Trasport: l-ispejjeż fl-Olanda se jiżdiedu sa 3,3%
It-trasport internazzjonali Olandiż se jidħol fl-2027 b’bażi ta’ spejjeż ogħla, filwaqt li Maersk qed iżżid is-soprataxxi ta’ emerġenza għall-fjuwil u l-enerġija f’diversi swieq. Fl-istess ħin, qed jiżdied it-traffiku tat-trakkijiet mill-Kanal tal-Manika u qed titjieb id-disponibbiltà intermodali fuq ir-rotta bejn il-Ġermanja u l-Italja, u dan qed jagħti lill-ispedizjonieri għażliet ġodda ta’ kapaċità.
Ippreparat mir-Redazzjoni ta' CargoNice bl-għajnuna tal-AI, abbażi tas-sorsi elenkati u tad-data tas-suq ta' CargoNice stess. Traduzzjoni awtomatika mill-oriġinal Pollakk. Politika editorjali · Aqra l-oriġinal Pollakk
- 2,9%–3,3%Koszty międzynarodowe NL w 2027
- 20%Dopłata Maersk w Estonii
- 102 014 ciężarówekLeShuttle Freight we wrześniu
- 2,12 EUR/kmStawka Polska–Niemcy
Is-suq illum fiċ-ċifri (dejta ta’ CargoNice)
Il-prezz tad-diżil ORLEN kien ta’ 7,16 PLN/l fid-9 ta’ Ottubru 2026; meta mqabbel mal-qari preċedenti, żdied b’0,22 PLN/l. Il-prezz medju tad-diżil fl-UE laħaq 2 148,53 EUR/1000L fil-5 ta’ Ottubru 2026, filwaqt li fil-Ġermanja kien ta’ 2 254,00 EUR/1000L fl-istess jum. Ir-rata mudell fuq ir-rotta bejn il-Ġermanja u l-Polonja kienet ta’ 1,68 EUR/km fil-5 ta’ Ottubru 2026, filwaqt li fuq ir-rotta bejn il-Polonja u l-Ġermanja kienet ta’ 2,12 EUR/km. It-tnaqqis fil-benchmark tal-fjuwil tal-UE ma jneħħix il-pressjoni fuq l-ispejjeż tat-trasportaturi individwali, speċjalment fejn jiżdiedu s-soprataxxi għall-enerġija, il-pagi u l-pedaġġi.
L-Olanda: bażi ta’ spejjeż ogħla għat-trasport fl-2027
Studju ta’ Panteia dwar is-snin 2026–2027 jindika li l-ispejjeż tat-trasport internazzjonali bit-triq fl-Olanda se jiżdiedu fl-2027 b’2,9%–3,3%. It-tbassir ma jinkludix bidliet fil-prezz tal-fjuwil jew fil-pedaġġ għat-trakkijiet, għalhekk m’għandux jitqies bħala stampa sħiħa tal-prezz futur tat-trasport.
L-aktar li mistennija jiżdiedu huma l-ispejjeż tax-xogħol tas-sewwieqa, b’4,9%, u tal-assigurazzjoni, b’7,1% fit-trasport transfruntier. Barra minn hekk, il-pedaġġ Olandiż ibbażat fuq il-kilometri għall-vetturi tal-merkanzija għandu japplika matul l-2027 kollha; jintemm il-perjodu ta’ tnaqqis temporanju mill-aħħar tal-2026, u r-rati se jiġu indiċizzati.
Għall-klijenti li jagħmlu l-ordnijiet u għall-operaturi li jixtru l-kapaċità fl-Olanda, dan ifisser li fil-kuntratti għandhom jiġu separati l-ispejjeż bażiċi, il-fjuwil u l-pedaġġi. Din il-qasma tnaqqas ir-riskju li korrezzjoni sussegwenti tal-prezz tiġi nnegozjata biss wara li jkun seħħ l-ispiża.
Maersk iżżid is-soprataxxi ta’ emerġenza fis-swieq tat-Tramuntana
Mis-7 ta’ Ottubru, Maersk qed tapplika 20% ta’ soprataxxa ta’ emerġenza għall-fjuwil u l-enerġija għal kunsinni Store Door fl-Estonja. Fir-regoli temporanji għal swieq oħra, huma indikati 14% fid-Danimarka u 10% fl-Iżvezja.
Il-bidla li jmiss tikkonċerna lir-Renju Unit u lill-Irlanda: mit-12 ta’ Ottubru, is-soprataxxa hemmhekk għandha tkun ta’ 20%. It-trasportatur jorbot dawn il-miżuri ma’ spejjeż ogħla tal-enerġija, is-sitwazzjoni tas-sigurtà fil-Lvant Nofsani u l-pressjoni fuq id-disponibbiltà tal-fjuwil.
Is-soprataxxa tapplika għas-segmenti inland ikkontrollati minn Maersk, għalhekk jeħtieġ li jiġu vverifikati mhux biss ir-rati tat-trasport, iżda wkoll il-kostruzzjoni tal-prezz door-to-door. Huwa partikolarment importanti li jiġi stabbilit jekk l-ispiża tkunx diġà koperta mill-klawżola tal-fjuwil tal-klijent, jew jekk għandhiex tidher bħala oġġett separat.
Il-Kanal tal-Manika: żieda fit-trasport tat-trakkijiet ta’ LeShuttle
LeShuttle Freight ittrasportat 102 014 trakk f’Settembru, jiġifieri 8% aktar minn sena qabel. Mill-bidu tal-2026, diġà għaddew aktar minn 883 000 vettura tal-merkanzija mill-konnessjoni Folkestone–Calais.
Dan huwa sinjal importanti għat-trasport ta’ merkanzija akkumpanjata bejn ir-Renju Unit u Franza. Id-dejta ma tiddeterminax id-disponibbiltà f’jum speċifiku jew il-livell tal-prezzijiet, iżda tikkonferma volum ogħla li qed jiġi ttrattat fuq din ir-rotta.
Għall-ispedizzjoni li taqdi r-relazzjonijiet bejn ir-Renju Unit u l-UE, huwa kruċjali li l-kapaċità tiġi vverifikata flimkien mar-riżervazzjoni u li jiġu mmonitorjati l-bidliet fil-prezzijiet tat-trasportaturi. Jeħtieġ tingħata attenzjoni partikolari lill-ordnijiet li t-teħid jew il-kunsinna tagħhom jaqgħu fil-perjodu li fih tapplika s-soprataxxa ta’ Maersk għar-Renju Unit u l-Irlanda.
Il-Ġermanja–l-Italja: aktar postijiet fuq il-konnessjoni intermodali
CargoBeamer żied il-frekwenza tal-konnessjoni Kaldenkirchen–Domodossola għal 22 vjaġġ bir-ritorn fil-ġimgħa. Ir-rotta bejn il-Ġermanja u l-Italja hija twila 825 km, filwaqt li l-ħin iddikjarat tal-vjaġġ huwa ta’ 23 siegħa.
L-operatur jaċċetta semitrejlers li jistgħu jiġu ttrattati b’krejn u semitrejlers li ma jistgħux jitneħħew, kif ukoll kontenituri, kaxxi mobbli, unitajiet tank u ċerti tagħbijiet ADR. L-iskeda aktar frekwenti żżid in-numru ta’ dati possibbli għar-riżervazzjonijiet fuq ir-rotta Alpjana.
L-offerta ma tissostitwix awtomatikament it-trasport bit-triq: fil-kalkolu għandhom jiġu inklużi l-kunsinni ta’ qabel, il-ġbir u r-rekwiżiti tal-unità tat-tagħbija. Madankollu, tista’ tkun għażla addizzjonali għar-relazzjonijiet bejn l-Italja u d-DACH meta l-offerta bit-triq tkun limitata minħabba d-disponibbiltà tas-sewwieqa, il-kapaċità jew ir-rekwiżiti tal-emissjonijiet.
Sors: CargoBeamer Sors: Supply Chain Italy
Fil-qosor
- Il-Kummissjoni Ewropea ppubblikat fit-8 ta’ Ottubru l-Oil Bulletin ta’ kull ġimgħa bil-prezzijiet tal-prodotti taż-żejt, id-dejta dwar it-taxxi u mappa tad-diżil għall-pajjiżi tal-UE. Il-benchmark komuni jista’ jintuża għall-kontroll tal-indiċjar tal-fjuwil fuq rotot internazzjonali. Sors: Il-Kummissjoni Ewropea
- Europa Road bdiet taħdem ma’ Heppner fi Franza u Goldair Group fil-Greċja. L-arranġament il-ġdid jinkludi ħames tluqiet kuljum minn kull wieħed minn Strasbourg, Gonesse, Lille, Lyon u Le Mans, kif ukoll servizz ta’ kull ġimgħa lejn Ateni. Sors: FBJ