременной разнице ставок на обоих направлениях немецкого коридора, поэтому в предложениях следует отдельно оценивать поездку туда и обратно.

Сбор ЕС изменит стоимость оформления электронной торговли

С 1 ноября 2026 года по 31 декабря 2027 года будут действовать правила ЕС о сборе за обработку при выпуске товаров, продаваемых дистанционно, для свободного обращения. Регулирование прежде всего касается экономики импортного оформления отправлений низкой стоимости в электронной торговле.

Решение носит временный характер и действует параллельно с более масштабной работой над целевыми положениями Таможенного кодекса ЕС. Для оператора важен не сам факт отнесения затрат к общему импорту, а их учёт при обработке каждой отдельной посылки и расчётах с клиентом.

На практике стоит отделять стоимость перевозки от стоимости выпуска товара в свободное обращение. В предложениях для интернет-продавцов, счетах и таможенных процессах следует указывать новую позицию так, чтобы избежать её непредусмотренного покрытия экспедитором. Источник: EUR-Lex

Antwerp-Bruges повысит портовые тарифы

Порт Antwerp-Bruges повысит большинство тарифов на 3,97% с 1 января 2027 года. Индексация связана с показателем потребительской инфляции за август 2026 года и охватит обе портовые зоны: Антверпен и Brugge-Zeebrugge.

Изменение касается, в частности, судовых сборов, услуг, связанных с терминалами, концессий и портовой инфраструктуры. Стоимость буксировки изменится иначе: в доках Антверпена она вырастет на 3,57%, а в Zeebrugge — на 2,65%. Таким образом, корректировка не является единой для всех составляющих затрат на заход судна и обслуживание в порту.

Для контейнерных грузов, проходящих через Бельгию, стоит заложить объявленное повышение в бюджеты клиентов, переговоры с судоходными линиями, а также в расчёт стоимости доставки и вывоза во внутренних районах. Особенно при заключении долгосрочных контрактов на 2027 год стоимость прохождения через порт не должна оставаться позицией, рассчитываемой по текущим условиям. Источник: Port Technology

Рига перенаправляет грузовики в Kundziņsala

1 ноября 2026 года Рига открыла виадук Kundziņsala длиной 863,5 m, соединивший портово-промышленную зону с городской сетью магистральных дорог. Также введён в эксплуатацию новый шестиполосный контрольно-пропускной пункт Delta 17 на улице Uriekstes, оснащённый системой автоматического распознавания номерных знаков и цифрового обмена данными о фрахте.

До конца 2026 года грузовики могут использовать как Delta 17, так и прежний пункт Delta 1. С 1 января 2027 года движение тяжёлого транспорта к терминалам Kundziņsala и от них будет осуществляться исключительно через новый виадук и Delta 17.

Это организационное изменение, имеющее операционное значение, а не просто новая инфраструктура. Заявки на забор и доставку необходимо обновить уже сейчас, а перевозчикам-субподрядчикам передать будущий маршрут и пункт обслуживания. Источник: Miasto Ryga

Новое железнодорожное сообщение Haparanda–Göteborg

5 ноября 2026 года Maersk запустит грузовое железнодорожное сообщение между Haparanda и APM Terminals Gothenburg. На первом этапе предусмотрено два рейса в обоих направлениях в неделю; в дальнейшем планируется увеличить частотность сначала до четырёх, а затем до шести пар рейсов в неделю.

Сервис позволит консолидировать грузы в Haparanda и далее направлять их через Göteborg на океанские линии. Конечный участок может выполняться автомобильным или железнодорожным транспортом, что даёт дополнительную возможность для Финляндии и северной Швеции.

Однако при расчёте предложений эту услугу следует рассматривать как конкретную альтернативу маршруту с собственным расписанием и местом консолидации, а не как автоматическую замену любой автомобильной или морской перевозки. Источник: Maersk

Кратко

• Hapag-Lloyd с 2 ноября 2026 года изменил топливную надбавку для внутренних перевозок в Италии: для грузовиков она составляет 15%, для схемы железная дорога–грузовик — 10%, а для железнодорожного транспорта — 7%. При расчёте импорта и экспорта необходимо применять надбавку в зависимости от выбранного вида транспорта. Источник: Container News
• Британская Meachers Global Logistics сообщила о выручке 39,6 млн GBP за год, завершившийся 31 мая 2026 года, что на 6,5% ниже показателя годом ранее, а также о прибыли до налогообложения в размере 2,4 млн GBP. Компания продолжает работать, однако указала на давление со стороны затрат на объекты и оплаты труда водителей; это основание для регулярного пересмотра кредитных условий и условий оплаты контрагента. Источник: Motor Transport