Ir-rati DE–PL jogħlew, u l-Italja tidħol fi strajk
L-ispedizzjonieri Ewropej jibdew il-ġurnata b’kwotazzjonijiet ferm ogħla fuq ir-rotot bejn il-Ġermanja u l-Polonja, kif ukoll b’riskju ta’ tfixkil ferrovjarju fl-Italja. Fl-istess ħin, il-Kurituri ta’ Solidarjetà tal-UE jibqgħu l-kanal ewlieni għall-immaniġġjar tal-kummerċ Ukren, filwaqt li t-trasportaturi qed jaġġornaw is-soprataxxi tal-fjuwil fl-Iskandinavja u fil-pajjiżi Baltiċi.
Ippreparat mir-Redazzjoni ta' CargoNice bl-għajnuna tal-AI, abbażi tas-sorsi elenkati u tad-data tas-suq ta' CargoNice stess. Traduzzjoni awtomatika mill-oriġinal Pollakk. Politika editorjali · Aqra l-oriġinal Pollakk
- 1,90 EUR/kmRata Ġermanja–Polonja
- 2,26 EUR/kmRata Polonja–Ġermanja
- 7,09 PLN/lPrezz tad-diżil ta’ Orlen
- 2 148,53 EUR/1000LMedja tad-diżil fl-UE
Is-suq illum f’ċifri (dejta ta’ CargoNice)
Ir-rata mudell għar-rotta Ġermanja–Polonja hija 1,90 EUR/km, skont il-qari tat-12 ta’ Ottubru 2026, filwaqt li għar-rotta Polonja–Ġermanja hija 2,26 EUR/km fl-istess jum. Il-prezz tad-diżil ta’ Orlen huwa 7,09 PLN/l fit-13 ta’ Ottubru 2026. Il-prezz medju tad-diżil fl-UE huwa 2 148,53 EUR/1000L, skont dejta tal-5 ta’ Ottubru 2026, filwaqt li l-indiċi Ġermaniż tal-kilometri vvjaġġati soġġetti għall-pedaġġ laħaq 90,70 punt (2021=100) fit-3 ta’ Ottubru 2026.
Meta mqabbla mal-qari preċedenti, ir-rata Ġermanja–Polonja żdiedet b’0,26 EUR/km. Fl-istess waqt, il-prezz tad-diżil ta’ Orlen naqas b’0,03 PLN/l, li jtaffi l-ispiża tal-fjuwil, iżda ma jikkumpensax għaż-żieda fil-kwotazzjoni tat-trasport fuq ir-rotta ewlenija transfruntiera.
Il-Kurituri ta’ Solidarjetà jservu l-kummerċ tal-Ukrajna
Il-Kummissjoni Ewropea ppubblikat fit-12 ta’ Ottubru dejta aġġornata dwar il-Kurituri ta’ Solidarjetà. F’Awwissu 2026, kważi 100% tal-importazzjonijiet tal-Ukrajna kienu jgħaddu minn dawn ir-rabtiet, madwar 95% tal-esportazzjonijiet mhux agrikoli u madwar 90% tal-esportazzjonijiet taċ-ċereali, żrieragħ taż-żejt u prodotti relatati.
Id-dejta tikkonferma li r-rabtiet bit-triq, bil-ferrovija u fuq il-passaġġi fuq l-ilma interni bejn l-Ukrajna u l-UE issa huma element permanenti tan-netwerk loġistiku Ewropew, u mhux biss soluzzjoni ta’ emerġenza. Il-Kummissjoni tindika l-prijoritajiet li jmiss tal-programm: il-ġestjoni tat-traffiku, it-titjib tal-iżdoganar u tal-kontrolli fil-fruntieri, kif ukoll investimenti fil-loġistika u fl-infrastruttura.
Għall-operaturi li jaqdu lill-Ukrajna, lill-Moldova u lis-swieq ġirien, jibqa’ kruċjali li l-proċeduri tal-fruntieri jiġu kkunsidrati fil-pjanijiet ta’ tranżitu u fl-offerti. Il-volum tal-flussi jfisser li l-kapaċità ta’ dawn ir-rabtiet taffettwa wkoll id-disponibbiltà ta’ vetturi, vaguni u operazzjonijiet ta’ trasbord fil-pajjiżi tal-UE li jmissu mal-Ukrajna. Sors: Kummissjoni Ewropea
L-istrajk ferrovjarju fl-Italja jżid ir-riskju għall-intermodali
L-osservatorju Taljan tal-istrajks fi ħdan il-Ministeru tal-Infrastruttura u t-Trasport irrapporta azzjoni ta’ protesta nazzjonali mill-persunal tat-trasport tal-merkanzija ta’ SBB Cargo Italia. L-istrajk jibda fis-06:00 tat-13 ta’ Ottubru 2026 u jdum sal-05:59 tal-14 ta’ Ottubru 2026.
L-avveniment jikkonċerna t-trasport nazzjonali tal-merkanzija, għalhekk ir-riskju jkopri primarjament it-twettiq tat-tluq tal-ferroviji, it-trasferiment tal-unitajiet fit-terminals u l-puntwalità tal-konsenji li jużaw kombinazzjonijiet ferrovija–triq. Il-komunikat waħdu ma jiddeterminax il-kobor tad-dewmien fuq konnessjonijiet speċifiċi, iżda jeħtieġ konferma kontinwa tal-istatus tal-operazzjonijiet mat-trasportatur u mat-terminal.
Għal tagħbijiet b’terminu qasir ta’ konsenja, ta’ min jiġi vverifikat jekk huwiex possibbli li wieħed jgħaddi għat-trasport bit-triq jew li t-tagħbija u l-konsenja jiġu posposti sa wara t-tmiem tal-protesta. Dan japplika b’mod partikolari għal kunsinni li jaqsmu l-fruntieri tal-Italja, fejn il-ferrovija hija parti mill-katina u mhux biss sezzjoni nazzjonali. Sors: Ministeru Taljan tal-Infrastruttura u t-Trasport
Id-Danimarka u l-Estonja jaġġustaw is-soprataxxi tal-fjuwil
Blue Water Shipping aġġorna, mit-12 ta’ Ottubru, is-soprataxxi varjabbli tal-fjuwil għat-trasport bit-triq lejn u mid-Danimarka. Għar-rotta Danimarka–bqija tal-Ewropa japplika livell ta’ 88,10%, meta mqabbel ma’ 88,60% fil-ġimgħa preċedenti. Għar-rotta Danimarka–Finlandja ġie stabbilit 89,70%, filwaqt li għad-Danimarka–ir-Renju Unit u l-Irlanda japplika 89,60%.
Fl-Estonja, DHL Freight naqqas is-soprataxxa internazzjonali tal-fjuwil għal 26,0% mit-12 ta’ Ottubru, minn 27,5% fil-ġimgħa ta’ qabel. Ir-rata domestika naqset għal 29,5%, minn 31,0%. DHL jindika li l-aġġornamenti ta’ kull ġimgħa jirriżultaw mill-impatt tas-sitwazzjoni tas-sigurtà fil-Lvant Nofsani fuq il-ktajjen Ewropej tat-trasport bit-triq u tal-loġistika.
Dawn mhumiex indiċijiet universali tas-suq, iżda kundizzjonijiet indikati minn operaturi speċifiċi. Madankollu, għall-ispedizjonier jikkostitwixxu sinjal dirett biex jiġu vverifikati t-tabelli tal-fjuwil tat-trasportaturi, speċjalment għat-tagħbijiet parzjali u għar-rotot Nordiċi, Estonjani, Brittaniċi u Irlandiżi. Sors: Blue Water Shipping Sors: DHL Freight Estonia
Fil-qosor
- Fir-Renju Unit, fit-12 ta’ Ottubru nħatar likwidatur volontarju għal Whelan Haulage Ltd; il-kumpanija kienet diġà f’likwidazzjoni volontarja tal-kredituri mit-30 ta’ Settembru. Qabel ma tingħata ordni tat-trasport jew jiġu saldati kwistjonijiet pendenti, għandu jiġi kkonfermat l-istatus operattiv tagħha, l-assigurazzjoni u l-kundizzjonijiet tal-ħlas. Sors: Administrator UK
- Constellation Cold Logistics akkwistat lill-kumpanija Norveġiża Impruv Logistics AS. It-tranżazzjoni żżid 25 000 post għall-palits b’temperatura kkontrollata u żżid il-kapaċità Norveġiża tal-grupp għal 90 000 post għall-palits; dan huwa sinifikanti għall-immaniġġjar tal-ikel fin-Norveġja u fir-reġjun Nordiku. Sors: Constellation Cold Logistics
- VITAIRA qed tespandi n-netwerk Ewropew tal-loġistika farmaċewtika permezz tal-akkwist tal-PharmaSped Ġermaniża, u ssaħħaħ l-immaniġġjar b’temperatura kkontrollata lejn l-Ewropa tal-Lbiċ u l-Italja. Fil-proċeduri ta’ akkwist farmaċewtiċi, ta’ min jerġa’ jiġi evalwat il-lista tat-trasportaturi approvati u d-disponibbiltà ta’ flotta speċjalizzata. Sors: Cold Chain Platform
Leħen l-industrija: ir-rati DE-PL jogħlew, l-Italja tinsab wieqfa fir-realtà, u ż-ZMPD għadu jistenna s-sussidji
X'jgħid is-settur · l-aħħar 24 siegħa- strony/grupy FB TSL · 7
- komentarze pod postem ZMPD · 10
- LinkedIn (zapytania search/posts) · 6
- Wykop #spedycja i #tsl · 24
- Reddit (5 subreddittów) · 125
- YouTube Data API · 2
- Hacker News (Algolia) · 0
- artykuły branżowe (WebSearch/WebFetch) · 3
Rati DE-PL: iċ-ċifri qed jibdew jikkonfermaw dak li ilu jinħass għal xhur
L-analisti ma jħallu l-ebda lok għal dubji — il-pressjoni fuq ir-rati tat-trasport bit-triq fl-Ewropa mhijiex varjazzjoni temporanja. Matthias Hegele minn Accenture ġabar fil-qosor l-aħħar rapport tas-suq b’mod dirett:
"L-aħħar Accenture Logistics Radar Q3 26 tagħna ġie ppubblikat! It-trasport marittimu u dak bit-triq fl-Ewropa: komplew iż-żidiet fir-rati b’żewġ ċifri. Il-pressjonijiet strutturali mhux se jisparixxu. Ir-restrizzjonijiet fil-kapaċità, in-nuqqas ta’ sewwieqa, ir-regolamentazzjoni u l-ispejjeż tal-enerġija qed iżommu r-rati għoljin b’mod ġenerali." - Matthias Hegele na LinkedIn
Fil-kummenti taħt din il-pubblikazzjoni, persuni oħra mill-industrija diġà qed jiddiskutu kif għandhom jimmaniġġjaw is-sitwazzjoni — Pieter Kinds josserva fil-qosor: "Ir-raba’ kwart huwa definittivament tajjeb għan-negozjati bejn l-Asja u l-Ewropa. Madankollu, huwa importanti li tintuża pjattaforma." (LinkedIn)
Eurostat fakkar fl-iskala tas-suq li fih qed jogħlew dawn ir-rati:
"Fl-2025, il-volum totali tat-trasport bit-triq fl-UE laħaq 1,886 biljun tunnellata-kilometru. L-ogħla volum annwali totali ta’ trasport bit-triq kien f’: il-Polonja (381.0 biljun tunnellata-kilometru), il-Ġermanja (277.4 biljun), Spanja (272.6 biljun)" - Eurostat na LinkedIn
Għaldaqstant, il-Polonja tibqa’ l-mexxejja tal-volum fl-UE — u huma proprju t-trasportaturi tagħha li jintlaqtu l-aktar minn kull żieda fl-ispejjeż.
L-Italja fi strajk: illum il-ferrovija tal-merkanzija tinsab wieqfa fir-realtà, u fin-nofsinhar jinsab wieqaf it-trasport bit-triq
Dan mhuwiex avviż għal aktar tard — skont il-kalendarju tal-istrajks tat-trasport fl-Italja, illum (13 ta’ Ottubru) il-ferrovija tal-merkanzija SBB Cargo Italia qed tagħmel strajk nazzjonali ta’ 24 siegħa (mis-6:00 sal-5:59 tal-għada), filwaqt li DB Cargo Italia tinsab wieqfa reġjonalment fil-Lombardija għal ġurnata sħiħa. Fl-istess ħin, fin-nofsinhar tal-pajjiż għaddejja sospensjoni ta’ 120 siegħa tas-servizzi tat-trasport minn Fedralog Calabria (mid-9 sat-13 ta’ Ottubru), filwaqt li l-Kumitat tat-Trasport Sqalli qed iħejji rawnd ieħor mis-16 sal-20 ta’ Ottubru. Fuq l-orizzont hemm ukoll strajk ġenerali nazzjonali mħabbar mit-trade unions USB u USI-CIT għad-29 u t-30 ta’ Ottubru.
L-industrija qed tosserva dan b’inkwiet dwar il-kontinwità tal-ktajjen tal-provvista — kif qal Orkun Gonen:
"L-istrajks li ġejjin fil-portijiet u fuq il-ferroviji tal-Italja huma tfakkira ta’ kemm il-ktajjen tal-provvista jistgħu jiġu mfixkla malajr, u dan jagħmel l-ippjanar proattiv u l-viżibbiltà aktar importanti minn qatt qabel għall-importaturi u l-esportaturi" - Orkun Gonen na LinkedIn
Ta’ min jiftakar li t-tħabbira preċedenti, diskussa b’mod wiesa’, ta’ strajk nazzjonali tat-trakkijiet organizzat mit-trade union UNATRAS kienet tikkonċerna l-perjodu mill-25 sad-29 ta’ Mejju 2026 u kienet reazzjoni għaż-żieda fil-prezzijiet tad-diżil — dan huwa kuntest ta’ ftit xhur ilu, mhux avveniment ta’ din il-ġimgħa.
Sussidji għall-fjuwil: iż-ZMPD jagħfas lill-gvern, u s-sewwieqa ma jżommux lura kliemhom
Fuq Facebook, iż-ZMPD ippubblika appell mill-president Jan Buczek għal sussidji diretti urġenti għat-trasportaturi, b’referenza għal soluzzjonijiet minn Spanja (402 miljun ewro), mil-Lussemburgu u minn Franza (500 ewro għal kull unità tat-trazzjoni). Ftit jiem qabel, fil-konferenza FutureLog, l-istess Buczek tkellem b’mod dirett dwar il-problema tal-imblukkar fil-ħlasijiet:
"It-trasportaturi ma jistgħux jibqgħu jistennew indefinittivament il-flus li qalgħu huma stess" - Jan Buczek, prezes ZMPD, Facebook ZMPD
Taħt il-pubblikazzjoni dwar is-sussidji għall-fjuwil, il-kummenti huma ferm inqas diplomatiċi mill-ittra uffiċjali lill-Prim Ministru:
"ZMPD, għal snin sħaħ tafu biss tikteb ittri..... l-hekk imsejħa trasportaturi mill-ewrokoħolqos kollu għadhom ma mmaturawx biżżejjed biex jieħdu ħsieb l-interessi tas-sewwieqa u tal-kumpaniji tagħhom..... l-importanti li l-kontribuzzjonijiet jidħlu fil-kont.... dak biss tafu tagħmlu" - Piotr Dymek, Facebook
"Sur Buczek, forsi wasal iż-żmien li tibda taħdem, għax dalwaqt dan it-trasport se jsir rovina" - Kuba Sawicki, Facebook
"Għandi l-impressjoni li lil dawk li jmexxu ma jimpurtahomx, u l-appelli ma jirċievu l-ebda reazzjoni għall-problemi tat-trasportaturi" - Bożena Przychodzień, Facebook
Il-problema mhijiex biss Pollakka. Przemysław Grzywa qabbel fuq LinkedIn kif pajjiżi differenti tal-UE qed jindirizzaw l-istess żieda fl-ispejjeż tal-fjuwil:
"Fil-Ġermanja, il-BGL tistma li l-aħħar żieda tista’ żżid madwar €1,800 fix-xahar mal-ispiża operattiva ta’ trakk tqil li juża madwar 3,000 litru diżil. Fi Spanja, is-CETM tistma €720 addizzjonali fix-xahar għal vettura b’konsum simili tal-fjuwil. Fil-Polonja, it-trasportaturi qed jitolbu skema ta’ ‘diżil professjonali’ li tippermetti lill-kumpaniji tat-trasport jirkupraw parti mill-ispejjeż inklużi fil-prezz tal-pompa." - Przemysław Grzywa na LinkedIn
Il-fruntiera mal-Ukrajna: kjuwijiet mhux ugwali fuq iż-żewġ naħat
Fl-istess sekwenza ta’ kummenti taħt il-pubblikazzjoni taż-ZMPD deher vuċi dwar problema li rari tidħol fil-komunikazzjonijiet uffiċjali — id-disproporzjon fil-proċeduri ta’ rilaxx fil-fruntiera Pollakka-Ukrena:
"AEO Ukren. Kont tlabt u ktibt diġà xahrejn dwar il-problema. Il-vetturi UA b’AEO jistennew 15-il minuta biex jidħlu fil-PL. Il-vetturi Pollakki joqogħdu 5 ijiem fil-kju ..." - Wasil Damian, Facebook
Din hija vuċi individwali, iżda turi kemm is-suġġett tat-tranżitu Ukren jirrita lit-trasportaturi Pollakki fil-livell tal-loġistika ta’ kuljum, mhux biss fil-politika.
Rati baxxi mill-perspettiva ta’ Wykop: daħka morra minflok ilmenti
Mhux kollox fl-industrija qed iseħħ fil-livell tal-appelli lill-gvern. Fuq Wykop, taħt it-tikketta #spedizzjoni, pubblikazzjoni virali dwar rata assurdament baxxa ġabret aktar reazzjonijiet minn ħafna aħbarijiet serji:
"Kemm? 200 zloty għal konsenja? Inwassalha jien stess, żommli l-b--ra XD" - DJRuraWydechowa, Wykop
Dawk li kkummentaw żiedu minnufih il-kuntest legali realistiku ta’ din is-"soluzzjoni":
"@DJRuraWydechowa U mbagħad, multa talli t-tagħbija ma tkunx assigurata kif suppost, 500 PLN u barra minn hekk immarkar mhux xieraq..." - Ademu, Wykop
Huwa eżempju żgħir, iżda jirrifletti tajjeb il-burdata: ir-rati kultant ikunu tant baxxi li l-industrija tirreaġixxi għalihom b’umoriżmu iswed minflok b’ittra oħra lill-ministeru.
Is-sentiment tal-ġurnata
Il-burdata fl-industrija hija tensjoni, iżda mhux waħda ta’ paniku. L-ispedizzjonieri u t-trasportaturi qed iħarsu lejn ir-rati DE-PL li qed jogħlew b’serħan min-naħa tad-dħul, iżda bi tħassib min-naħa tal-ispejjeż tal-fjuwil u tal-ħlasijiet li għadhom qed jakkumulaw ("100 jum ta’ stennija" mhijiex metafora, iżda ċifra li jsemmi l-president taż-ZMPD). L-istrajks fl-Italja — dawk reali, li għaddejjin illum fuq il-ferroviji u fin-nofsinhar tal-pajjiż — huma meqjusa bħala element ieħor ta’ riskju għall-katina tal-provvista, mhux bħala sorpriża eċċezzjonali. Madankollu, l-aktar emozzjonijiet qawwija ma jqajjemx dak li jiġri barra l-pajjiż, iżda l-qasam domestiku: il-kummenti taħt l-appell taż-ZMPD juru frustrazzjoni u nuqqas ta’ fiduċja fl-organizzazzjonijiet professjonali tagħhom stess, filwaqt li l-fruntiera mal-Ukrajna għadha tqajjem irritazzjoni minħabba d-disproporzjonijiet konkreti u mhux spjegati fil-proċeduri ta’ rilaxx.
Sorsi mhux disponibbli llum: il-fora tas-sewwieqa trucker-forum.at, forotransportistas.es, foros24h.com, forum.soferdetir.ro u planet-truck.fr — fil-magna tat-tiftix instabu biss referenzi indiretti fl-istampa, mingħajr aċċess għall-ħjut u l-kummenti tal-utenti nfushom. Reddit (r/logistics, r/FreightBrokers, r/Truckers, r/supplychain, r/europe) u Hacker News ġew imfittxija, iżda fl-aħħar jiem ma rritornaw l-ebda ħjut speċifiċi għat-trasport Ewropew tal-merkanzija bit-triq.
Ta’ min jarahom
€1.81 a km Loaded. €0 on the Way Back. Who Pays?
Shelf to Ship
Świeży (10 października) przykład z życia przewoźnika pokazujący, jak puste przebiegi zjadają marżę nawet przy pozornie dobrej stawce za załadowany kilometr.
Why road exports fail at the EU border
AAA Freight Services
Konkretne, aktualne omówienie typowych błędów przy odprawie eksportowej na granicy UE - przydatne w kontekście tegotygodniowych opóźnień granicznych.
Iċ-ċitazzjonijiet ġejjin minn diskussjonijiet pubbliċi tal-komunità tas-settur. L-ortografija tal-oriġinali nżammet.