Rátaí iompair agus táille an AE ar phacáistí

An margadh inniu i líonraí (sonraí CargoNice)

Is é 2,15 EUR/km an spotráta ar an mbealach an Pholainn→an Ghearmáin, de réir léamh an 26 Deireadh Fómhair 2026, agus is é 1,59 EUR/km an ráta ar an mbealach an Ghearmáin→an Pholainn an lá céanna. Sa treo eile, tá an difríocht soiléir: thit ráta na Gearmáine→na Polainne 0,20 EUR/km i gcomparáid leis an léamh roimhe seo, agus d'ardaigh an ráta na Polainne→na Gearmáine 0,07 EUR/km.

Ba é praghas díosail Orlen sa Pholainn 7,27 PLN/l an 24 Deireadh Fómhair 2026, is é sin 0,17 PLN/l níos mó ná roimhe seo. Ba é meánphraghas díosail an AE 2 138,68 EUR/1000L an 19 Deireadh Fómhair 2026, tar éis ardú 2,80 EUR/1000L. Socraíodh ráta malairte an euro ag 4,3917 PLN an 23 Deireadh Fómhair 2026.

Léiríonn cumraíocht na dtáscairí éagothroime idir na treonna bóthair agus brú leanúnach ó chostais bhreosla. Dá bhrí sin, is fiú an corrlach a ríomh ar leithligh do gach treo agus do gach téarma seachadta.

AE: táille nua ar lastais bheaga ón 1 Samhain

Tá an Coimisiún Eorpach ag fógairt go dtiocfaidh táille láimhseála i bhfeidhm san Aontas ón 1 Samhain 2026 ar lastais bheaga allmhairithe. Socrófar a méid níos déanaí in acht tarmligthe, agus mar sin ní féidir le hoibreoirí ráta aonair deimhnithe a chur ina liostaí praghsanna go fóill.

Beidh an t-athrú seo ann taobh leis an dleacht shealadach 3 EUR in aghaidh an earra ar earraí ríomhthráchtála ar fiú suas le 150 EUR iad, atá i bhfeidhm ón 1 Iúil 2026. Sa tsamhail athchóirithe, beidh na foirmiúlachtaí custaim agus íocaíocht na ndleachtanna faoi chúram ardáin idirlín agus díoltóirí lasmuigh den AE. D'fhéadfadh iompróirí iarmhairtí a bheith orthu freisin mura gcomhlíontar na ceanglais chomhlíonta.

Léiríonn scála an mhargaidh tábhacht an athraithe seo: tháinig 5,9 billiún táirge ríomhthráchtála ar luach íseal isteach san AE in 2025. I gcás cuideachtaí a láimhseálann pacáistí, beidh sé ríthábhachtach costas na seirbhíse, na ndleachtanna custaim agus an fhreagracht as an dearbhú a dheighilt sa tairiscint. Foinse: An Coimisiún Eorpach

Feiceann Kuehne+Nagel téarnamh i lasta páirteach na hEorpa

Thuairiscigh Kuehne+Nagel gur shroich ioncam na deighleoige lóistíochta bóthair 1,0 billiún CHF sa tríú ráithe de 2026, méadú 14% bliain ar bhliain. D'ardaigh EBIT na deighleoige seo 40%, go 28 milliún CHF. Deir an chuideachta go bhfuil feabhas breise ag teacht ar an margadh bóthair agus go bhfuil an t-éileamh ar sheirbhísí breisluacha agus ar réitigh trasteorann cobhsaí.

Tá measúnú an mhargaidh idirnáisiúnta lasta páirtigh thar a bheith tábhachtach do chomhpháirtithe Eorpacha. Tuairiscíonn oibreoir mór feabhas ar iompar trasteorann, agus ag an am céanna d'ardaigh sé a réamhaisnéis ar EBIT athfhillteach an ghrúpa ar fad do 2026 go dtí raon 1,5–1,6 billiún CHF.

Ní pictiúr iomlán den mhargadh ar fad é seo, ach is comhartha tábhachtach é ó oibreoir a bhíonn gníomhach i go leor tíortha Eorpacha. Má thagann feabhas ar an éileamh ar obair a éilíonn eagrú idirnáisiúnta, d'fhéadfadh fochonraitheoirí agus comhpháirtithe lasta páirtigh a dtéarmaí tráchtála a chosaint níos láidre. Foinse: Kuehne+Nagel

Lasta muirí chun na hEorpa: baol méaduithe i mí na Samhna

De réir faisnéise an 23 Deireadh Fómhair 2026, d'ardaigh an Shanghai Containerized Freight Index 1,76 pointe, go 3 681,34 pointe. Ba é measúnú Xeneta don bhealach idir an Áise agus Tuaisceart na hEorpa 3 698 USD in aghaidh coimeádáin 40 troigh, tar éis méadú 6,8%, agus tugadh le fios go raibh innéacs Freightos Baltic Exchange ag 3 516 USD.

Tá an neamhréireacht idir na measúnuithe reatha agus ionchais an iompróra suntasach: de réir tuairiscí, bhí MSC ag iarraidh 4 500 USD ar bhealaí chuig Tuaisceart na hEorpa ón 1 Samhain 2026. Méadaíonn sé sin an baol go rachaidh ríomhanna costais seachadta mhí na Samhna as dáta go tapa.

Luaigh an faisnéisiú freisin socrú Brent ag 116,72 USD in aghaidh bairille, agus an riosca slándála leanúnach timpeall Chaolas Hormuz. I dtairiscintí doras go doras, ba cheart, dá bhrí sin, na boinn tuisceana ghearrthéarmacha maidir le lasta muirí agus breosla a dheighilt ó na rátaí don iompar isteach agus amach san Eoraip. Foinse: Forwardernews

Go hachomair

• An Ghréig: Thit mais an ualaigh a iompraíodh le feithiclí atá cláraithe sa tír 13,7% in 2025, go 223,5 milliún tonna. Ag an am céanna, d'ardaigh obair iompair in iompar ar luaíocht 0,7%, agus d'ardaigh sí 7,8% d'ualaí pailléid; tháinig laghdú 23,1% ar obair iompair coimeádán. Foinse: Hellenic Statistical Authority
• An Bhulgáir: Ar an A2 Hemus idir Sóifia agus Botevgrad, eascraíonn na srianta ar leoraithe os cionn 12 tonna as deisiú práinneach ar fheadán amháin thollán Topli Dol. Dé Luain 26 Deireadh Fómhair 2026, idir 07:00–09:00, ní féidir le feithiclí atá ag dul i dtreo Sóifia úsáid a bhaint as an bhfeadán oscailte, agus níl aon bhealach malartach beartaithe; táthar ag súil go mairfidh na hoibreacha go dtí deireadh Aibreáin 2027. Foinse: Trafficban