Transporte: sube el combustible y las aduanas cambian los despachos

El mercado hoy en cifras (datos de CargoNice)

La tarifa modelo en la ruta Polonia→Alemania es de 1,91 EUR/km, según la lectura del 28 de septiembre de 2026, mientras que en la relación Alemania→Polonia alcanza 1,41 EUR/km en la misma fecha. El precio del gasóleo en Polonia es de 7,44 PLN/l a 26 de septiembre de 2026, mientras que el precio medio del diésel en la UE fue de 2 226,44 EUR/1000L a 21 de septiembre de 2026.

En Polonia, el precio minorista del gasóleo bajó 0,04 PLN/l respecto a la lectura anterior, aunque la media de la UE aumentó 67,70 EUR/1000L. Al mismo tiempo, la tarifa Polonia→Alemania descendió 0,18 EUR/km, lo que apunta a una divergencia entre la presión de los costes del combustible y la valoración actual del transporte en esta ruta.

El Reino Unido actualiza las instrucciones del CDS

HM Revenue & Customs actualizó el 26 de septiembre las instrucciones para cumplimentar las declaraciones de importación en el Customs Declaration Service. De acuerdo con las directrices del sector, desde ese día está vigente la versión CDS 5.3.0.

Las declaraciones presentadas antes de la implantación de la nueva versión, pero relativas a mercancías que llegarán posteriormente, requieren una atención especial. Algunas de estas declaraciones pueden necesitar una corrección para evitar su rechazo a la llegada de la mercancía. El cambio afecta tanto a los equipos aduaneros como a los proveedores de software, los agentes de aduanas y los procesos de intercambio de datos con el cliente. Fuente: HMRC

Para el exportador o importador, es importante distinguir entre la fecha de presentación de la declaración y la fecha de llegada física de la mercancía. El transitario debe confirmar si las declaraciones previas siguen siendo conformes con las instrucciones vigentes y si el sistema del agente de aduanas admite la versión correcta de las reglas. Fuente: HMRC – guía CDS

Portugal: protesta tras el aumento de los costes del combustible

Según la policía GNR, alrededor de 380 vehículos pesados participaron el 25 de septiembre en una marcha lenta desde el norte de Portugal hacia Coimbra. La protesta respondió al fuerte aumento de los precios del diésel y a la percepción de los transportistas de que las ayudas disponibles no compensan la presión sobre los costes. Fuente: Euronews Portugal

El Gobierno portugués había anunciado previamente una ayuda extraordinaria de entre 118 EUR y 458 EUR por vehículo de mercancías o de asistencia que cumpla los requisitos, dentro de un fondo de 30 mln EUR. La marcha de protesta ya ha concluido, pero el conflicto confirma la elevada sensibilidad de la distribución nacional y del transporte por carretera ante los precios del combustible. Fuente: AMAN

La valoración del transporte no debería basarse únicamente en la disponibilidad inmediata de camiones. Siguen siendo relevantes las condiciones de indexación del combustible, el periodo de validez de la oferta y el riesgo de que el transportista local renegocie la tarifa si continúa la presión sobre los costes.

UE: nuevos requisitos para parte de las importaciones agroalimentarias

Desde el 26 de septiembre, la importación de carne de pato pekinés procedente de China debe registrarse. Se trata de uno de los cambios señalados en la revisión semanal del cumplimiento aduanero correspondiente al periodo del 21 al 27 de septiembre. Fuente: Customsclear

La actualización también incluye nuevas medidas de defensa comercial o actuaciones en curso relativas, entre otros productos, a la proteína de guisante, PBTC, PVC, éteres de celulosa, ácido acetilsalicílico y cables de acero. Para los flujos de importación afectados, esto puede modificar el alcance de la documentación, las garantías de los derechos aduaneros y el cálculo del coste puesto en destino. Fuente: Zolltor

No se trata de un cambio aplicable de forma universal a todas las importaciones en la UE, pero exige comprobar el código de la mercancía, el país de origen y las instrucciones del cliente antes de aceptar la orden de transporte. En la práctica, es necesario verificar el tratamiento correspondiente en TARIC y determinar quién asume el riesgo de las cargas financieras adicionales.

En resumen

• Bélgica: entre los datos publicados sobre insolvencias figuran las empresas VAN HOUCK, de Anderlecht, y LILA TRANSPORT, de Molenbeek-Saint-Jean; en los 30 días anteriores se publicaron 49 insolvencias en el sector del transporte y el almacenamiento. Fuente: Rovalta
• España: el país se adhirió al AGTC, el acuerdo europeo relativo a las principales líneas internacionales de transporte combinado y a las terminales asociadas. Esto no modifica actualmente las tarifas del transporte por carretera, pero refuerza el marco para futuras inversiones intermodales en las conexiones con la península ibérica. Fuente: UNECE