Iompar: ardú 3,97% i dtaraifí Antwerp-Bruges ó mhí Eanáir

Margadh an lae inniu i bhfigiúirí (sonraí CargoNice)

B’ionann praghas díosail Orlen agus 7,16 PLN/l an 3 Samhain 2026; ba é -0,07 PLN/l an t-athrú i gcomparáid leis an léamh roimhe seo. B’ionann praghas díosail na Polainne de réir fheasachán an Aontais agus 1 781,19 EUR/1000L an 26 Deireadh Fómhair 2026, agus shroich meán an Aontais 2 146,19 EUR/1000L an lá céanna. B’ionann an spotráta samhaltaithe ar an mbealach idir an Pholainn agus an Ghearmáin agus 2,08 EUR/km an 2 Samhain 2026, agus b’ionann é ar an mbealach idir an Ghearmáin agus an Pholainn agus 1,92 EUR/km.

Léiríonn na sonraí costas breosla níos ísle sa Pholainn, agus éagsúlacht sna rátaí sa dá threo de chonair na Gearmáine ag an am céanna. Dá bhrí sin, ba cheart an turas amach agus an turas fillte a mheas ar leithligh sna tairiscintí.

Athróidh táille an Aontais costas imréitigh na ríomhthráchtála

Ón 1 Samhain 2026 go dtí an 31 Nollaig 2027, beidh rialacha an Aontais maidir le táille láimhseála ar earraí a dhíoltar go cianda agus a scaoiltear i saorchúrsaíocht i bhfeidhm. Baineann an rialachán go príomha le heacnamaíocht imréitigh allmhairithe do choinsíneachtaí ar luach íseal sa ríomhthráchtáil.

Is réiteach idirthréimhseach é seo agus feidhmíonn sé taobh le hobair níos leithne ar na rialacha críochnaitheacha do chód custaim an Aontais. Maidir leis an oibreoir, ní hé an rud is tábhachtaí an costas a chur i leith allmhairithe ghinearálta, ach é a chur san áireamh i láimhseáil an phacáiste aonair agus i socruithe leis an gcustaiméir.

Go praiticiúil, is fiú costas an iompair a idirdhealú ó chostas na n-earraí a scaoileadh i saorchúrsaíocht. Ba cheart do thairiscintí do dhíoltóirí ar líne, do shonraisc agus do phróisis chustaim an mhír nua a léiriú ar bhealach a sheachnaíonn go gclúdódh an seoltóir lasta í gan phleanáil. Foinse: EUR-Lex

Ardóidh Antwerp-Bruges taraifí calafoirt

Ardóidh calafort Antwerp-Bruges formhór na dtaraifí faoi 3,97% ón 1 Eanáir 2027. Tá an t-innéacsú nasctha le léamh bhoilsciú tomhaltóirí Lúnasa 2026 agus clúdóidh sé an dá limistéar calafoirt: Antwerp agus Brugge-Zeebrugge.

Baineann an t-athrú, i measc nithe eile, le táillí long, seirbhísí a bhaineann le teirminéil, lamháltais agus bonneagar calafoirt. Athróidh costais tugaí ar bhealach difriúil: ardóidh siad 3,57% i nduganna Antwerp agus 2,65% in Zeebrugge. Mar sin, ní ceartú aonfhoirmeach é seo ar na comhpháirteanna costais uile a bhaineann le glao agus láimhseáil calafoirt.

Maidir le hualaí coimeádán a théann tríd an mBeilg, is fiú an t-ardú fógartha a chur san áireamh i mbuiséid na gcustaiméirí, i gcomhráite le hoibreoirí long agus i luacháil an iompair chuig an gcúlchríoch agus uaidh. Go háirithe i gcás conarthaí seasta do 2027, níor cheart costas gheata an chalafoirt a fhágáil mar mhír a ríomhtar de réir na gcoinníollacha reatha. Foinse: Port Technology

Tá Ríge ag atreorú trucailí chuig Kundziņsala

D’oscail Ríge uasbhealach Kundziņsala an 1 Samhain 2026. Tá sé 863,5 m ar fad agus nascann sé an crios calafoirt-tionsclaíoch le príomhghréasán bóithre na cathrach. Cuireadh seicphointe nua sé lána, Delta 17 ar Shráid Uriekstes, i seirbhís chomh maith. Tá aitheantas uathoibríoch plátaí agus malartú digiteach sonraí lasta feistithe air.

Go dtí deireadh 2026, féadfaidh trucailí Delta 17 agus an seicphointe reatha Delta 1 araon a úsáid. Ón 1 Eanáir 2027, ní dhéanfar trácht trom chuig teirminéil Kundziņsala ná uathu ach tríd an uasbhealach nua agus Delta 17.

Athrú eagrúcháin é seo a bhfuil tábhacht oibríochtúil leis, seachas bonneagar nua amháin. Ba cheart orduithe bailithe agus seachadta a nuashonrú láithreach, agus an bealach deiridh agus an pointe láimhseála a chur in iúl do na hiompróirí fochonraitheora. Foinse: Cathair Ríge

Nasc nua iarnróid Haparanda–Göteborg

Seolfaidh Maersk seirbhís lasta iarnróid an 5 Samhain 2026 idir Haparanda agus APM Terminals Gothenburg. Cuimsíonn an tús dhá thuras fillte sa tseachtain; tá sé beartaithe an mhinicíocht a mhéadú ina dhiaidh sin go ceithre phéire seirbhísí sa tseachtain ar dtús, agus ansin go sé phéire.

Cuirfidh an tseirbhís ar chumas ualaí a chomhdhlúthú in Haparanda agus iad a sheoladh ar aghaidh trí Göteborg chuig naisc aigéin. Féadfar an chuid dheireanach a dhéanamh ar bhóthar nó ar iarnród, rud a thugann rogha bhreise don Fhionlainn agus do thuaisceart na Sualainne.

Mar sin féin, agus tairiscintí á ndéanamh, ba cheart an tseirbhís seo a mheas mar rogha shonrach bealaigh, lena sceideal féin agus lena láthair chomhdhlúthaithe féin, seachas mar ionadach uathoibríoch ar gach iompar bóthair nó muirí. Foinse: Maersk

Go hachomair

• D’athraigh Hapag-Lloyd an 2 Samhain 2026 an formhuirear breosla d’iompar intíre san Iodáil: is 15% é do thrucailí, 10% don chomhcheangal iarnród–trucail, agus 7% don iarnród amháin. I ríomhanna allmhairithe agus easpórtála, ba cheart an formhuirear a chur i bhfeidhm de réir an mhodha iompair roghnaithe. Foinse: Container News
• Thuairiscigh Meachers Global Logistics na Breataine ioncam de 39,6 mln GBP don bhliain dar chríoch an 31 Bealtaine 2026, síos 6,5% bliain ar bhliain, agus brabús roimh cháin de 2,4 mln GBP. Tá an chuideachta fós gníomhach, ach léirigh sí brú ó chostais saoráidí agus ó phá tiománaithe; is cúis é sin le hathbhreithniú rialta a dhéanamh ar choinníollacha creidmheasa agus íocaíochta an chonraitheora. Foinse: Motor Transport