Iompar: Valencia ag fás, Bremerhaven éiginnte

An margadh inniu i bhfigiúirí (sonraí CargoNice)

Is é praghas díosail Orlen 7,36 PLN/l, de réir na léitheoireachta ar 27 Deireadh Fómhair 2026, tar éis méadú 0,09 PLN/l i gcomparáid leis an léitheoireacht roimhe seo. Is é meánphraghas an díosail sa Pholainn 1 790,46 EUR/1000L amhail 19 Deireadh Fómhair 2026, agus sa Ghearmáin 2 266,00 EUR/1000L ar an dáta céanna. Is é meán na hEorpa 2 138,68 EUR/1000L amhail 19 Deireadh Fómhair 2026.

Ar an spotmhargadh, sroicheann an ráta ón nGearmáin go dtí an Pholainn 1,59 EUR/km de réir sonraí an 26 Deireadh Fómhair 2026, agus sa treo An Pholainn–An Ghearmáin 2,15 EUR/km an lá céanna. Is é an cóimheas ualach le trucailí 0,60 ualach/feithicil ar 26 Deireadh Fómhair 2026. Ciallaíonn méadú ar phraghas intíre an bhreosla agus cobhsaíocht sa táscaire soláthair feithiclí gur cheart go leanfadh praghsáil na n-orduithe le costas an iompair a scaradh go soiléir ó na forlíonta breosla.

Seiceálacha trucailí ar fud na hEorpa i mí na Samhna

Dheimhnigh ROADPOL go mbeidh an feachtas comhordaithe Truck & Bus deireanach in 2026 ar siúl ón 16 go dtí an 22 Samhain. Clúdóidh na seiceálacha feithiclí earraí agus busanna ar scála uile-Eorpach, agus béim ar leith ar riocht teicniúil agus ar chomhlíonadh na gceanglas rialála. Léiríonn fógra tionscail Iodálach dar dáta 23 Deireadh Fómhair freisin go gclúdóidh na bearta príomhchonairí bóthair na hEorpa. Foinse: ROADPOL

I gcás eagraithe iompair, tá sé ríthábhachtach a dheimhniú roimh ualach a shannadh go bhfuil sraith iomlán doiciméad nuashonraithe an tiománaí, na feithicle agus an ualaigh ag an bhfochonraitheoir. Baineann sé seo freisin le taifid an tacagraif agus le hullmhú na ndoiciméad, agus d’fhéadfadh a n-éagmais an teaglaim a stopadh le linn na hoibríochta. Foinse: Transportonline

Ní athraíonn seachtain de sheiceálacha níos déine soláthar na n-iompróirí ann féin, ach méadaíonn sí an baol moille nuair nach ndéantar an fhoireann a fhíorú i gceart. I bhfianaise an chóimheasa 0,60 ualach/feithicil an 26 Deireadh Fómhair 2026, is fiú iompróirí a chomhlíonann na rialacháin a chur in áirithe roimh ré seachas brath ar chlúdach spot éigeandála.

Valencia: níos mó toirte do dhraigháiste agus do dháileadh

Láimhseáil Valenciaport 498 837 TEU i mí Mheán Fómhair, méadú 5,48% bliain ar bhliain. Shroich an láimhdeachas iomlán 6,6 mln tonna, méadú 2,05%. Mhéadaigh seoltaí onnmhairiúcháin lánchoimeádáin 5,68%, agus allmhairí 11,68%. Foinse: Valenciaport

Tá gluaiseacht feithiclí earraí tábhachtach don iompar de bhóthar freisin: sna chéad naoi mí shroich sí 404 543 aonad, méadú 8,77% i gcomparáid leis an mbliain roimhe sin. Léiríonn na sonraí comhartha níos láidre do bhailiú coimeádán, do dháileadh intíre agus do naisc idir an Spáinn agus an chuid eile de Leithinis na hIbéire agus na hEorpa.

Ag an am céanna, bhí trasloingsiú idirthurais ó Eanáir go Meán Fómhair níos ísle faoi 9,81%. Dá bhrí sin, agus bailiú coimeádán á phraghsáil, níor cheart méadú ar thrácht geata an phoirt a chur i bhfeidhm go huathoibríoch ar an bpunann oibríochtaí ar fad: d’fhéadfadh dinimic éagsúil a bheith ag ualaí allmhairiúcháin agus onnmhairiúcháin ó shruthanna atá ag brath ar thrasloingsiú. Foinse: Port Technology

Bremerhaven: seiceáil na treoracha roimh an trucail a chur ar fáil

Bhuail an long coimeádán MSC Victorine rud éigin le linn di a bheith ag imeacht ó Bremerhaven an 25 Deireadh Fómhair, agus gaoth láidir ann. De réir tuairisce a luaigh póilíní Bremen agus páirtithe san eachtra, rinneadh cuimilt thart ar deich méadar ar an aonad os cionn na líne uisce. Níor tuairiscíodh gortuithe ná uisce ag dul isteach sa long, ach rinneadh damáiste do choimeádáin agus d’eilimintí struchtúracha na loinge. Foinse: TrasportoEuropa

D’fhan an long i Bremerhaven seachas leanúint ar aghaidh chuig an stad beartaithe i Hamburg; tá an eachtra á fiosrú. I gcás allmhaireoirí agus oibreoirí bóthair, ciallaíonn sé seo éiginnteacht maidir le díluchtú, infhaighteacht coimeádán ar leith agus treoracha maidir le hiompar breise ón dá chalafort Gearmánach.

Sula gcuirtear sliotáin seachadta in áirithe nó sula gcuirtear aonad tarracóra ar fáil, is fiú stádas an díluchtaithe, scaoileadh an choimeádáin agus an t-ordú iompair reatha a dheimhniú. Tá sé sin thar a bheith tábhachtach nuair a d’fhéadfadh athrú ar sceideal an teirminéil bailiúchán pleanáilte a iompú ina chostas feithimh nó athshuíomh.

Go hachomair

• An Réin, Rotterdam agus Antwerp: D’athchrom Optimodal Nederland ar iompar coimeádán le báirsí ar an Réin chuig Rotterdam agus Antwerp agus uathu ón 27 Deireadh Fómhair, tar éis leibhéal an uisce a fheabhsú. Leanann an t-oibreoir de mhonatóireacht a dhéanamh ar leibhéil an uisce agus ar na forlíonta ísealuisce atá i bhfeidhm. Foinse: Optimodal Nederland
• An Pholainn, Bolesławiec: Sheol Rhenus suiteáil AutoStore san ionad lóistíochta; úsáideann an córas, ar limistéar 4 500 m² é, beagnach 140 000 coimeádán agus níos mó ná 100 róbat. Is é an acmhainn dhearbhaithe ná níos mó ná 38 000 cur i láthair coimeádán in aghaidh an lae i saoráid a bhfuil achar 57 000 m² aici. Foinse: TrasportoEuropa
• An Pholainn, ualaí rialaithe: Fuair Geodis deimhniú Internal Compliance Programmes dá ghníomhaíocht sa Pholainn i lóistíocht chosanta agus i láimhseáil earraí straitéiseacha agus earraí dé-úsáide. Ní thagann an deimhniú in ionad oibleagáidí an tseoltóra lasta féin maidir le rialú onnmhairiúcháin agus fíorú custaiméirí. Foinse: TrasportoEuropa