Kuljetukset: juhlapyhät kiristävät tarjontaa ja riski kasvaa

Markkinat tänään lukuina (CargoNicen tiedot)

Spot-hinta reitillä Puola→Saksa oli 2,30 EUR/km 26. lokakuuta 2026, ja reitillä Saksa→Puola 1,87 EUR/km samana päivänä. Dieselin hinta Saksassa nousi 2 298,00 EUR/1000 l:aan 26. lokakuuta 2026, kun taas EU:n keskihinta oli 2 146,19 EUR/1000 l. Dieselin hinta Puolassa oli 7,25 PLN/l 30. lokakuuta 2026.

Puola→Saksa-reitin hinta nousi 0,22 EUR/km edelliseen havaintoon verrattuna, kun taas dieselin hinta Puolassa laski 0,03 PLN/l. Markkinat hinnoittelevat siis länteen suuntautuvat kuljetukset aiempaa korkeammalle, vaikka puolalaisen dieselin kustannushelpotus on pieni.

Kuljetusalan maksukyvyttömyys kasvaa koko taloutta nopeammin

EU:n kuljetussektorilla ilmoitettujen maksukyvyttömyyksien määrä kasvoi vuoden 2026 toisella neljänneksellä 11,4% edelliseen neljännekseen verrattuna. Kaikilla talouden toimialoilla kasvu oli samalla ajanjaksolla 5,7%, mikä osoittaa, että paine kohdistuu erityisen voimakkaasti rahdinkuljettajiin ja logistiikkaoperaattoreihin. Lähde: Eurostat

Saksan markkinatilanne on edelleen vaikea. Allianz Trade ennustaa Saksaan noin 25 900 yritysten maksukyvyttömyystapausta vuonna 2026, mikä on 8% enemmän kuin vuotta aiemmin ja suurin määrä sitten vuoden 2013. Saksan kuljetus- ja varastointialalla maksukyvyttömyystapausten määrä kasvoi vuoden ensimmäisellä puoliskolla 8%, kun koko talouden vastaava luku oli 5%. Lähde: trans.iNFO

Huolitsijalle tämä tarkoittaa, että alihankkijoiden taloudellinen tila, luottolimiitit ja saatavien ikä on tarkistettava aiempaa useammin, erityisesti pidemmissä maksuketjuissa. Riski ei koske ainoastaan Saksaa: EU:n tiedot viittaavat koko sektoria koskevaan ongelmaan, joka voi vaikuttaa suorittajien saatavuuteen ja saatavien perintään rajat ylittävissä suhteissa.

Lokakuun 31. päivän ja marraskuun 1. päivän kiellot vähentävät ajoneuvojen tarjontaa

Lauantaina 31. lokakuuta kuorma-autoja koskevat rajoitukset alkavat useissa Euroopan maissa, ja sunnuntaina 1. marraskuuta niitä tiukentaa kaikkien pyhien päivän osuminen yhteen tavanomaisten sunnuntaikieltojen kanssa. Rajoitukset koskevat Itävaltaa, Ranskaa, Saksaa, Unkaria, Italiaa, Luxemburgia, Puolaa, Sloveniaa, Slovakiaa ja Sveitsiä. Lähde: Cargopedia

Saksassa 31. lokakuuta voimassa oleva juhlapyhän ajokielto koskee osavaltioita, joissa vietetään uskonpuhdistuksen päivää. Marraskuun 1. päivästä alkaen koko maassa on voimassa sunnuntaikielto. Itävallassa viikonloppurajoitus alkaa sen piiriin kuuluvien ajoneuvojen osalta 31. lokakuuta kello 15:00. Tarkat kellonajat ja poikkeukset vaihtelevat maittain. Lähde: Logistikpuls

Suunnittelussa on huomioitava ajoajan lisäksi seisonta-aika sekä varmistettava, täyttävätkö ajoneuvo ja kuorma mahdollisen poikkeuksen ehdot. Nouto- ja toimitusajat on vahvistettava erityisen huolellisesti Saksaa, Itävaltaa, Italiaa ja Keski-Eurooppaa koskevissa kauttakuljetuksissa.

Itävalta: talvivarusteet pakollisia 1. marraskuuta alkaen

1. marraskuuta 2026 kello 00:00 alkaen Itävallassa tulee N2- ja N3-luokan ajoneuvoille voimaan talvirenkaita ja lumiketjuja koskeva vaatimus. Uusi kausittainen velvoite on voimassa samanaikaisesti jo käytössä olevien raskaan liikenteen viikonloppu-, juhlapyhä- ja yörajoitusten kanssa. Lähde: RIS – Itävallan säädökset

Brennerille johtavalla reitillä on edelleen voimassa yöaikainen ajokielto A12-tiellä Langkampfenin ja Zirlin välillä. Seuraava suunniteltu raskaan liikenteen annostelupäivä Kufsteinissa on 4. marraskuuta. Tiedot tarkistettiin 29. lokakuuta Itävallan lainsäädäntöä ja Tirolin kalenteria vasten. Lähde: data.gv.at

Itävallan kautta kulkevissa kuljetuksissa on tärkeää varmistaa etukäteen tietyn vetoauton varusteet, ei ainoastaan ilmoitettua ajoneuvon saatavuutta. Vaatimusten mukaisesti varustamaton ajoneuvo ei välttämättä ole käytännössä käytettävissä kuljetustilauksen toteuttamiseen suunniteltuna ajankohtana.

Lyhyesti

• Tanskalainen Scan Global Logistics allekirjoitti 28. lokakuuta sopimuksen yhdysvaltalaisen OIA Globalin ostamisesta. OIA työllistää yli 1 200 henkilöä, sillä on yli 60 toimistoa yli 30 maassa, ja sen liikevaihto vuonna 2025 oli noin 780 miljoonaa USD. Sääntelyviranomaisten hyväksyntää edellyttävän yrityskaupan odotetaan toteutuvan vuoden 2027 ensimmäisellä neljänneksellä; siihen asti yhtiöt toimivat itsenäisinä. Lähde: Scan Global Logistics

• GRUBER Logistics yhdistää hampurilaisen Gruber AG:n toimintaansa ja vahvistaa multimodaalisia yhteyksiä Pohjois- ja Keski-Italian sekä Hampurin sataman välillä Brennerin kautta. Yhdistetty toiminta käsittelee tällä käytävällä yli 20 000 rautatiekuljetusta vuodessa ja kattaa huolintatoiminnot, ajoneuvot ja puoliperävaunut. Lähde: GRUBER Logistics