O transporte rodoviário na UE cresce, mas o combustível fica mais caro

O mercado em números (dados da CargoNice)

O preço do gasóleo da Orlen foi de 7,48 PLN/l, segundo o registo de 25 de setembro de 2026. O preço médio do gasóleo na UE atingiu 2 226,44 EUR/1000L nos dados de 21 de setembro de 2026, enquanto na Alemanha chegou a 2 457,00 EUR/1000L no mesmo dia.

A taxa na rota Polónia→Alemanha foi de 2,09 EUR/km em 21 de setembro de 2026, enquanto o rácio cargas/camiões atingiu 5,70 carga/veículo em 23 de setembro de 2026. O preço do gasóleo da Orlen aumentou 0,14 PLN/l face ao registo anterior. O aumento do custo do combustível, juntamente com a descida das taxas numa das principais rotas, exige o cálculo separado da margem para cada relação.

UE: o volume do transporte rodoviário volta a crescer

Em 2025, o transporte rodoviário na União Europeia movimentou 13,29 mil milhões de toneladas de mercadorias, mais 1,8% do que no ano anterior. Os dados do Eurostat confirmam o crescimento da procura de base por transporte rodoviário em todo o mercado comum, apesar da pressão sobre os custos suportada pelos transportadores.

A maior parcela da atividade medida em toneladas-quilómetro correspondeu a produtos alimentares, bebidas e tabaco: 311,1 mil milhões de tkm, ou seja, 16,6% do resultado da UE. Este é um sinal importante para as empresas que servem redes de distribuição e produtores alimentares, pois demonstra a relevância de um segmento que exige disponibilidade estável de camiões e entregas atempadas.

O crescimento do volume não implica automaticamente um aumento das taxas. Nos dados da CargoNice, a taxa Polónia→Alemanha é de 2,09 EUR/km em 21 de setembro de 2026; por isso, o argumento de uma procura mais elevada deve ser analisado em conjunto com a oferta real de veículos em cada rota. Fonte: Eurostat

Espanha: prazos de pagamento mais curtos para os transportadores

O prazo médio de pagamento no transporte rodoviário espanhol foi de 52 dias em agosto de 2026. Segundo o observatório de pagamentos citado por uma fonte do setor, trata-se do valor mais baixo de sempre e representa uma melhoria para os transportadores que financiam o combustível, os salários e a manutenção antes de receberem os valores devidos.

A percentagem de pagadores que liquidam as suas dívidas após o prazo legal caiu para 38%. A melhoria foi associada à aplicação de penalizações por atrasos, mas o indicador continua a mostrar que uma parte significativa dos expedidores e intermediários ultrapassa o prazo. A média nacional não substitui, portanto, a avaliação de cada parceiro comercial.

No caso de ordens que envolvam subcontratados espanhóis, é aconselhável separar a avaliação da capacidade operacional da avaliação do risco de crédito. O transportador pode beneficiar de um contexto de pagamentos mais favorável, mas continua a precisar de uma liquidação previsível de cada ordem. Fonte: Trans.INFO

Países Baixos: novos controlos nas fronteiras a partir de 1 de outubro

Os controlos temporários nas fronteiras internas dos Países Baixos terminarão em 30 de setembro de 2026. A partir de 1 de outubro de 2026, a Marechaussee passará para um modelo alargado de Mobile Security Monitoring, baseado em controlos mais flexíveis realizados com base numa avaliação de risco.

A fiscalização abrangerá áreas fronteiriças mais amplas com a Bélgica e a Alemanha, e os controlos poderão também abranger veículos pesados. O Governo promete limitar as perturbações ao tráfego normal, mas o modelo não significa que deixarão de existir detenções: o transportador deve estar preparado para apresentar documentos de transporte, aduaneiros e relativos ao emprego.

No planeamento de rotas pelos Países Baixos, deve ser prevista uma margem operacional, sobretudo no caso de cargas com uma janela de entrega apertada. Com o preço do gasóleo na UE em 2 226,44 EUR/1000L em 21 de setembro de 2026, um tempo de imobilização adicional aumenta o custo de execução da ordem. Fonte: Governo dos Países Baixos

Em resumo

• A alemã Reinert Logistics encomendou 500 tratores rodoviários Volvo FH Aero LNG, com entregas previstas a partir de 2027. A empresa referiu a experiência de exploração de 50 veículos a gás em 2025 e 2026. A encomenda aumenta as perspetivas de disponibilidade de uma frota de longo curso de baixas emissões na Alemanha. Fonte: Volvo Trucks

• Na Polónia, o presidente de uma empresa de transporte recebeu uma multa de 25 000 PLN após uma inspeção relativa a 58 motoristas estrangeiros. A inspeção abrangeu a documentação de 131 motoristas da Bielorrússia, Macedónia do Norte, Sérvia, Turquia e Ucrânia; as condições efetivas de trabalho não correspondiam às condições indicadas nas autorizações. Fonte: Trans.INFO