Tariffe e supplementi carburante in aumento sulle rotte europee

Il mercato oggi in cifre (dati CargoNice)

Il prezzo del gasolio Orlen è pari a 6,92 PLN/l al 6 ottobre 2026 e, rispetto alla rilevazione precedente, è diminuito di 0,02 PLN/l. Il prezzo medio del diesel nell’UE è di 2 237,18 EUR/1000L al 28 settembre 2026; in Polonia ammonta a 2 060,34 EUR/1000L, mentre in Germania raggiunge 2 437,00 EUR/1000L — anch’essi secondo la rilevazione del 28 settembre 2026.

La tariffa spot sulla tratta Polonia→Germania raggiunge 2,11 EUR/km al 5 ottobre 2026, mentre sulla relazione Germania→Polonia è pari a 1,64 EUR/km nella stessa data. L’indice dei transiti soggetti al pedaggio tedesco è di 96,6 punti (2021=100) al 26 settembre 2026. In sintesi: una lieve riduzione del prezzo nazionale del carburante non elimina la pressione sui costi del trasporto internazionale, dove le differenze tra prezzi del diesel e tariffe sulle singole direttrici restano evidenti.

CMA CGM modifica il supplemento inland in Europa

Dal 5 ottobre 2026, CMA CGM applica un Inland Emergency Fuel Surcharge modificato per i trasporti terrestri europei. Il supplemento stradale è pari al 3% in Belgio e nei Paesi Bassi, all’8% in Francia e Italia, al 16% in Germania, al 17% in Polonia, al 7% in Slovenia e al 9% in Croazia.

La regola dipende dal tipo di carico: per le esportazioni fa fede la data di partenza, mentre per le importazioni la data dello scarico. L’avviso resta valido fino a nuovo ordine e distingue le modalità di calcolo per i trasporti stradali, ferroviario-stradali, ferroviari-terminali e con chiatta in determinati mercati.

In pratica, non basta confrontare la sola tariffa del nolo marittimo o la tariffa door. In caso di rivendita della tratta inland, occorre verificare se il supplemento è già incluso nell’offerta dell’armatore e se lo stesso meccanismo è stato trasferito nel preventivo per il cliente. Fonte: CMA CGM

Neuss–Barcellona: tre collegamenti ferroviari a settimana

Kombiverkehr ha attivato il 5 ottobre 2026 il collegamento intermodale Neuss Trimodal–Barcelona Morrot, operato con una frequenza di tre collegamenti settimanali per direzione. Il servizio amplia la rete esistente dell’operatore verso la penisola iberica, servita anche da Ludwigshafen e Duisburg.

A Neuss le unità di carico possono essere trasferite sul servizio diretto a Poznań. Barcellona, invece, offre ulteriori collegamenti ferroviari verso Constantí e Madrid. L’offerta è disponibile per semirimorchi, casse mobili e container, offrendo più possibilità di pianificazione per diversi profili di carico.

L’operatore indica che l’ampliamento della rete dovrebbe migliorare la flessibilità operativa dopo le limitazioni legate al basso livello del Reno. Per gli ordini che richiedono un’alternativa alla strada o alla navigazione interna, sarà fondamentale confrontare i cut-off effettivi, la disponibilità delle unità e le condizioni del trasporto di adduzione. Fonte: Kombiverkehr

Indici del carburante di ottobre: Slovacchia, Paesi nordici e Regno Unito–UE

DHL Global Forwarding Slovakia ha fissato al 21,5% il supplemento carburante di ottobre per il nolo stradale, rispetto al 19,5% di settembre. L’indice viene aggiornato ogni mese e si basa sul prezzo medio del diesel nell’UE-27, IVA inclusa, pubblicato nel bollettino energetico della Commissione europea. Fonte: DHL Global Forwarding

Ahola Transport ha aumentato gli indici per il periodo 1–15 ottobre 2026: l’indice basato sull’Oil Bulletin è pari al 18,5% per il traffico nordico, al 13,3% per quello baltico e al 20,0% per l’Europa centro-orientale. Per la CEE ciò rappresenta un aumento rispetto al 15,2% del periodo 21–30 settembre. L’azienda indica inoltre supplementi ETS separati su alcune relazioni transfrontaliere. Fonte: Ahola Transport

P&O Freight ha pubblicato i supplementi di ottobre per il trasporto short sea tra il Regno Unito e l’UE. Sulla tratta Dover–Calais ammontano a 31,94 EUR per le unità fino a 8 metri e a 75,29 EUR per le unità oltre 8 metri; il vettore pubblica inoltre materiali relativi ai supplementi energetici e ai controlli di frontiera. Fonte: P&O Freight

La Commissione europea valuta che l’offerta fisica di diesel nell’UE rimanga per il momento stabile, ma i prezzi continuino a essere elevati a causa delle tensioni sui mercati globali. Gli Stati membri e la Commissione hanno annunciato che continueranno a monitorare la situazione e a coordinare le misure. Fonte: Commissione europea

GEODIS investe nei camion elettrici in Francia

GEODIS ha ordinato 110 camion elettrici con massa complessiva a pieno carico di 44 t da Renault Trucks e Volvo Trucks. Le consegne per le operazioni urbane e a lunga distanza in Francia sono previste entro maggio 2027, mentre, una volta completato l’ordine, la flotta elettrica della European Road Network raggiungerà 190 veicoli.

L’azienda sta sviluppando in Francia corridoi di ricarica con distanze tra i punti comprese tra 250 e 500 km. Il piano prevede di aumentare la rete da circa 60 a oltre 200 punti di ricarica entro il 2030.

Per il mercato dei trasporti a contratto, si tratta di un segnale di crescente disponibilità di capacità stradale a basse emissioni, ma il solo numero di veicoli ordinati non garantisce la copertura di una specifica relazione. Prima di formulare un’offerta occorre confermare il raggio operativo del servizio, i tempi di transito legati alla ricarica e l’eventuale premio per il servizio a basse emissioni. Fonte: GEODIS