Transport: kulud tõusevad Madalmaades 3,3%-ni
Madalmaade rahvusvaheline transport siseneb 2027. aastasse kõrgema kulubaasiga ning Maersk suurendab mitmel turul erakorralisi kütuse- ja energiatasude lisatasusid. Samal ajal kasvab veoautoliiklus La Manche’i väinas ning intermodaalne veovõimsus Saksamaa–Itaalia suunal, mis annab ekspedeerijatele uusi veovõimalusi.
Koostanud CargoNice'i toimetus AI abiga, tuginedes loetletud allikatele ja CargoNice'i enda turuandmetele. Masintõlge poola keele originaalist. Toimetuspoliitika · Loe poolakeelset originaali
- 20%Maerski lisatasu Eestis
- 102 014 veoautotLeShuttle Freight septembris
- 2,12 EUR/kmPoola–Saksamaa veohind
Tänane turg numbrites (CargoNice’i andmed)
ORLENi diislikütuse hind oli 7,16 PLN/l seisuga 9. oktoober 2026; võrreldes eelmise näiduga tõusis see 0,22 PLN/l. ELi diislikütuse keskmine hind jõudis 2 148,53 EUR/1000L-ni seisuga 5. oktoober 2026, Saksamaal oli see samal kuupäeval 2 254,00 EUR/1000L. Saksamaa–Poola suuna mudelveohind oli 1,68 EUR/km seisuga 5. oktoober 2026, Poola–Saksamaa marsruudil aga 2,12 EUR/km. ELi kütuse võrdlushinna langus ei kõrvalda konkreetsete vedajate kulusurvet, eriti seal, kus lisanduvad energiatasud, tööjõukulud ja teemaksud.
Madalmaad: transpordi kõrgem kulubaas 2027. aastal
Panteia uuring aastate 2026–2027 kohta näitab, et rahvusvaheliste maanteevedude kulud Madalmaades kasvavad 2027. aastal 2,9%–3,3%. Prognoos ei hõlma kütusehindade ega veokimaksu muutusi, mistõttu ei tohiks seda käsitleda tulevase veohinna täieliku ülevaatena.
Kõige rohkem peaksid kasvama juhtide tööjõukulud, 4,9%, ning kindlustuskulud, piiriülestes vedudes 7,1%. Lisaks kehtib Madalmaade läbisõidupõhine veokimaks kogu 2027. aasta jooksul; 2026. aasta lõpus rakendatav ajutise soodustuse periood lõpeb ja maksumäärasid indekseeritakse.
Madalmaades veotellimusi esitavate klientide ja veovõimsust ostvate operaatorite jaoks tähendab see vajadust eristada lepingutes baaskulusid, kütust ja teemaksu. Selline jaotus vähendab riski, et hilisemat hinnakorrektsiooni hakatakse läbi rääkima alles pärast kulu tekkimist.
Maersk suurendab põhjapoolsetel turgudel erakorralisi lisatasusid
Alates 7. oktoobrist rakendab Maersk Eestis Store Door’i saadetistele 20% suurust erakorralist kütuse- ja energiatasu lisatasu. Teiste turgude ajutistes tingimustes on märgitud Taanis 14% ja Rootsis 10%.
Järgmine muudatus puudutab Suurbritanniat ja Iirimaad: alates 12. oktoobrist peaks lisatasu seal olema 20%. Vedaja seostab neid meetmeid kõrgemate energiakulude, Lähis-Ida julgeolekuolukorra ning kütuste kättesaadavusele avalduva survega.
Lisatasu puudutab Maerski kontrollitavaid inland-lõike, mistõttu tuleb kontrollida mitte ainult veohindu, vaid ka uksest ukseni hinnastamise ülesehitust. Eriti oluline on kindlaks teha, kas kulu on juba hõlmatud kliendi kütuseklausliga või tuleks see esitada eraldi reana.
La Manche’i väin: LeShuttle’i veoautovedude kasv
LeShuttle Freight vedas septembris 102 014 veoautot ehk 8% rohkem kui aasta varem. Alates 2026. aasta algusest on Folkestone’i–Calais’ ühendust kasutanud juba üle 883 000 veoauto.
See on oluline signaal Suurbritannia ja Prantsusmaa vaheliste kaasneva veoga vedude jaoks. Andmed ei näita konkreetse päeva veovõimsust ega hinnataset, kuid kinnitavad sellel ühendusel teenindatava mahu suurenemist.
Suurbritannia–ELi suunda teenindava ekspedeerimise jaoks on oluline kontrollida veovõimsust koos broneeringuga ning jälgida vedajate hinnamuutusi. Erilist tähelepanu vajavad ka veotellimused, mille peale- või mahalaadimine langeb Suurbritannia ja Iirimaa vahelise Maerski lisatasu kehtivusajale.
Saksamaa–Itaalia: intermodaalsel ühendusel on rohkem kohti
CargoBeamer suurendas Kaldenkircheni–Domodossola ühenduse sagedust 22 edasi-tagasi reisini nädalas. Saksamaa ja Itaalia vaheline marsruut on 825 km pikk ning deklareeritud sõiduaeg on 23 tundi.
Operaator võtab vastu kraanaga ümberlaaditavaid ja mittekraanaga tõstetavaid poolhaagiseid, samuti konteinereid, vahetuskere, paaküksusi ning valitud ADR-koormaid. Tihedam sõiduplaan suurendab võimalike broneerimisaegade arvu Alpide suunal.
Pakkumine ei asenda automaatselt maanteevedu: arvestuses tuleb arvesse võtta pealevedusid, mahavedusid ja veoseüksusele esitatavaid nõudeid. See võib siiski pakkuda täiendavat võimalust Itaalia–DACHi suunal, kui maanteevedude pakkumist piiravad juhtide kättesaadavus, veovõimsus või heitenõuded.
Allikas: CargoBeamer Allikas: Supply Chain Italy
Lühidalt
- Euroopa Komisjon avaldas 8. oktoobril iganädalase Oil Bulletini naftatoodete hindade, maksuandmete ja ELi riikide diislikütusekaardiga. Ühist võrdlushinda saab kasutada rahvusvaheliste marsruutide kütuseindekseerimise kontrollimisel. Allikas: Euroopa Komisjon
- Europa Road alustas koostööd Prantsusmaal Heppneri ja Kreekas Goldair Groupiga. Uus korraldus hõlmab viit igapäevast väljumist Strasbourgist, Gonesse’ist, Lille’ist, Lyonist ja Le Mans’ist ning iganädalast teenust Ateenasse. Allikas: FBJ