Expedición de cargas: insolvencias de Alemania a Croacia

El mercado actual en cifras (datos de CargoNice)

La tarifa de referencia en la ruta DE→PL fue de 1,59 EUR/km el 5 de octubre de 2026, con una variación de +0,20 EUR/km respecto a la lectura anterior. En la ruta PL→DE, la tarifa fue de 2,07 EUR/km el 5 de octubre de 2026, con una variación de -0,06 EUR/km.

El precio del gasóleo de Orlen fue de 6,94 PLN/l el 3 de octubre de 2026, es decir, 0,34 PLN/l menos que en la lectura anterior. El precio medio del diésel en la UE alcanzó 2 237,18 EUR/1000L el 28 de septiembre de 2026, con un aumento de 10,74 EUR/1000L. La relación cargas/camiones fue de 4,00 cargas/vehículo el 1 de octubre de 2026.

Los datos muestran variaciones divergentes de las tarifas en las principales rutas entre Polonia y Alemania: el aumento de la valoración en la ruta DE→PL se produce paralelamente al descenso en la ruta PL→DE, mientras que el coste europeo del combustible sigue siendo superior al de la lectura anterior.

Alemania: dos nuevas señales de riesgo de contraparte

El Juzgado de Distrito de Düsseldorf abrió el 1 de octubre de 2026 un procedimiento de insolvencia contra Cargo Truck direct – CTD GmbH, de Ratingen. El anuncio publicado el 2 de octubre señalaba insolvencia y sobreendeudamiento; el administrador concursal designado fue el Dr. Marc d'Avoine. La sociedad figura con el número HRB 74601. Fuente: Insolvenz Monitor

Otra señal afecta a Gerez Logistik GmbH, de Solingen. La empresa figura entre los procedimientos abiertos el 2 de octubre de 2026; el caso lo lleva el Juzgado de Distrito de Wuppertal con la referencia 512 IN 161/26. Para cargadores y subcontratistas, es el momento de comprobar los créditos pendientes, las confirmaciones de entrega y la posibilidad de compensaciones antes de continuar la colaboración a crédito. Fuente: Insolvenz Monitor

En ambos casos, debe confirmarse especialmente quién está facultado para encargar el transporte, recibir los documentos y aprobar los pagos. Una orden de transporte anterior o una relación comercial estable no determina por sí sola quién puede decidir de forma vinculante sobre la ejecución del contrato tras la apertura del procedimiento.

Bélgica y Francia: nuevos procedimientos en el transporte por carretera

El seguimiento belga del transporte por carretera registró ocho quiebras recientes a fecha de 3 de octubre de 2026. Entre las entradas más recientes, del 2 de octubre, figuran SDB Logistics, T.S.R.&CO y BDMB. La lista también incluye SEPT Logistics y CHVL Transports, con fecha de 29 de septiembre. El resumen se basa en publicaciones de los registros belgas. Fuente: Checked

En Francia, la actualización del 3 de octubre incluye nuevos procedimientos colectivos en los sectores del transporte y el almacenamiento. SMB Logistic figura en liquidación y Nesogreen Transport, en un procedimiento de saneamiento; ambas entradas están fechadas el 30 de septiembre de 2026. La actualización también menciona a TE Solutions 38 y TMT Stockage en procedimientos de saneamiento, así como casos anteriores de LH Transports y BNC Transport. Fuente: Procedure Collective

En los informes belgas y franceses hay que distinguir entre el simple cese de actividad y un procedimiento judicial formal. En este último caso, las decisiones contractuales, la entrega de la mercancía y la liquidación del transporte pueden requerir la confirmación del administrador concursal u otra persona designada.

Croacia y Austria: verificación de pequeños operadores

En el registro croata de procedimientos de insolvencia del sector del transporte y el almacenamiento, Proktan Trans j.d.o.o., de Zagreb, figura con un procedimiento iniciado el 2 de octubre de 2026. Yil Logistic d.o.o., de Osijek, aparece con fecha de 1 de octubre. En el mismo registro también figuran los casos recientes de MMA transport y YES.OS. Fuente: Stečajni dosje

En Austria, el procedimiento de insolvencia contra Josef Springer Beton & Transport GmbH se abrió el 1 de octubre de 2026 ante el tribunal regional de Korneuburg. La sociedad tiene su sede en Haslau an der Donau, en la Baja Austria, y opera en los ámbitos que indica su nombre: hormigón y transporte. Fuente: Die Wirtschaft

En las órdenes de transporte con destino a Croacia y Austria, es fundamental volver a confirmar los límites de crédito y las partes facultadas para disponer de la carga. Esto se aplica especialmente a los documentos sensibles desde el punto de vista del pago y a las órdenes de transporte en las que el transportista o intermediario ya mantiene un saldo pendiente.