Iompar: cosc ar thrucailí san Ungáir agus dola bóthair nua sa Rómáin
Tá pleanáil an iompair trí Lár agus Oirthear na hEorpa níos casta de bharr an choisc laethúil ar thrucailí san Ungáir agus an dola bóthair TollRo sa Rómáin, a ríomhtar de réir na gciliméadar. Ag an am céanna, ní mór rátaí agus breosla a sheiceáil ar leithligh agus praghsanna á ríomh, agus tá riosca na gcontrapháirtithe ag méadú i lóistíocht na Spáinne.
Ullmhaithe ag Foireann Eagarthóireachta CargoNice le cabhair AI, bunaithe ar na foinsí liostaithe agus ar shonraí margaidh CargoNice féin. Aistriúchán meaisín ón mbunleagan Polainnise. Polasaí eagarthóireachta · Léigh an bunleagan Polainnise
- 7,10 PLN/lDíosal Orlen, 23 Deireadh Fómhair
- 1,79 EUR/kmSpotráta an Ghearmáin–an Pholainn
- 0,48 lei/kmDola TollRo Euro VI, mear-luas
- 195 000 tonnaFeachtas biatais ar iarnród
An margadh inniu i bhfigiúirí (sonraí CargoNice)
Is é praghas díosail Orlen 7,10 PLN/l ar 23 Deireadh Fómhair 2026. Is é meánphraghas an díosail sa Pholainn 1 790,46 EUR/1000L ar 19 Deireadh Fómhair 2026, agus sa Ghearmáin 2 266,00 EUR/1000L ar an lá céanna. Is é an spotráta samhaltaithe ar an mbealach an Ghearmáin–an Pholainn 1,79 EUR/km ar 19 Deireadh Fómhair 2026.
I gcomparáid leis an léamh roimhe seo, thit praghas an díosail sa Pholainn 4,23 EUR/1000L, agus d’ardaigh ráta na Gearmáine–na Polainne 0,15 EUR/km. Ní chuireann costas níos ísle breosla deireadh leis an mbrú ar an mbrabús corrlaigh nuair a ardaíonn infhaighteacht na bhfeithiclí ráta an iompair.
An Ungáir: cosc ar thrucailí an 23 Deireadh Fómhair
San Ungáir, cumhdóidh an srian tráchta a bhaineann leis an lá saoire náisiúnta feithiclí earraí a bhfuil mais iomlán cheadaithe os cionn 7,5 tonna acu. Beidh an cosc i bhfeidhm Dé hAoine 23 Deireadh Fómhair 2026 ó 06:00 go 22:00. Chuir an aireacht deireadh leis an gcuid oíche den srian saoire, mar sin ní cur isteach iomlán 24 uair an chloig ar thurais atá i gceist.
Tar éis na saoire, filleann an gnáthchosc deireadh seachtaine: ó 22:00 Dé Sathairn 24 Deireadh Fómhair go 22:00 Dé Domhnaigh 25 Deireadh Fómhair. Sula ndeimhnítear sliotáin luchtaithe agus díluchtaithe, ní mór a sheiceáil an gcomhlíonann an t-iompar sonrach na coinníollacha reachtúla díolúine. Foinse: MKFE
An Rómáin: athraíonn TollRo ríomh na mbealaí do thrucailí
Gearrann córas TollRo na Rómáine an táille de réir an achair a thaistiltear, an chineáil bóthair agus aicme Euro na feithicle. Baineann sé le trucailí os cionn 3,5 tonna ar bhóithre náisiúnta, bóithre mear-luais agus mótarbhealaí, beag beann ar thír chlárúcháin na feithicle. Tháinig an córas in áit an chur chuige a bhí bunaithe ar vignettes d’fheithiclí troma ón 1 Deireadh Fómhair 2026.
Maidir le feithicil a bhfuil mais 12 tonna ar a laghad aici in aicme Euro VI, is é an ráta sonraithe 0,48 lei/km ar mhótarbhealaí agus ar bhóithre mear-luais, agus 0,24 lei/km ar bhóithre náisiúnta. Faoi láthair, is féidir an táille a íoc trí thicéid bhealaigh nó tríd an aip CNAIR; tá sé beartaithe íocaíocht trí sholáthraithe EETS a sheoladh níos déanaí. Foinse: Octave Engine
An Spáinn: comharthaí nua riosca creidmheasa sa lóistíocht
Nuashonraíodh clár na Spáinne d’imeachtaí dócmhainneachta san earnáil iompair agus stórála an 22 Deireadh Fómhair 2026. I measc na n-iontrálacha is déanaí tá Grupo Alea Logistics Services S.L., atá faoi imeacht speisialta i Maidrid dar dáta 19 Deireadh Fómhair 2026.
Déanann an clár idirdhealú idir imeachtaí dócmhainneachta, leachtuithe agus imeachtaí atá tugtha chun críche. Ní chruthaíonn iontráil inti féin nach ndéanfar íocaíocht ná nach bhfuil an chuideachta in ann ordú a chur i gcrích, ach ba cheart di rialú ar neamhchosaint chreidmheasa a chur ar bun sula sannfar ualach nó sula gcuirfear síneadh leis na téarmaí íocaíochta. Foinse: Concursal.es
An Ungáir: cuirfidh feachtas biatais níos giorra srian ar éileamh bóthair
Chuir Rail Cargo Hungaria tús an 22 Deireadh Fómhair 2026 le feachtas chun biatas siúcra a iompar chuig an monarcha i Kaposvár. Tá an t-iompróir ag súil le thart ar 195 000 tonna a iompar thar dhá mhí. Táthar ag súil go ngiorróidh táirgeacht níos ísle tar éis triomaigh agus teochtaí arda an feachtas thart ar 30% i gcomparáid le séasúir roimhe seo.
Tá sé beartaithe ag an oibreoir thart ar 20 traein sa tseachtain a úsáid, le cabhlach tiomnaithe de 400 vaigín. Rachaidh níos mó ná leath de bharra bhiatais siúcra na hUngáire ar iarnród, rud a chuireann teorainn leis an méid den lasta seo a d’fhéadfadh teacht ar an margadh bóthair. Foinse: Rail Cargo Hungaria