Rátaí agus breosla: ardaíonn CMA CGM na forchiomhairí san Eoraip

An margadh inniu i bhfigiúirí (sonraí CargoNice)

Ba é 7,03 PLN/l an 5 Samhain 2026 praghas díosail Orlen, tar éis titim 0,05 PLN/l i gcomparáid leis an léamh roimhe seo. Shroich meánphraghas an díosail san AE 2 153,94 EUR/1000L an 2 Samhain 2026, agus sa Ghearmáin bhí sé 2 282,00 EUR/1000L an lá céanna. B’ionann an ráta samhaltaithe ar an mbealach An Ghearmáin–An Pholainn agus 1,92 EUR/km an 2 Samhain 2026, agus ar an mbealach An Pholainn–An Ghearmáin shroich sé 2,16 EUR/km.

Ní chiallaíonn titim i bpraghas mórdhíola-mhiondíola intíre laghdú aonfhoirmeach ar chostais san Eoraip: d’ardaigh innéacs díosail an AE, agus bíonn praghsáil éagsúil ar bhealaí trasteorann ag brath ar thaobh an luchtaithe agus ar sholáthar na bhfeithiclí.

Athraíonn CMA CGM an forchiomhair breosla in iompar de thalamh

Ón 4 Samhain 2026, tá CMA CGM ag cur Inland Emergency Fuel Surcharge leasaithe i bhfeidhm ar iompar de thalamh Eorpach a bhaineann le hallmhairí agus easpórtálacha. Baineann an forchiomhair is airde a luaitear leis an bPolainn agus is ionann é agus 21%. Sa Ghearmáin luann an t-iompróir 16%, sa Fhrainc, sa tSlóivéin agus sa Chróit 11%, san Iodáil 8%, agus sa Bheilg agus san Ísiltír 3%.

Braitheann an tráth a ghearrtar é ar threo na hoibríochta. Maidir le heaspórtáil, is í dáta an imeachta a chinneann é, agus maidir le hallmhairiú, is í dáta an díluchtaithe a chinneann é. Fanann an forchiomhair faoi réir ceanglais rialála áitiúla agus tá sé i bhfeidhm go dtí go gcuirtear ar ceal é. Go praiticiúil, d’fhéadfadh difríocht a bheith ann idir dáta ullmhúcháin na tairisceana agus an dáta a ghníomhachtóidh an costas ar thaobh an iompróra mhuirí.

Maidir leis an seoltóir lasta, tá sé tábhachtach praghas an iompair de bhóthar a scaradh ón gcostas a láimhseálann an t-iompróir muirí roimh an iompar nó ina dhiaidh. Go háirithe, ní mór a sheiceáil i dtairiscintí lena n-áirítear seachadadh coimeádáin sa Pholainn, sa Ghearmáin, i dtíortha Benelux nó i ndeisceart na hEorpa an bhfuil an forchiomhair curtha san áireamh cheana sa ráta ceannaigh. Foinse: CMA CGM

An Mhuir Dhubh: táille nua sa slabhra trí Chonstanta

Tá CMA CGM ag fógairt forchiomhair cogaidh de 35 USD/TEU ón 9 Samhain 2026 ar ualaí na Mara Duibhe a chumhdaítear le billí luchta a eisíodh ón dáta sin ar aghaidh. Baineann an táille, i measc áiteanna eile, le Constanta sa Rómáin, le Varna agus Burgas sa Bhulgáir, chomh maith le Poti agus leis na calafoirt eile sa Mhuir Dhubh a bhfreastalaíonn an t-iompróir orthu.

Maidir le coimeádán 40 troigh, beidh an costas 70 USD. Baineann an forchiomhair le hualaí tirime, cuisnithe, ró-mhór agus speisialta. De réir na faisnéise a ndearna an fhoinse cur síos uirthi, tagann an cinneadh tar éis don Joint War Committee an limistéar muirí sa Mhuir Dhubh a rangú mar limistéar riosca cogaidh i mí Mheán Fómhair.

Is pointí iontrála iad calafoirt na Rómáine agus na Bulgáire d’iompar de bhóthar i dtreo na Rómáine, na hUngáire, na Seirbia agus na Moldóive. Dá bhrí sin, ba cheart an costas muirí a fhíorú sula dtugtar praghas aonair don bhealach iomlán, seachas tar éis an t-iompar ó chalafort go doras a dheimhniú. Foinse: Trans.INFO

Fanann díosal costasach san Eoraip d’ainneoin easpórtálacha níos airde ón Rúis

Chuir an Rúis cosc ar easpórtáil díosail ag táirgeoirí go dtí an 31 Eanáir 2027, agus ag an am céanna cheadaigh sí seachadtaí roghnaithe dar luach 2,15 milliún tonna i mí na Samhna, i gcomparáid le 510 míle tonna i mí Dheireadh Fómhair. De réir na faisnéise ón bhfoinse, tá na méideanna breise le dul chuig margaí domhanda, seachas go díreach chuig an Aontas Eorpach, a chuireann cosc ar allmhairiú táirgí scagtha na Rúise ó 2023 i leith.

Ba é 2,146 EUR/l an 26 Deireadh Fómhair 2026 an meánphraghas tuairiscithe ar dhíosal san AE, agus d’ardaigh sé don dara seachtain as a chéile. Léiríonn an fhoinse raon ó 1,210 EUR/l i Málta go 2,547 EUR/l san Fhionlainn. Cuireann difríochtaí náisiúnta chomh leathan sin teorainn leis an tairbhe a bhaineann le toimhde bhreosla aonair, gan athrú, a úsáid don Eoraip ar fad.

Maidir le lasta de bhóthar, ní bonn ann féin é an méadú ar easpórtálacha ón Rúis chun innéacsú breosla a laghdú go huathoibríoch. Níos tábhachtaí fós ná costas iarbhír an bhreosla sa tír ina ndéantar an t-iompar agus an clásal maidir lena chur ar aghaidh sa chonradh leis an gcustaiméir agus leis an iompróir. Foinse: Trans.INFO

Go hachomair

• Ón 4 Samhain 2026, cuirtear ceanglais theicniúla an AE maidir le gléasanna chun leathleantóirí a dhaingniú ar vaigíní lasta i bhfeidhm go díreach. Clúdaíonn siad, i measc rudaí eile, neart, fórsa glasála, marcálacha agus táscairí; maireann cuid de na tréimhsí idirthréimhseacha go dtí an 4 Bealtaine 2027. Agus acmhainn leathleantóra–iarnróid á ceannach, ní mór comhlíonadh an trealaimh le ceanglais an oibreora agus an teirminéil a dheimhniú. Foinse: EUR-Lex

• Áirítear i bhfoilseacháin dócmhainneachta na Gearmáine an 4 Samhain 2026 cásanna a bhaineann, i measc cuideachtaí eile, le TOP COURIER EXPRESS & LOGISTICS i Düsseldorf, SAL Scholz Automotive Logistik i Frankfurt agus UTL Uyar Transport Logistik i Duisburg. Is comhartha é seo gur cheart an comhpháirtí conarthach a sheiceáil arís sula n-eisítear ordú iompair, sula n-athraítear sonraí íocaíochta nó sula ndeonaítear creidmheas trádála. Foinse: Uebernahmeradar

• San Ísiltír, bhí Diligence Vervoer B.V. as Breskens ar liosta na bhféimheachtaí an 4 Samhain 2026, agus luann nuashonrú earnála F & M as Nijmegen freisin. Ní chruthaíonn iontráil inti féin scála na hoibríochta, ach tugann sí údar le stádas trádála a dheimhniú sula scaoiltear na hearraí agus sula n-íoctar an lasta. Foinse: FaillissementsDossier