Rati u fjuwil: CMA CGM tgħolli s-soprataxxi fl-Ewropa

Is-suq illum f’ċifri (dejta ta’ CargoNice)

Il-prezz tad-diżil ta’ Orlen kien 7,03 PLN/l fil-5 ta’ Novembru 2026, wara tnaqqis ta’ 0,05 PLN/l meta mqabbel mal-qari preċedenti. Il-prezz medju tad-diżil fl-UE laħaq 2 153,94 EUR/1000L fit-2 ta’ Novembru 2026, filwaqt li fil-Ġermanja kien 2 282,00 EUR/1000L fl-istess jum. Ir-rata mudell fuq ir-rotta Ġermanja–Polonja kienet 1,92 EUR/km fit-2 ta’ Novembru 2026, filwaqt li fid-direzzjoni Polonja–Ġermanja laħqet 2,16 EUR/km.

Tnaqqis fil-prezz domestiku bl-ingrossa u bl-imnut ma jfissirx tnaqqis uniformi fl-ispejjeż madwar l-Ewropa: l-indiċi tad-diżil tal-UE żdied, filwaqt li r-rotot transkonfinali jiġu pprezzati b’mod differenti skont in-naħa fejn issir it-tagħbija tal-merkanzija u d-disponibbiltà tat-trakkijiet.

CMA CGM tbiddel is-soprataxxa fuq il-fjuwil fit-trasport bl-art

Mill-4 ta’ Novembru 2026, CMA CGM qed tapplika Inland Emergency Fuel Surcharge modifikata għat-trasport Ewropew bl-art marbut mal-importazzjoni u l-esportazzjoni. L-ogħla soprataxxa indikata tapplika għall-Polonja u tammonta għal 21%. Fil-Ġermanja, it-trasportatur jindika 16%, fi Franza, fis-Slovenja u fil-Kroazja 11%, fl-Italja 8%, u fil-Belġju u fin-Netherlands 3%.

Il-mument li fih tiġi kkalkulata jiddependi mid-direzzjoni tal-operazzjoni. Għall-esportazzjoni tiddeċiedi d-data tat-tluq, filwaqt li għall-importazzjoni tiddeċiedi d-data tal-ħatt. Is-soprataxxa tibqa’ tiddependi mir-rekwiżiti regolatorji lokali u tapplika sa avviż ieħor. Fil-prattika, għalhekk, jista’ jkun hemm differenza bejn id-data li fiha titħejja l-offerta u d-data li tattiva l-ispiża min-naħa tal-operatur tat-trasport marittimu.

Għal spedizjonier, huwa importanti li jisseparaw il-prezz tat-trasport bit-triq mill-ispiża tal-pre- jew on-carriage mmaniġġjata mill-operatur tat-trasport marittimu. B’mod partikolari, offerti li jinkludu l-kunsinna tal-kontejner fil-Polonja, fil-Ġermanja, fil-Benelux jew fin-Nofsinhar tal-Ewropa jeħtieġu verifika dwar jekk is-soprataxxa tkunx diġà inkluża fir-rata tax-xiri. Sors: CMA CGM

Il-Baħar l-Iswed: tariffa ġdida fil-katina minn Constanța

Mill-9 ta’ Novembru 2026, CMA CGM qed tħabbar soprataxxa għar-riskju tal-gwerra ta’ 35 USD/TEU għal tagħbijiet tal-Baħar l-Iswed koperti minn polzi ta’ tagħbija maħruġa minn dik id-data ’l quddiem. It-tariffa tapplika, fost l-oħrajn, għal Constanța fir-Rumanija, Varna u Burgas fil-Bulgarija, kif ukoll għal Poti u l-portijiet l-oħra tal-Baħar l-Iswed moqdija mit-trasportatur.

Għal kontejner ta’ 40 pied, l-ispiża se tkun 70 USD. Is-soprataxxa tkopri tagħbijiet niexfa, refriġerati, ta’ daqs eċċessiv u speċjali. Skont l-informazzjoni deskritta mis-sors, id-deċiżjoni ttieħdet wara li ż-żona marittima tal-Baħar l-Iswed ġiet ikklassifikata bħala żona ta’ riskju tal-gwerra mill-Joint War Committee f’Settembru.

Il-portijiet Rumeni u Bulgari huma punti ta’ dħul għat-trasport bit-triq lejn ir-Rumanija, l-Ungerija, is-Serbja u l-Moldova. Għalhekk, l-ispiża marittima għandha tiġi vverifikata qabel tingħata prezz wieħed għar-rotta kollha, u mhux biss wara li jiġi kkonfermat it-trasport mill-port sal-bieb. Sors: Trans.INFO

Id-diżil fl-Ewropa jibqa’ għali minkejja żieda fl-esportazzjonijiet mir-Russja

Ir-Russja estendiet il-projbizzjoni fuq l-esportazzjoni tad-diżil mill-produtturi sal-31 ta’ Jannar 2027, filwaqt li ppermettiet ċerti kunsinni ta’ 2,15 mln tunnellata f’Novembru, meta mqabbla ma’ 510 elf tunnellata f’Ottubru. Skont l-informazzjoni tas-sors, il-volumi addizzjonali huma destinati għas-swieq dinjin u mhux direttament għall-Unjoni Ewropea, li ilha tipprojbixxi l-importazzjoni ta’ prodotti raffinati Russi mill-2023.

Il-prezz medju rrappurtat tad-diżil fl-UE kien 2,146 EUR/l fis-26 ta’ Ottubru 2026 u żdied għat-tieni ġimgħa konsekuttiva. Is-sors jindika firxa minn 1,210 EUR/l f’Malta sa 2,547 EUR/l fil-Finlandja. Differenzi nazzjonali daqshekk kbar inaqqsu s-sens li tintuża suppożizzjoni waħda u ma tinbidilx dwar il-fjuwil għall-Ewropa kollha.

Għan-noli bit-triq, żieda fl-esportazzjonijiet mir-Russja mhijiex fiha nnifisha bażi biex l-indiċjar tal-fjuwil jitnaqqas awtomatikament. Aktar importanti jibqa’ l-ispiża reali tal-fjuwil fil-pajjiż fejn isir it-trasport u l-klawżola dwar kif din l-ispiża tiġi trasferita fil-kuntratt mal-klijent u mat-trasportatur. Sors: Trans.INFO

Fil-qosor

• Mill-4 ta’ Novembru 2026, ir-rekwiżiti tekniċi tal-UE għall-apparat li jintuża biex jiġu ffissati s-semitrejlers fuq vaguni tal-merkanzija japplikaw direttament. Dawn ikopru, fost l-oħrajn, ir-reżistenza, il-forza tal-illokkjar, il-marki u l-indikazzjonijiet; uħud mill-perjodi tranżitorji jibqgħu għaddejjin sal-4 ta’ Mejju 2027. Meta jinxtara spazju bejn semitrejler u ferrovija, għandha tiġi kkonfermata l-konformità tat-tagħmir mar-rekwiżiti tal-operatur u tat-terminal. Sors: EUR-Lex

• Il-pubblikazzjonijiet Ġermaniżi dwar l-insolvenza tal-4 ta’ Novembru 2026 jinkludu, fost l-oħrajn, każijiet ta’ TOP COURIER EXPRESS & LOGISTICS f’Düsseldorf, SAL Scholz Automotive Logistik fi Frankfurt u UTL Uyar Transport Logistik f’Duisburg. Dan huwa sinjal biex il-kontroparti terġa’ tiġi kkontrollata qabel tingħata ordni tat-trasport, jinbidlu d-dettalji tal-ħlas jew jiġi konċess kreditu kummerċjali. Sors: Uebernahmeradar

• Fin-Netherlands, Diligence Vervoer B.V. minn Breskens dehret fil-lista tal-fallimenti tal-4 ta’ Novembru 2026, filwaqt li aġġornament settorjali jsemmi wkoll lil F & M minn Nijmegen. Id-dħul fil-lista waħdu ma jiddeterminax l-iskala tal-attività operattiva, iżda jiġġustifika konferma tal-istatus kummerċjali qabel tinħareġ il-merkanzija u jitħallas in-nol. Sors: FaillissementsDossier