Transport: rijverbod in Hongarije en nieuwe tol in Roemenië
Het plannen van vervoer door Midden- en Oost-Europa wordt bemoeilijkt door het dagelijkse vrachtwagenverbod in Hongarije en de per kilometer berekende TollRo-tol in Roemenië. Tegelijkertijd moeten vrachttarieven en brandstof bij het opstellen van een prijs afzonderlijk worden gecontroleerd, terwijl het risico van zakenpartners in de Spaanse logistiek toeneemt.
Samengesteld door de redactie van CargoNice met AI-ondersteuning, op basis van de vermelde bronnen en de eigen marktdata van CargoNice. Machinevertaling van het Poolse origineel. Redactiebeleid · Lees het Poolse origineel
- 7,10 PLN/lDiesel van Orlen, 23 oktober
- 1,79 EUR/kmSpottarief Duitsland–Polen
- 0,48 lei/kmTollRo-tol Euro VI, expresweg
- 195 000 tonBietencampagne per spoor
De markt vandaag in cijfers (gegevens van CargoNice)
De dieselprijs van Orlen bedraagt 7,10 PLN/l op 23 oktober 2026. De gemiddelde dieselprijs in Polen is 1 790,46 EUR/1000L op 19 oktober 2026, en in Duitsland 2 266,00 EUR/1000L op dezelfde dag. Het modelmatige spottarief op de route Duitsland–Polen bedraagt 1,79 EUR/km op 19 oktober 2026.
Vergeleken met de vorige meting is de dieselprijs in Polen met 4,23 EUR/1000L gedaald, terwijl het tarief Duitsland–Polen met 0,15 EUR/km is gestegen. Lagere brandstofkosten nemen de druk op de marge niet weg wanneer de beschikbaarheid van voertuigen het vrachttarief opdrijft.
Hongarije: vrachtwagenverbod op 23 oktober
In Hongarije geldt vanwege een nationale feestdag een verkeersbeperking voor goederenvoertuigen met een toegestane maximummassa van meer dan 7,5 ton. Het verbod geldt op vrijdag 23 oktober 2026 van 06:00 tot 22:00 uur. Het ministerie heeft het nachtelijke deel van de feestdagbeperking ingetrokken. Het gaat dus niet om een volledige onderbreking van het verkeer gedurende 24 uur.
Na de feestdag keert het standaardweekendverbod terug: van 22:00 uur op zaterdag 24 oktober tot 22:00 uur op zondag 25 oktober. Voordat tijdvensters voor het laden en lossen worden bevestigd, moet worden gecontroleerd of het betreffende vervoer voldoet aan de wettelijke voorwaarden voor een vrijstelling. Bron: MKFE
Roemenië: TollRo verandert de berekening van vrachtwagenroutes
Het Roemeense TollRo-systeem berekent de tol op basis van de afgelegde afstand, het type weg en de Euroklasse van het voertuig. Het geldt voor vrachtwagens van meer dan 3,5 ton op nationale wegen, expreswegen en snelwegen, ongeacht het land waar het voertuig is geregistreerd. Voor zware voertuigen verving het systeem vanaf 1 oktober 2026 de eerdere aanpak op basis van vignetten.
Voor een voertuig van ten minste 12 ton in Euroklasse VI bedraagt het aangegeven tarief 0,48 lei/km op snelwegen en expreswegen en 0,24 lei/km op nationale wegen. Momenteel kan de tol worden betaald via routebiljetten of de CNAIR-app; betaling via EETS-aanbieders wordt later beschikbaar. Bron: Octave Engine
Spanje: nieuwe signalen van kredietrisico in de logistiek
Het Spaanse register van insolventieprocedures voor transport en opslag is bijgewerkt op 22 oktober 2026. Een van de nieuwste vermeldingen betreft Grupo Alea Logistics Services S.L., waarvoor in Madrid een bijzondere procedure loopt met als datum 19 oktober 2026.
Het register maakt onderscheid tussen insolventieprocedures, liquidaties en afgesloten procedures. Een vermelding op zich bewijst niet dat betalingen uitblijven of dat een bedrijf niet in staat is een opdracht uit te voeren, maar moet wel aanleiding zijn om de kredietblootstelling te controleren voordat een lading wordt toegewezen of de betalingstermijn wordt verlengd. Bron: Concursal.es
Hongarije: kortere bietencampagne beperkt de vraag naar wegvervoer
Rail Cargo Hungaria is op 22 oktober 2026 begonnen met de campagne voor het vervoer van suikerbieten naar de fabriek in Kaposvár. De vervoerder verwacht in twee maanden tijd ongeveer 195 000 ton te vervoeren. Door lagere opbrengsten na droogte en hoge temperaturen zal de campagne naar verwachting ongeveer 30% korter duren dan in eerdere seizoenen.
De operator plant ongeveer 20 treinen per week met een gespecialiseerde vloot van 400 wagons. Meer dan de helft van de Hongaarse suikerbietenoogst zal per spoor worden vervoerd, waardoor er minder kans is dat dit volume op de wegvervoermarkt terechtkomt. Bron: Rail Cargo Hungaria