Kuljetukset: lakko Italiassa ja drooni Mustallamerellä

Markkinat tänään lukuina (CargoNice-tiedot)

ORLENin tietojen mukaan diesel maksaa 7,28 PLN/l lukeman ollessa peräisin 29. lokakuuta 2026. Puolan dieselin tukkuhinta on 1 781,19 EUR/1000L 26. lokakuuta 2026, kun taas EU:n keskiarvo on samana päivänä 2 146,19 EUR/1000L. Puola–Saksa-reitin spot-hinta on 2,23 EUR/km 26. lokakuuta 2026, kun taas Saksa–Puola-suunnassa se on 1,66 EUR/km.

Saksa–Puola-suunnan hinta laski 0,13 EUR/km edelliseen lukemaan verrattuna, kun taas Puola–Saksa-reitillä se nousi 0,15 EUR/km. Suuntien välinen ero korostaa sitä, että paluukuljetuksen hinnoittelusta ja auton saatavuudesta olisi neuvoteltava erikseen, vaikka Puolan polttoainekustannukset ovat vakaammat.

Italia: lakko koskee moottoritiealaa

Italian infrastruktuuriministeriö ilmoittaa USB:n valtakunnallisesta lakosta 30. lokakuuta 2026. Moottoritiealan työtaistelun on määrä alkaa jo 29. lokakuuta klo 22.00, joten riski koskee perjantain operaatioiden lisäksi myös yöaikaan lähteviä kuljetuksia ja terminaaleille ajoa.

Ilmoitus koskee julkista ja yksityistä sektoria. Alkuperäiseen aikatauluun sisältyi myös rautatielakko 29. lokakuuta klo 21.00–30. lokakuuta klo 20.59, mutta rautatieoperaattorit ilmoittavat sen siirtämisestä ministerin päätöksen jälkeen. Paikalliset olosuhteet voivat vaihdella toimialojen ja alueiden välillä, joten moottoritieoperaattorilta, varastolta ja alihankkijalta on edelleen hankittava vahvistus. Lähde: Italian infrastruktuuri- ja liikenneministeriö Lähde: Trenord

Mustameri: Contship Jetin kuorman tila vahvistamatta

ZIM ilmoitti 28. lokakuuta, että varustamon rahtaama Contship Jet -alus joutui droonin osumaksi matkalla Constanțaan. Koko miehistö evakuoitiin turvallisesti, mutta rahdinkuljettaja arvioi edelleen aluksen ja kuorman tilaa.

Aikataulun palautumisesta tai tavaran luovutuksesta ei ole ilmoitettu määräaikaa. ZIM ilmoittaa olevansa yhteydessä asianomaisiin asiakkaisiin, mutta huolinnan kannalta olennaista on selvittää välittömästi, mitä rahtikirjoja tapahtuma koskee, ja pyytää varustamolta vaihtoehdot jatkoreititykselle. Kontin tilan vahvistamista odotettaessa siihen ei pidä sitoa kiinteitä kuorma-auton nouto- tai toimitusaikoja Constanțassa. Lähde: ZIM

EU:hun lähetettävät paketit: operaattorit muuttavat palveluja ennen 1. marraskuuta

EU:n uudet vaatimukset tuote-tunnisteille tiettyjen vähäarvoisten B2C-lähetysten ilmoituksissa pakottavat postipalvelujen tarjoajat muutoksiin. New Zealand Post keskeyttää 29. lokakuuta klo 17.00 alkaen väliaikaisesti Express-yrityspalvelun kaikkiin EU-maihin, jotta jakelukumppani voi ottaa käyttöön vaadittujen tietojen käsittelyn.

Operaattori keskeyttää myös valitut Economy- ja Courier-palvelut 16 EU-maahan, joissa on tällä hetkellä saatavilla ainoastaan Delivered at Place -tullaus. SingPost puolestaan siirtyy 1. marraskuuta kaupallisissa lähetyksissä näihin 16 maahan Delivered Duty Paid -malliin. Muutos ei ole pelkästään palvelun valintaa koskeva kysymys: se edellyttää oikeita tietoja yksittäisen tavaran tasolla sekä sen tarkistamista, hyväksyykö konsolidaattori lähetyksen valitulla tullausmenettelyllä. Lähde: New Zealand Post Lähde: SingPost Lähde: Alankomaiden tullihallinto

Short sea -konsolidaatio: Boluda, Samskip, Contship ja Tarros

Boluda Shipping allekirjoitti 28. lokakuuta sopimuksen Samskipin hankkimisesta. Kauppa edellyttää viranomaishyväksyntöjä ja kaupan toteuttamisen ehtojen täyttymistä. Kaupan odotetaan toteutuvan 1. tammikuuta 2027, ja siihen asti yhtiöiden on määrä toimia itsenäisesti. Yhdistetyn verkoston on tarkoitus käsittää 32 alusta, 18 reittiä 28 maassa sekä meri- ja rautatieterminaaleja ja yli 500 oman kuorma-auton laivasto. Pohjois-Euroopan, Iberian, Kanariansaarten ja Länsi-Afrikan välisillä yhteyksillä tämä merkitsee mahdollisesti laajempaa meri-, rautatie- ja maantiekuljetusten tarjontaa. Lähde: Samskip

Samana päivänä Contship allekirjoitti Sogemar-yhtiönsä kautta sopimuksen Tarros Groupin ostamisesta. Kauppa kattaa meri-, terminaali- ja maaliiketoiminnan, mukaan lukien Med Logistics Malta, ja sekin odottaa viranomaishyväksyntöjä. Kaupan on tarkoitus toteutua vuoden 2026 neljännellä neljänneksellä. Tarros tarjoaa ovelta ovelle -palveluja 16 maassa ja 31 satamassa palvellen 2 700 asiakasta. Italia–Välimeri–Pohjois-Afrikka-reiteillä toimivien huolitsijoiden kannattaa seurata mahdollisia muutoksia hinnoissa, agentuuriverkostossa, maaliikenteen luovutuksissa ja terminaalien käytettävyydessä, mutta niitä ei vielä pidä pitää voimassa olevina ehtoina. Lähde: Contship

Lyhyesti

• Ranskalainen Groupe Napoly osti Normandiassa Carpiquetissa toimivan maantierahtikuljettaja SDGT:n, joka kuljettaa kokokuormia ja lavakuormia. Ennen uusien tai arvokkaiden kuljetustilausten tekemistä kannattaa päivittää maksutiedot, vakuutusasiakirjat ja operatiiviset yhteystiedot. Lähde: France Capital Transmission