Transport: staking in Franse havens en kostendruk

De markt vandaag in cijfers (gegevens van CargoNice)

De dieselprijs van Orlen bedraagt 7,08 PLN/l op 4 november 2026, na een daling van 0,08 PLN/l ten opzichte van de vorige meting. De Poolse dieselprijs in de EU-vergelijking bedraagt 1 781,19 EUR/1000L op 26 oktober 2026, tegenover 2 298,00 EUR/1000L in Duitsland op dezelfde dag. Het spottarief op de route Polen–Duitsland bedraagt 2,15 EUR/km op 2 november 2026, een verandering van -0,15 EUR/km.

De verhouding vracht/laadruimte is gedaald naar 3,50 lading/voertuig op 2 november 2026. De gegevens wijzen op een zwakkere verhouding tussen de vraag naar vervoer en de beschikbaarheid van voertuigen, hoewel brandstofkosten een belangrijke factor blijven bij de prijsstelling van internationale routes.

Frankrijk: havenstaking verhoogt operationeel risico

Voor donderdag 5 november is een landelijke staking van 24 uur in de Franse havens aangekondigd. Volgens operationele informatie volgt de actie op stilstanden van 30 oktober, die de afhandeling van containers beperkten en wegtransportactiviteiten rond de havens bemoeilijkten.

Het grootste probleem voor de expediteur hoeft niet alleen de formele duur van de staking te zijn. De beschikbaarheid van tijdvensters aan de terminalpoorten, het ophalen en afleveren van containers en de planning van voertuigen na afloop van de actie staan onder druk. Een bevestiging van het tijdstip door de terminal mag daarom niet in de plaats komen van een bevestiging van de daadwerkelijke beschikbaarheid van de vervoerder en de ophaallocatie.

Bron van de havenupdate: Bron: Hillebrand Gori.

Tsjechië: dieselprijsplafond op 4 november

Het Tsjechische ministerie van Financiën heeft de maximumprijs van standaarddiesel vastgesteld op 49,00 CZK/l inclusief btw op 4 november 2026. Het plafond geldt in het hele land. De regulering van brandstofprijzen en de verlaagde accijns op diesel blijven naar verwachting van kracht tot 30 november.

Volgens het ministerie komt de accijnsverlaging neer op 1,939 CZK/l exclusief btw, oftewel 2,35 CZK/l inclusief btw. Voor vervoer door Tsjechië is het essentieel onderscheid te maken tussen de gereguleerde prijs bij retailaankopen en de individuele brandstofvoorwaarden van de vervoerder of onderaannemer.

Bron van de regeling: Bron: Ministerie van Financiën van Tsjechië.

Ladingveiligheid: verliezen zijn geconcentreerd in kostbare incidenten

TAPA EMEA registreerde in september 40 587 meldingen van ladingcriminaliteit. De dataset werd sterk beïnvloed door rapportages uit Zuid-Afrika. Het aantal meldingen geeft daarom niet rechtstreeks de omvang van het risico op Europese routes weer.

De schadewaarde werd slechts voor 220 incidenten vermeld, oftewel 0,5% van de meldingen, maar bedroeg 24,76 mln EUR. Het gemiddelde verlies in zaken met een bekende waarde kwam uit op 112 559 EUR. In Europa werden de meeste meldingen geregistreerd in Duitsland, gevolgd door Italië, Frankrijk en Spanje.

De gegevens pleiten voor een afzonderlijke benadering van goederen met een hoge waarde en ladingen die kwetsbaar zijn voor diefstal. Het aantal incidenten mag niet het enige criterium zijn bij de keuze van parkeerplaatsen en routes, de veiligheidseisen en de omvang van de verzekeringsdekking.

Bron van de gegevens: Bron: Trans.info / TAPA EMEA.

Financiële gezondheid van vervoerders: Polen en het Verenigd Koninkrijk vragen om risicocontrole

Poolse bedrijven in het wegvervoer van goederen hadden in oktober 1,32 mld PLN aan achterstallige verplichtingen, 26 mln PLN meer dan een jaar eerder. Het register vermeldde 23 738 bedrijven met schulden; dat aantal steeg op jaarbasis met 716. Tegelijkertijd waren eind juli 43 280 vergunningen voor internationaal wegvervoer van kracht, 644 minder dan eind 2025.

In het Verenigd Koninkrijk zijn sinds het begin van 2026 52 bedrijven uit de transport- en logistieksector onder administratief beheer geplaatst. Het overzicht omvatte wegvervoerbedrijven, expediteurs, logistieke ondernemingen, fulfilmentbedrijven en maritieme en luchtvaartbedrijven; het hoogste maandcijfer bedroeg 9 gevallen in juni.

Beide signalen hebben betrekking op verschillende markten, maar hun operationele betekenis is dezelfde: een langdurige samenwerking vervangt geen actuele beoordeling van de liquiditeit van een onderaannemer. Extra controle is nodig bij nieuwe samenwerkingen, transportopdrachten met een lange betalingstermijn en vervoer waarvoor vervangende capaciteit bij calamiteiten vereist is.

Bronnen: Bron: KRD en Bron: Trans.info.