Transport: Antwerpen-Brugge tariifid tõusevad jaanuarist 3,97%

Tänane turg numbrites (CargoNice'i andmed)

Orleni diislikütuse hind oli 3. novembril 2026 7,16 PLN/l; võrreldes eelmise näiduga muutus see -0,07 PLN/l. ELi bülletääni kohaselt oli Poola diislikütuse hind 26. oktoobril 2026 1 781,19 EUR/1000L, samal ajal kui ELi keskmine ulatus samal päeval 2 146,19 EUR/1000L. Mudelveohind suunal Poola–Saksamaa oli 2. novembril 2026 2,08 EUR/km ja marsruudil Saksamaa–Poola 1,92 EUR/km.

Andmed näitavad Poolas madalamat kütusekulu ning samal ajal Saksamaa koridori mõlemas suunas erinevaid veohindu. Seetõttu tuleb pakkumistes mineku- ja tagasisõitu hinnata eraldi.

ELi tasu muudab e-kaubaveoste tollivormistuse kulu

1. novembrist 2026 kuni 31. detsembrini 2027 kehtivad ELi eeskirjad kaugmüügi teel müüdud kaupade vabasse ringlusse lubamisel rakendatava käitlustasu kohta. Määrus puudutab eelkõige e-kaubanduses väikese väärtusega impordisaadetiste tollivormistuse majanduslikku tasuvust.

Lahendus on ajutine ja kehtib paralleelselt ulatuslikuma tööga ELi tolliseadustiku lõplike eeskirjade kallal. Ekspedeerija jaoks on tähtis mitte üksnes kulu liigitamine üldise impordi alla, vaid selle kajastamine üksikpaki teeninduses ja kliendiga arveldamisel.

Praktikas tasub eristada transpordikulu kauba vabasse ringlusse lubamise kulust. Veebimüüjatele mõeldud pakkumised, arved ja tolliprotsessid peaksid uue kuluartikli välja tooma viisil, mis väldib selle planeerimata kandmist ekspedeerija poolt. Allikas: EUR-Lex

Antwerpen-Brugge tõstab sadamatasusid

Antwerpen-Brugge sadam tõstab enamiku tariife 3,97% alates 1. jaanuarist 2027. Indekseerimine on seotud 2026. aasta augusti tarbijahinnaindeksi näiduga ning hõlmab mõlemat sadamaala: Antwerpenit ja Brugge-Zeebrugget.

Muudatus puudutab muu hulgas laevatasusid, terminalidega seotud teenuseid, kontsessioone ja sadamainfrastruktuuri. Pukseerimiskulud muutuvad erinevalt: Antwerpeni dokkides kasvavad need 3,57% ja Zeebrugges 2,65%. Seega ei ole kõikide sadamasse sisenemise ja sadamateenuste kulukomponentide korrigeerimine ühesugune.

Belgikat läbivate konteinerkoormate puhul tasub kavandatav hinnatõus arvestada klientide eelarvetesse, aruteludesse laevaoperaatoritega ning sisemaa eel- ja järelveo hinnastamisse. Eelkõige 2027. aasta püsilepingute puhul ei tohiks sadamavärava kulu jääda praeguste tingimuste alusel arveldatavaks kulureaks. Allikas: Port Technology

Riia suunab veokid Kundziņsalasse

Riia avas 1. novembril 2026 863,5 m pikkuse Kundziņsala viadukti, mis ühendab sadama- ja tööstuspiirkonna linna põhimaanteede võrguga. Kasutusele võeti ka uus kuuerajaline Delta 17 kontrollpunkt Uriekstese tänaval, mis on varustatud automaatse numbrituvastuse ja veoseandmete digitaalse vahetusega.

2026. aasta lõpuni võivad veokid kasutada nii Delta 17 kui ka senist Delta 1 kontrollpunkti. Alates 1. jaanuarist 2027 toimub raskeveokite liiklus Kundziņsala terminalidesse ja sealt tagasi üksnes uue viadukti ning Delta 17 kaudu.

Tegemist on operatiivse tähtsusega korraldusliku muudatusega, mitte pelgalt uue taristuga. Pealelaadimise ja kohaletoimetamise veotellimused tuleb juba praegu ajakohastada ning alltöövõtjatest vedajatele edastada lõplik marsruut ja teeninduspunkt. Allikas: Riia linn

Uus Haparanda–Göteborgi raudteeühendus

Maersk käivitab 5. novembril 2026 kaubaraudteeühenduse Haparanda ja APM Terminals Gothenburgi vahel. Alguses toimub kaks edasi-tagasi reisi nädalas; kava kohaselt suurendatakse sagedust esmalt nelja ja seejärel kuue edasi-tagasi ühenduseni nädalas.

Teenus võimaldab koormate konsolideerimist Haparandas ja nende edasisaatmist Göteborgi kaudu ookeaniühendustele. Viimase lõigu võib läbida maantee- või raudteetranspordiga, pakkudes Soomele ja Põhja-Rootsile täiendavat võimalust.

Pakkumiste koostamisel tuleb seda teenust siiski käsitleda konkreetse marsruudialternatiivina, millel on oma sõiduplaan ja konsolideerimiskoht, mitte iga maantee- või mereveo automaatse asendusena. Allikas: Maersk

Lühidalt

• Hapag-Lloyd muutis alates 2. novembrist 2026 Itaalias siseveo kütuselisatasu: veokitele on see 15%, raudtee–veoki kombinatsioonile 10% ja ainult raudteele 7%. Impordi- ja ekspordiarvestuses tuleb rakendada valitud transpordiliigist sõltuvat lisatasu. Allikas: Container News
• Briti Meachers Global Logistics teatas 31. mail 2026 lõppenud aasta tuluks 39,6 mln GBP, mis oli aastaga võrreldes 6,5% väiksem, ning maksueelseks kasumiks 2,4 mln GBP. Ettevõte tegutseb endiselt, kuid viitas rajatiste ja juhtide töötasude kulusurvele; see on põhjus kontrollida rutiinselt vastaspoole krediidi- ja maksetingimusi. Allikas: Motor Transport