Rahtihinnat ja polttoainelisät nousevat Euroopan reiteillä

Markkinat tänään lukuina (CargoNice-tiedot)

Orlenin dieselin hinta on 6,92 PLN/l 6. lokakuuta 2026, ja se on laskenut edelliseen lukemaan verrattuna 0,02 PLN/l. Dieselin keskihinta EU:ssa on 2 237,18 EUR/1000L 28. syyskuuta 2026; Puolassa se on 2 060,34 EUR/1000L ja Saksassa 2 437,00 EUR/1000L — myös 28. syyskuuta 2026 tehdyn mittauksen mukaan.

Spot-hinta Puola→Saksa-reitillä on 2,11 EUR/km 5. lokakuuta 2026, kun taas Saksa→Puola-yhteydellä se on 1,64 EUR/km samana päivänä. Saksan tiemaksun alaisia ajoja koskeva indeksi on 96,6 pistettä (2021=100) 26. syyskuuta 2026. Johtopäätös: kotimaisen polttoainehinnan pieni lasku ei poista kansainvälisten kuljetusten kustannuspaineita, sillä dieselin hintojen ja suuntakohtaisten rahtihintojen erot ovat edelleen selviä.

CMA CGM muuttaa Euroopan inland-lisää

CMA CGM soveltaa 5. lokakuuta 2026 alkaen muutettua Inland Emergency Fuel Surcharge -lisää Euroopan maantiekuljetuksissa. Tiekuljetuksen lisä on 3 % Belgiassa ja Alankomaissa, 8 % Ranskassa ja Italiassa, 16 % Saksassa, 17 % Puolassa, 7 % Sloveniassa sekä 9 % Kroatiassa.

Sääntö riippuu kuorman tyypistä: viennissä ratkaiseva on lähtöpäivä ja tuonnissa purkupäivä. Tiedote on voimassa toistaiseksi, ja siinä erotellaan maantie-, rautatie-maantie-, rautatie-terminaali- sekä proomukuljetusten laskentatavat valituilla markkinoilla.

Käytännössä ei riitä, että verrataan pelkkää merirahdin hintaa tai door rate -hintaa. Inland-osuutta jälleenmyytäessä on tarkistettava, sisältyykö lisä jo varustamon tarjoukseen ja onko sama mekanismi siirretty asiakkaalle annettuun hinnoitteluun. Lähde: CMA CGM

Neuss–Barcelona: kolme junayhteyttä viikossa

Kombiverkehr käynnisti 5. lokakuuta 2026 Neuss Trimodal–Barcelona Morrot -intermodaalisen yhteyden, jota liikennöidään kolme edestakaista yhteyttä viikossa. Palvelu laajentaa operaattorin nykyistä Iberian niemimaan verkostoa, jota palvellaan myös Ludwigshafenista ja Duisburgista.

Neussissa kuormayksiköt voidaan siirtää Poznańiin kulkevaan palveluun. Barcelonasta on puolestaan saatavilla rautatieyhteydet Constantíin ja Madridiin. Tarjonta on saatavilla puoliperävaunuille, vaihtokoreille ja konteille, mikä tarjoaa enemmän suunnitteluvaihtoehtoja erilaisten kuormaprofiilien yhteydessä.

Operaattorin mukaan verkoston laajentaminen parantaa operatiivista joustavuutta Rein-joen matalan vedenpinnan aiheuttamien rajoitusten jälkeen. Kuljetustilauksissa, joissa tarvitaan vaihtoehto tielle tai sisävesikuljetukselle, keskeistä on verrata todellisia cut-off-aikoja, yksiköiden saatavuutta ja esikuljetuksen ehtoja. Lähde: Kombiverkehr

Lokakuun polttoaineindeksit: Slovakia, Pohjoismaat ja UK–EU

DHL Global Forwarding Slovakia asetti lokakuun tierahtien poltainelisäksi 21,5 %, kun syyskuussa vastaava luku oli 19,5 %. Indeksi päivitetään kuukausittain, ja se perustuu EU-27:n dieselin keskihintaan, joka sisältää arvonlisäveron ja julkaistaan Euroopan komission energiabulletiinissa. Lähde: DHL Global Forwarding

Ahola Transport korotti 1.–15. lokakuuta 2026 sovellettavia indeksejä: Oil Bulletiniin perustuva indeksi on 18,5 % Pohjoismaiden liikenteessä, 13,3 % Baltian liikenteessä ja 20,0 % Keski- ja Itä-Euroopassa. CEE-liikenteessä tämä tarkoittaa nousua verrattuna ajanjakson 21.–30. syyskuuta 15,2 %:iin. Yritys ilmoittaa myös erilliset ETS-maksut tietyillä rajat ylittävillä yhteyksillä. Lähde: Ahola Transport

P&O Freight julkaisi lokakuun maksut Ison-Britannian ja EU:n väliselle short sea -liikenteelle. Dover–Calais-reitillä ne ovat 31,94 EUR enintään 8 metrin yksiköiltä ja 75,29 EUR yli 8 metrin yksiköiltä; rahdinkuljettaja julkaisee myös energia- ja rajavalvontamaksuja koskevaa materiaalia. Lähde: P&O Freight

Euroopan komission arvion mukaan dieselin fyysinen tarjonta EU:ssa pysyy toistaiseksi vakaana, mutta hinnat ovat edelleen korkealla maailmanmarkkinoiden jännitteiden vuoksi. EU-maat ja komissio ovat ilmoittaneet jatkavansa tilanteen seurantaa ja toimien koordinointia. Lähde: Euroopan komissio

GEODIS investoi sähkökuorma-autoihin Ranskassa

GEODIS tilasi Renault Trucksilta ja Volvo Trucksilta 110 sähkökuorma-autoa, joiden kokonaismassa on 44 t. Ranskan kaupunki- ja kaukoliikenteen toimitukset on määrä toteuttaa toukokuuhun 2027 mennessä, ja European Road Networkin sähkökaluston kokonaismäärä nousee tilauksen toteuduttua 190 ajoneuvoon.

Yritys kehittää Ranskaan latauskäytäviä, joiden latauspisteiden välimatkat ovat 250–500 km. Suunnitelmana on kasvattaa verkosto noin 60 pisteestä yli 200 latauspisteeseen vuoteen 2030 mennessä.

Sopimusliikenteen markkinoille tämä on merkki vähäpäästöisen tiekuljetuskapasiteetin kasvavasta saatavuudesta, mutta pelkkä tilattujen ajoneuvojen määrä ei ratkaise tietyn yhteyden kattavuutta. Ennen tarjouksen laatimista on vahvistettava palvelun toimintasäde, lataamisesta aiheutuvat kuljetusajat sekä mahdollinen vähäpäästöisen palvelun lisähinta. Lähde: GEODIS