Τιμές μεταφοράς και τέλος της ΕΕ για τα δέματα

Η αγορά σήμερα σε αριθμούς (στοιχεία CargoNice)

Η τιμή spot στη διαδρομή Πολωνία→Γερμανία ανέρχεται σε 2,15 EUR/km, σύμφωνα με την καταγραφή της 26ης Οκτωβρίου 2026, ενώ στη διαδρομή Γερμανία→Πολωνία ανέρχεται σε 1,59 EUR/km την ίδια ημέρα. Η διαφορά στην αντίθετη κατεύθυνση είναι明显: η τιμή Γερμανία→Πολωνία μειώθηκε κατά 0,20 EUR/km σε σχέση με την προηγούμενη καταγραφή, ενώ η Πολωνία→Γερμανία αυξήθηκε κατά 0,07 EUR/km.

Η τιμή του πετρελαίου κίνησης Orlen στην Πολωνία ανέρχεται σε 7,27 PLN/l στις 24 Οκτωβρίου 2026, δηλαδή είναι αυξημένη κατά 0,17 PLN/l σε σχέση με την προηγούμενη μέτρηση. Η μέση τιμή ντίζελ στην ΕΕ ανήλθε σε 2 138,68 EUR/1000L στις 19 Οκτωβρίου 2026, μετά από αύξηση κατά 2,80 EUR/1000L. Η ισοτιμία του ευρώ καθορίστηκε σε 4,3917 PLN στις 23 Οκτωβρίου 2026.

Η εικόνα των δεικτών δείχνει ανισορροπία μεταξύ των οδικών κατευθύνσεων και συνεχιζόμενη πίεση από το κόστος καυσίμων. Επομένως, το περιθώριο κέρδους πρέπει να υπολογίζεται ξεχωριστά για κάθε κατεύθυνση και χρόνο εκτέλεσης.

ΕΕ: νέο τέλος για μικρές αποστολές από την 1η Νοεμβρίου

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοινώνει ότι από την 1η Νοεμβρίου 2026 θα ισχύσει στην Ένωση τέλος διαχείρισης για τις εισαγόμενες μικρές αποστολές. Το ποσό του αναμένεται να καθοριστεί αργότερα με κατ’ εξουσιοδότηση πράξη, επομένως οι φορείς εκμετάλλευσης δεν μπορούν σήμερα να ενσωματώσουν στους τιμοκαταλόγους τους μία οριστική, επιβεβαιωμένη τιμή.

Η αλλαγή θα ισχύει παράλληλα με τον προσωρινό δασμό ύψους 3 EUR ανά τεμάχιο για προϊόντα ηλεκτρονικού εμπορίου αξίας έως 150 EUR, ο οποίος εφαρμόζεται από την 1η Ιουλίου 2026. Στο αναθεωρημένο μοντέλο, οι τελωνειακές διατυπώσεις και η καταβολή των οφειλών θα βαρύνουν τις διαδικτυακές πλατφόρμες και τους πωλητές εκτός ΕΕ. Οι μεταφορείς ενδέχεται επίσης να υποστούν συνέπειες σε περίπτωση μη τήρησης των απαιτήσεων συμμόρφωσης.

Το μέγεθος της αγοράς αναδεικνύει τη σημασία της αλλαγής: στην ΕΕ εισήχθησαν 5,9 δισ. προϊόντα ηλεκτρονικού εμπορίου χαμηλής αξίας το 2025. Για τις εταιρείες που διαχειρίζονται δέματα, είναι κρίσιμο στην προσφορά να διαχωρίζονται το κόστος διαχείρισης, οι τελωνειακές οφειλές και η ευθύνη για τη δήλωση. Πηγή: Ευρωπαϊκή Επιτροπή

Η Kuehne+Nagel βλέπει ανάκαμψη στη διεθνή μεταφορά μικροδεμάτων στην Ευρώπη

Η Kuehne+Nagel ανακοίνωσε ότι τα έσοδα του τμήματος οδικής εφοδιαστικής το Γ΄ τρίμηνο του 2026 ανήλθαν σε 1,0 δισ. CHF, αυξημένα κατά 14% σε ετήσια βάση. Το EBIT του τμήματος αυξήθηκε κατά 40%, φτάνοντας τα 28 εκατ. CHF. Η εταιρεία επισημαίνει περαιτέρω βελτίωση στην οδική αγορά, καθώς και σταθερή ζήτηση για υπηρεσίες υψηλότερης προστιθέμενης αξίας και διασυνοριακές λύσεις.

Ιδιαίτερη σημασία για τους ευρωπαίους συνεργάτες έχει η αξιολόγηση της αγοράς διεθνών μεταφορών μικροδεμάτων. Ένας μεγάλος φορέας εκμετάλλευσης αναφέρει βελτίωση στις διασυνοριακές μεταφορές, ενώ παράλληλα αύξησε την πρόβλεψη για το επαναλαμβανόμενο EBIT ολόκληρου του ομίλου για το 2026 στο εύρος 1,5–1,6 δισ. CHF.

Αυτό δεν αποτελεί πλήρη εικόνα ολόκληρης της αγοράς, αλλά είναι σημαντικό σήμα από έναν φορέα που δραστηριοποιείται σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες. Με τη βελτίωση της ζήτησης για υπηρεσίες που απαιτούν διεθνή οργάνωση, οι υπεργολάβοι και οι συνεργάτες στις μεταφορές μικροδεμάτων ενδέχεται να υπερασπιστούν πιο δυναμικά τους εμπορικούς τους όρους. Πηγή: Kuehne+Nagel

Θαλάσσιος ναύλος προς την Ευρώπη: κίνδυνος αυξήσεων τον Νοέμβριο

Σύμφωνα με την ενημέρωση της 23ης Οκτωβρίου 2026, ο δείκτης Shanghai Containerized Freight Index αυξήθηκε κατά 1,76 μονάδες, φτάνοντας τις 3 681,34 μονάδες. Η αξιολόγηση της Xeneta για τη διαδρομή Ασία–Βόρεια Ευρώπη ανήλθε σε 3 698 USD ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών, μετά από αύξηση κατά 6,8%, ενώ ο δείκτης Freightos Baltic Exchange αναφέρθηκε στις 3 516 USD.

Η απόκλιση μεταξύ των τρεχουσών εκτιμήσεων και των προσδοκιών του μεταφορέα είναι σημαντική: η MSC φέρεται να επιδίωκε 4 500 USD για τις διαδρομές προς τη Βόρεια Ευρώπη από την 1η Νοεμβρίου 2026. Αυτό αυξάνει τον κίνδυνο οι kalkulacje κόστους παράδοσης για τον Νοέμβριο να καταστούν γρήγορα παρωχημένες.

Η ενημέρωση αναφέρθηκε επίσης στην τιμή του Brent, στα 116,72 USD ανά βαρέλι, εν μέσω συνεχιζόμενων κινδύνων ασφαλείας γύρω από τα Στενά του Ορμούζ. Στις προσφορές door-to-door πρέπει, επομένως, να διαχωρίζονται οι βραχυπρόθεσμες παραδοχές για τον θαλάσσιο ναύλο και τα καύσιμα από τις τιμές για την προ- και μετά-μεταφορά στην Ευρώπη. Πηγή: Forwardernews

Με λίγα λόγια

• Ελλάδα: η μάζα των φορτίων που μεταφέρθηκαν με οχήματα ταξινομημένα στη χώρα μειώθηκε το 2025 κατά 13,7%, στους 223,5 εκατ. τόνους. Παράλληλα, στις εμπορευματικές μεταφορές επί πληρωμή, το μεταφορικό έργο αυξήθηκε κατά 0,7%, ενώ για τα παλετοποιημένα φορτία κατά 7,8%· το μεταφορικό έργο των εμπορευματοκιβωτίων μειώθηκε κατά 23,1%. Πηγή: Hellenic Statistical Authority
• Βουλγαρία: στον A2 Hemus, μεταξύ Σόφιας και Μποτέβγκραντ, οι περιορισμοί για φορτηγά άνω των 12 τόνων οφείλονται στην επείγουσα επισκευή του ενός κλάδου της σήραγγας Topli Dol. Τη Δευτέρα 26 Οκτωβρίου 2026, από 07:00–09:00, τα οχήματα που κινούνται προς τη Σόφια δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν τον ανοιχτό κλάδο και δεν προβλέπεται παράκαμψη· οι εργασίες αναμένεται να διαρκέσουν έως το τέλος Απριλίου 2027. Πηγή: Trafficban