Transport: paliwo drożeje, cła zmieniają odprawy

Rynek dziś w liczbach (dane CargoNice)

Stawka modelowa na kierunku Polska→Niemcy wynosi 1,91 EUR/km według odczytu z 28 września 2026 r., a w relacji Niemcy→Polska 1,41 EUR/km tego samego dnia. Cena oleju napędowego w Polsce to 7,44 PLN/l na 26 września 2026 r., zaś średnia unijna cena diesla wyniosła 2 226,44 EUR/1000L na 21 września 2026 r.

W Polsce cena detaliczna ON spadła o 0,04 PLN/l wobec poprzedniego odczytu, jednak średnia unijna wzrosła o 67,70 EUR/1000L. Jednocześnie stawka Polska→Niemcy obniżyła się o 0,18 EUR/km, co wskazuje na rozjazd między kosztową presją paliwową a bieżącą wyceną przewozów na tym kierunku.

Wielka Brytania aktualizuje instrukcje CDS

HM Revenue & Customs zaktualizował 26 września instrukcje dotyczące wypełniania importowych zgłoszeń w Customs Declaration Service. Zgodnie z wytycznymi branżowymi od tego dnia obowiązuje wydanie CDS 5.3.0.

Szczególnej kontroli wymagają deklaracje złożone przed wdrożeniem nowej wersji, ale dotyczące towarów przybywających później. Część takich zgłoszeń może wymagać korekty, aby uniknąć odrzucenia przy nadejściu przesyłki. Zmiana dotyczy zarówno zespołów celnych, jak i dostawców oprogramowania, brokerów oraz procesów wymiany danych z klientem. Źródło: HMRC

Dla eksportera lub importera ważne jest rozdzielenie daty złożenia deklaracji od daty fizycznego przybycia towaru. Spedytor powinien potwierdzić, czy przedzgłoszenia pozostają zgodne z aktualną instrukcją i czy system agenta celnego obsługuje właściwą wersję reguł. Źródło: HMRC – przewodnik CDS

Portugalia: protest po wzroście kosztów paliwa

Około 380 pojazdów ciężarowych uczestniczyło 25 września w wolnym przejeździe z północy Portugalii w kierunku Coimbry, według policji GNR. Protest był reakcją na silny wzrost cen diesla oraz ocenę przewoźników, że dostępne wsparcie nie równoważy presji kosztowej. Źródło: Euronews Portugal

Rząd Portugalii wcześniej zapowiedział nadzwyczajne wsparcie od 118 EUR do 458 EUR na kwalifikujący się pojazd towarowy lub ratowniczy, w ramach puli 30 mln EUR. Sam przejazd protestacyjny już się zakończył, ale spór potwierdza podwyższoną wrażliwość krajowej dystrybucji i przewozów drogowych na paliwo. Źródło: AMAN

Wycena przewozu nie powinna opierać się wyłącznie na chwilowej dostępności aut. Istotne pozostają warunki indeksacji paliwowej, okres obowiązywania oferty oraz ryzyko, że lokalny przewoźnik będzie renegocjował stawkę przy dalszej presji kosztowej.

UE: nowe wymogi dla części importu rolno-spożywczego

Od 26 września import mięsa z kaczki pekińskiej z Chin musi być rejestrowany. To jedna ze zmian wskazanych w tygodniowym przeglądzie zgodności celnej obejmującym okres 21–27 września. Źródło: Customsclear

Aktualizacja obejmuje też nowe lub prowadzone działania ochrony handlu dotyczące m.in. białka grochu, PBTC, PVC, eterów celulozy, kwasu acetylosalicylowego oraz stalowych lin. Dla zainteresowanych strumieni importowych może to zmienić zakres dokumentacji, zabezpieczenia należności i kalkulację kosztu dostarczonego towaru. Źródło: Zolltor

Nie jest to zmiana uniwersalna dla całego importu do UE, lecz wymaga kontroli kodu towaru, kraju pochodzenia i instrukcji klienta przed przyjęciem zlecenia. W praktyce konieczna jest weryfikacja właściwego traktowania w TARIC oraz ustalenie, kto ponosi ryzyko dodatkowych obciążeń finansowych.

W skrócie

• Belgia: w publikowanych danych o niewypłacalnościach znalazły się firmy VAN HOUCK z Anderlechtu i LILA TRANSPORT z Molenbeek-Saint-Jean; w poprzednich 30 dniach opublikowano 49 niewypłacalności w sektorze transportu i magazynowania. Źródło: Rovalta
• Hiszpania: kraj przystąpił do AGTC, europejskiej umowy dotyczącej ważnych międzynarodowych linii transportu kombinowanego i powiązanych terminali. Nie zmienia to dziś stawek drogowych, ale wzmacnia ramy dla przyszłych inwestycji intermodalnych na połączeniach z Półwyspem Iberyjskim. Źródło: UNECE