Iompar: stailc i gcalafoirt na Gearmáine agus 73 idirthuras trí Hormuz

An margadh inniu i bhfigiúirí (sonraí CargoNice)

B’ionann praghas díosail Orlen agus 6,73 PLN/l an 21 Lúnasa 2026, méadú 0,03 PLN/l i gcomparáid leis an léamh roimhe seo. B’ionann meánphraghas an díosail sa Pholainn agus 1 685,54 EUR/1000L an 17 Lúnasa 2026, sa Ghearmáin agus 2 266,00 EUR/1000L, agus san Aontas Eorpach agus 2 033,14 EUR/1000L — an 17 Lúnasa 2026 freisin. B’ionann an spotráta samhaltaithe ar an mbealach idir an Pholainn agus an Ghearmáin agus 2,00 EUR/km an 17 Lúnasa 2026, agus b’ionann é agus 1,39 EUR/km sa treo eile, ón nGearmáin go dtí an Pholainn. Éilíonn an méadú ar phraghas intíre an díosail agus leibhéal níos airde díosail na Gearmáine ríomh cúramach ar chostais bealaí agus ar fhormhuirir bhreosla.

Tá calafoirt na Gearmáine ag filleadh ar an obair, ach tá riaráistí fós ina riosca

Bhí an stailc rabhaidh de chuid ver.di ar siúl ar an seal oíche ón 17 go dtí an 18 Lúnasa i gcalafoirt Hamburg, Bremerhaven, Bremen, Wilhelmshaven, Emden agus Brake. Chuir an aga feithimh isteach ar chríochfoirt coimeádán agus ar lasta traidisiúnta, chomh maith le láimhseáil feithiclí agus seirbhísí iarnróid. Foinse: DGB / ver.di

Ní chuireann atosú na n-oibríochtaí amháin deireadh leis an mbaol a bhaineann le bailithe atá sceidealaithe cheana féin. Chuir iompróirí agus oibreoirí lóistíochta in iúl go bhféadfadh sé go gcaillfí sliotáin, go gcuirfí moill ar scaoileadh allmhairí, go mbeadh aga feithimh níos faide don trealamh agus go gcuirfí dátaí seachadta siar. Foinse: Contargo

Níl an díospóid pá réitithe, agus mar sin tá gníomhaíochtaí saothair breise fós ina riosca féideartha. I gcás na n-orduithe iompair atá ar bun, ní mór an sliotán bailithe, an cut-off, an scaoileadh ón gcríochfort agus infhaighteacht an fhochonraitheora a dheimhniú ar leithligh, seachas glacadh leis go bhfillfidh an sreabhadh iomlán láithreach.

Hormuz: coinníonn níos lú idirthuras an riosca costais bhreosla beo

Taifeadadh 73 trasnú long trí Chaolas Hormuz idir an 10 agus an 16 Lúnasa ar bhonn réamhfhaisnéise, i gcomparáid le 91 an tseachtain roimhe sin. Tá an trácht teoranta i gcónaí mar gheall ar ghníomhaíochtaí Tehran i leith úsáideoirí an chaolais agus imshuí Meiriceánach ar chalafoirt na hIaráine. Foinse: Lloyd’s List Intelligence

De réir na hanailíse, tacaíonn toilteanas teoranta úinéirí long glacadh le nochtadh riosca le rátaí lasta agus le luachanna long. Maidir le lóistíocht na hEorpa, is é an tionchar díreach is tábhachtaí fós an baol go n-athróidh praghsanna fuinnimh agus go n-aistreofar costais bhreosla isteach i gconarthaí, fiú nuair a bhíonn an t-iompar de bhóthar ar siúl san Eoraip amháin.

I gconarthaí le haghaidh tarlú talún agus forlíonta inland, tá gá le meicníocht ghníomhach chun breosla a choigeartú. Méadaíonn reo na bhforlíonta sin gan dáta athbhreithnithe an riosca corrlaigh nuair a athraíonn costais fuinnimh arís.

An Fhrainc: ardaíonn Chronopost an formhuirear breosla go 21,05%

Shocraigh Chronopost an formhuirear breosla ar iompar de bhóthar sa Fhrainc ag 21,05% do Lúnasa 2026, i gcomparáid le 20,35% i mí Iúil. Baineann sé le seirbhísí cathrach, le seirbhísí laistigh de na críocha thar lear agus le Chrono Classic. Foinse: Chronopost

Bunaíonn an t-iompróir an coigeartú ar innéacs gairmiúil díosail CNR ón mí roimhe sin. Gearrtar an formhuirear mar chéatadán de phraghas an iompair agus de na forlíonta a bhaineann leis, rud a théann i bhfeidhm ar ríomhanna díolacháin reatha le haghaidh lastais de bhóthar, lasta ilchodach agus táirgí beartán sa Fhrainc.

Ba cheart don seoltóir lasta a sheiceáil an ndéanann conradh an chustaiméara breosla a ríomh ar leithligh. Má tá an praghas díolacháin seasta, d’fhéadfadh an formhuirear níos airde ón iompróir teacht as an gcorrlach, seachas a bheith curtha ar aghaidh go huathoibríoch chuig faighteoir na seirbhíse.