Trasporti: aumenti del 3,97% ad Anversa da gennaio

Il mercato oggi in cifre (dati CargoNice)

Il prezzo del gasolio Orlen è stato pari a 7,16 PLN/l il 3 novembre 2026; la variazione rispetto alla rilevazione precedente è stata di -0,07 PLN/l. Il prezzo polacco del diesel secondo il bollettino UE è stato pari a 1 781,19 EUR/1000L il 26 ottobre 2026, mentre la media UE ha raggiunto 2 146,19 EUR/1000L nella stessa giornata. La tariffa modello sulla tratta Polonia–Germania è stata pari a 2,08 EUR/km il 2 novembre 2026, mentre sulla tratta Germania–Polonia è stata di 1,92 EUR/km.

I dati indicano un costo del carburante più basso in Polonia, insieme a una differenziazione delle tariffe sulle due direttrici del corridoio tedesco; per questo, nelle offerte è necessario valutare separatamente l'andata e il ritorno.

Il contributo UE cambierà il costo dello sdoganamento e-commerce

Dal 1° novembre 2026 al 31 dicembre 2027 si applicheranno le norme UE relative al contributo di gestione per l'immissione in libera pratica delle merci vendute a distanza. La normativa riguarda soprattutto l'economia delle operazioni di importazione per le spedizioni di basso valore nel commercio elettronico.

La soluzione ha carattere transitorio e opera parallelamente ai lavori più ampi sulle norme definitive del codice doganale dell'Unione. Per lo spedizioniere, l'aspetto più importante non è l'assegnazione del costo all'importazione in generale, bensì la sua integrazione nella gestione del singolo pacco e nella rendicontazione con il cliente.

In pratica, è opportuno distinguere il costo del trasporto dal costo dello svincolo della merce per l'immissione in libera pratica. Le offerte per i venditori online, le fatture e i processi doganali dovrebbero indicare la nuova voce in modo da evitare che venga sostenuta involontariamente dallo spedizioniere. Fonte: EUR-Lex

Antwerp-Bruges aumenterà le tariffe portuali

Il porto di Antwerp-Bruges aumenterà la maggior parte delle tariffe del 3,97% dal 1° gennaio 2027. L'indicizzazione è legata al dato dell'inflazione al consumo di agosto 2026 e riguarderà entrambe le aree portuali: Anversa e Brugge-Zeebrugge.

La variazione riguarda, tra l'altro, i diritti sulle navi, i servizi legati ai terminal, le concessioni e le infrastrutture portuali. I costi di rimorchio cambieranno in modo diverso: nei bacini di Anversa aumenteranno del 3,57%, mentre a Zeebrugge del 2,65%. Non si tratta quindi di una correzione uniforme di tutte le componenti del costo di approdo e dei servizi portuali.

Per i carichi containerizzati che transitano dal Belgio, è opportuno trasferire l'aumento annunciato nei budget dei clienti, nelle trattative con gli armatori e nei preventivi del trasporto terrestre in entrata e in uscita dall'entroterra. Soprattutto nel caso dei contratti fissi per il 2027, il costo del gate portuale non dovrebbe continuare a essere contabilizzato secondo le condizioni attuali. Fonte: Port Technology

Riga devia i camion verso Kundziņsala

Riga ha aperto al traffico il viadotto di Kundziņsala il 1° novembre 2026. L'opera, lunga 863,5 m, collega l'area portuale e industriale alla rete urbana delle principali arterie stradali. È entrato in funzione anche il nuovo punto di controllo Delta 17, a sei corsie, in via Uriekstes, dotato di riconoscimento automatico delle targhe e di scambio digitale dei dati relativi ai noli.

Fino alla fine del 2026 i camion potranno utilizzare sia Delta 17 sia il punto esistente Delta 1. Dal 1° gennaio 2027, il traffico pesante da e verso i terminal di Kundziņsala sarà instradato esclusivamente attraverso il nuovo viadotto e Delta 17.

Si tratta di una modifica organizzativa con rilevanza operativa, non soltanto di una nuova infrastruttura. Gli ordini di ritiro e consegna devono essere aggiornati già ora e ai vettori subappaltatori devono essere comunicati il percorso definitivo e il punto operativo. Fonte: Città di Riga

Nuovo collegamento ferroviario Haparanda–Göteborg

Maersk attiverà il 5 novembre 2026 un collegamento ferroviario merci tra Haparanda e APM Terminals Gothenburg. Il servizio inizierà con due corse settimanali di andata e ritorno; il piano prevede di aumentare successivamente la frequenza prima a quattro e poi a sei coppie di collegamenti alla settimana.

Il servizio consentirà di consolidare i carichi a Haparanda e di instradarli successivamente attraverso Göteborg verso i collegamenti oceanici. L'ultimo tratto potrà essere effettuato su strada o per ferrovia, offrendo un'opzione aggiuntiva per la Finlandia e la Svezia settentrionale.

Nella formulazione delle offerte, tuttavia, il servizio dovrebbe essere valutato come un'alternativa concreta di itinerario, con un proprio orario e un punto di consolidamento, non come un sostituto automatico di ogni trasporto stradale o marittimo. Fonte: Maersk

In breve

• Hapag-Lloyd ha modificato dal 2 novembre 2026 il sovrapprezzo carburante per il trasporto inland in Italia: per i camion è pari al 15%, per la combinazione ferrovia–camion al 10% e per il solo trasporto ferroviario al 7%. Nei calcoli di importazione ed esportazione deve essere applicato il sovrapprezzo corrispondente al mezzo di trasporto scelto. Fonte: Container News
• La società britannica Meachers Global Logistics ha registrato ricavi pari a 39,6 mln GBP per l'esercizio chiuso il 31 maggio 2026, in calo del 6,5% su base annua, e un utile ante imposte di 2,4 mln GBP. La società resta operativa, ma ha segnalato la pressione dei costi delle strutture e delle retribuzioni dei conducenti; ciò costituisce un motivo per una verifica ordinaria delle condizioni di credito e di pagamento della controparte. Fonte: Motor Transport