Transport : gazole à 2,26 EUR/l, les aides jusqu’à fin septembre

Le marché en chiffres aujourd’hui (données CargoNice)

Le prix moyen du gazole dans l’UE s’élevait à 2 158,74 EUR/1000L le 14 septembre 2026, contre 2 107,39 EUR/1000L lors du relevé précédent, soit une hausse de 51,35 EUR/1000L. En Allemagne, l’indicateur atteignait 2 426,00 EUR/1000L le 14 septembre 2026, et 2 005,15 EUR/1000L en Pologne le même jour. Le taux spot sur l’axe Pologne→Allemagne s’établissait à 2,17 EUR/km le 21 septembre 2026, tandis que le ratio fret/camions était de 5,70 marchandise/véhicule le 23 septembre 2026. Ces données montrent que la pression sur les coûts de carburant s’accentue, alors que la disponibilité des marchandises par rapport aux véhicules ne s’est pas améliorée depuis le relevé précédent.

Le gazole européen dépasse ses précédents records

L’IRU a indiqué que le prix moyen pondéré du gazole dans l’Union européenne avait atteint 2,26 EUR/l le 17 septembre. Ce niveau est supérieur de 38% à celui du 27 février et dépasse le précédent maximum de l’année, selon l’organisation. Cette hausse serait due aux tensions dans les raffineries, aux stocks et aux flux de gazole, alors que le prix du pétrole Brent reste inférieur à son pic du printemps.

Le relevé CargoNice pour l’UE du 14 septembre s’établit à 2 158,74 EUR/1000L, confirmant ainsi la tendance haussière avant la publication ultérieure de l’IRU. Les dates et les méthodologies étant différentes, ces valeurs ne doivent pas être considérées comme un même indicateur. Les deux signaux renforcent toutefois la nécessité de mettre régulièrement à jour les indices carburant.

La fin septembre revêt une importance particulière, car plusieurs pays doivent mettre fin à leurs dispositifs de soutien ou les réévaluer. Les transporteurs pourraient donc chercher dès maintenant à intégrer le risque de hausse des coûts d’octobre dans leurs offres spot et contractuelles. Source : IRU

Pays-Bas : le péage routier comme poste de coût distinct

DHL Global Forwarding applique depuis le 1er septembre 2026 une surcharge routière aux expéditions à destination et en provenance des Pays-Bas. Le transporteur la relie au péage néerlandais applicable aux poids lourds, qui a remplacé en juillet le système Eurovignette dans le pays.

La redevance concerne les poids lourds nationaux et étrangers. Elle ne s’applique donc pas uniquement à la distribution locale, mais aussi au transport international desservant les plateformes logistiques néerlandaises ainsi que les liaisons avec la Belgique et l’Allemagne.

Dans le chiffrage, il faut distinguer le coût des kilomètres soumis au péage de l’ajustement carburant. Regrouper les deux composantes dans une seule surcharge non détaillée complique le suivi de la marge et la facturation au client. Source : DHL Global Forwarding Source : Truck Toll Netherlands

Uber Freight renforce son activité européenne de 4PL

Uber Freight a annoncé des investissements dans son activité européenne de 4PL, le développement de ses ressources opérationnelles, produits et ingénierie, ainsi que l’ouverture d’un deuxième site européen à Cracovie. La direction de l’activité européenne est assurée par Mike Doucleff.

Les produits chimiques devraient constituer l’un des premiers axes de croissance. Il s’agit d’un segment qui nécessite de combiner transport routier transfrontalier, ferroviaire et transport maritime à courte distance, et donc de coordonner davantage d’acteurs que dans un transport routier standard.

Le développement du 4PL pourrait faire émerger un organisateur plus puissant des achats et de la gestion des capacités de transport au sein des chaînes industrielles européennes. Il pourrait ainsi accentuer la concurrence pour les partenaires de transport et pour la gestion des appels d’offres sur des itinéraires multimodaux complexes. Source : Uber Freight

En bref

Les dispositifs liés au carburant en Roumanie, en Italie et en Hongrie n’offrent pas un allègement uniforme au transport routier. Le coût du carburant doit donc être chiffré séparément pour chaque marché.

• Roumanie : une réduction temporaire de 25% de l’accise sur le gazole s’applique du 16 au 30 septembre. Les conditions à partir du 1er octobre ne sont pas encore arrêtées, même si la limitation de la marge et le plafond d’une seule hausse du prix de détail par jour devraient rester en vigueur jusqu’au 31 octobre. Source : IRU Source : PretCarburant
• Italie : l’allègement de l’accise a été prolongé pour la dixième fois, mais son montant a été réduit le 18 septembre et une nouvelle réduction a été annoncée pour le 26 septembre. À partir du 5 octobre, un mécanisme automatique fondé sur l’excédent de recettes de TVA devrait entrer en vigueur. Source : IRU
• Hongrie : le dernier dispositif de soutien concerne les particuliers utilisant du gazole et les agriculteurs, mais pas les transporteurs routiers. Les règles applicables au remboursement de la fiscalité pour les activités commerciales restent distinctes. Source : IRU Source : NAV