Transport: costurile din Țările de Jos vor crește până la 3,3%
Transportul internațional din Țările de Jos va intra în 2027 cu o bază de costuri mai ridicată, iar Maersk majorează suprataxele de urgență pentru combustibil și energie pe mai multe piețe. În același timp, traficul de camioane prin Canalul Mânecii și disponibilitatea intermodală pe axa Germania–Italia sunt în creștere, oferind expeditorilor noi opțiuni de capacitate.
Realizat de redacția CargoNice cu ajutorul IA, pe baza surselor indicate și a datelor de piață proprii CargoNice. Traducere automată din originalul polonez. Politica editorială · Citiți originalul polonez
- 20%Suprataxa Maersk în Estonia
- 102 014 camioaneLeShuttle Freight în septembrie
- 2,12 EUR/kmTariful Polonia–Germania
Piața de astăzi în cifre (date CargoNice)
Prețul motorinei ORLEN a fost de 7,16 PLN/l la 9 octombrie 2026; față de valoarea anterioară, a crescut cu 0,22 PLN/l. Prețul mediu al motorinei în UE a ajuns la 2 148,53 EUR/1000L la 5 octombrie 2026, iar în Germania la 2 254,00 EUR/1000L în aceeași zi. Tariful model pe relația Germania–Polonia a fost de 1,68 EUR/km la 5 octombrie 2026, în timp ce pe ruta Polonia–Germania a fost de 2,12 EUR/km. Scăderea indicelui de referință pentru combustibili la nivelul UE nu elimină presiunea asupra costurilor transportatorilor individuali, în special acolo unde se adaugă suprataxe pentru energie, costuri salariale și taxe de drum.
Țările de Jos: bază de costuri mai ridicată pentru transport în 2027
Un studiu Panteia privind anii 2026–2027 indică faptul că, în 2027, costurile transportului rutier internațional din Țările de Jos vor crește cu 2,9%–3,3%. Prognoza nu include modificările prețurilor combustibilului sau taxa pentru camioane, astfel că nu trebuie considerată o imagine completă a prețului viitor al transportului.
Cele mai mari creșteri sunt așteptate la costurile cu șoferii, cu 4,9%, și la asigurări, cu 7,1% în transportul transfrontalier. În plus, taxa de drum pe kilometru din Țările de Jos pentru vehiculele grele se va aplica pe tot parcursul anului 2027; perioada reducerii tranzitorii de la sfârșitul lui 2026 se încheie, iar tarifele vor fi indexate.
Pentru beneficiarii de transport și operatorii care cumpără capacitate în Țările de Jos, acest lucru înseamnă că în contracte trebuie separate costurile de bază, combustibilul și taxele de drum. O astfel de împărțire reduce riscul ca ajustarea ulterioară a prețului să fie negociată abia după apariția costului.
Maersk majorează suprataxele de urgență pe piețele nordice
Începând cu 7 octombrie, Maersk aplică o 20% suprataxă de urgență pentru combustibil și energie pentru expedierile Store Door din Estonia. În regulile temporare pentru alte piețe sunt indicate valori de 14% în Danemarca și 10% în Suedia.
O altă modificare vizează Regatul Unit și Irlanda: începând cu 12 octombrie, suprataxa va fi de 20%. Transportatorul leagă aceste măsuri de costurile mai ridicate ale energiei, de situația de securitate din Orientul Mijlociu și de presiunea asupra disponibilității combustibililor.
Suprataxa se aplică segmentelor terestre controlate de Maersk, motiv pentru care trebuie verificate nu doar tarifele de transport, ci și structura ofertării door-to-door. Este deosebit de important să se stabilească dacă acest cost este deja inclus în clauza de combustibil a clientului sau dacă trebuie prezentat ca poziție separată.
Canalul Mânecii: creșterea transporturilor de camioane LeShuttle
LeShuttle Freight a transportat în septembrie 102 014 camioane, cu 8% mai mult față de aceeași perioadă a anului trecut. De la începutul lui 2026, peste 883 000 de vehicule grele au traversat deja conexiunea Folkestone–Calais.
Acesta este un semnal important pentru transporturile însoțite între Regatul Unit și Franța. Datele nu confirmă disponibilitatea într-o anumită zi și nici nivelul prețurilor, dar indică un volum mai mare operat pe această traversare.
Pentru expedițiile de mărfuri pe relația UK–UE, este esențială verificarea capacității împreună cu rezervarea și monitorizarea modificărilor de preț ale transportatorilor. O atenție deosebită trebuie acordată și comenzilor de transport a căror preluare sau livrare are loc în perioada în care se aplică suprataxa Maersk pentru Regatul Unit și Irlanda.
Germania–Italia: mai multe locuri pe conexiunea intermodală
CargoBeamer a mărit frecvența conexiunii Kaldenkirchen–Domodossola la 22 de curse dus-întors pe săptămână. Ruta dintre Germania și Italia are 825 km, iar timpul de parcurs declarat este de 23 de ore.
Operatorul acceptă semiremorci care pot fi transbordate cu macara și semiremorci care nu pot fi ridicate, precum și containere, suprastructuri interschimbabile, unități-cisternă și anumite mărfuri ADR. Programul mai dens crește numărul de date posibile pentru rezervări pe relația transalpină.
Oferta nu înlocuiește automat transportul rutier: în calcul trebuie incluse transporturile de alimentare, preluările și cerințele unității de încărcare. Totuși, ea poate constitui o opțiune suplimentară pentru relațiile Italia–DACH atunci când oferta rutieră este limitată de disponibilitatea șoferilor, capacitate sau cerințe privind emisiile.
Sursă: CargoBeamer Sursă: Supply Chain Italy
Pe scurt
- Comisia Europeană a publicat la 8 octombrie buletinul săptămânal Oil Bulletin, cu prețurile produselor petroliere, date despre taxe și harta motorinei pentru statele UE. Indicele comun de referință poate fi utilizat pentru controlul indexării combustibilului pe rutele internaționale. Sursă: Comisia Europeană
- Europa Road a început colaborarea cu Heppner în Franța și cu Goldair Group în Grecia. Noul aranjament include câte cinci plecări zilnice din Strasbourg, Gonesse, Lille, Lyon și Le Mans, precum și un serviciu săptămânal către Atena. Sursă: FBJ