Transport: Streik in deutschen Häfen und Treibstoffzuschläge

Der Markt heute in Zahlen (Daten von CargoNice)

Der Dieselpreis von Orlen beträgt laut Erhebung vom 4. September 2026 7,07 PLN/l. Der durchschnittliche Dieselpreis in Polen liegt am 31. August 2026 bei 1 669,36 EUR/1000L, in Deutschland am selben Tag bei 2 232,00 EUR/1000L und der EU-Durchschnitt ebenfalls am 31. August 2026 bei 2 039,15 EUR/1000L.

Die Spotrate auf der Relation Polen–Deutschland erreichte am 31. August 2026 2,17 EUR/km, während sie auf der Relation Deutschland–Polen 1,62 EUR/km betrug. Der Endkundenpreis für Orlen-Diesel stieg gegenüber der vorherigen Erhebung um 0,15 PLN/l. Gleichzeitig sank der durchschnittliche Dieselpreis in Polen um 58,82 EUR/1000L. Damit unterscheiden sich der aktuelle Druck auf die lokalen Treibstoffkosten und die jüngste Erhebung der EU-weiten Preise.

Streik in den norddeutschen Häfen

In den Häfen von Hamburg, Bremerhaven und Wilhelmshaven fand ein 48-stündiger Warnstreik der Gewerkschaft ver.di statt. Laut einer am 3. September veröffentlichten Mitteilung können die Maßnahmen bis zum 4. September 2026 den Betrieb der Terminals, die Abfertigung von Schiffen und den Ladungsumschlag beeinträchtigen. Quelle: Bertling

Für den Straßentransport sind nicht nur die aktuellen betrieblichen Einschränkungen relevant. Auch nach dem Ende der Aktion kann es zu Staus und Verzögerungen bei der Wiederaufnahme des normalen Betriebs kommen. Dadurch können sich unter anderem die Termine für die Abholung von Containern, deren Freigabe sowie die von der Reederei organisierten Transporte ändern.

Vor der Bestätigung eines Fahrzeugs sollten der Status der Ladungsfreigabe, der Terminal-Slot und die Annahmeschlusszeiten erneut geprüft werden. Dies gilt insbesondere für Sendungen, bei denen eine verspätete Abholung Standzeitkosten auslösen oder den Liefertermin gefährden kann.

Neue Regeln für die Einfuhr tierischer Waren in die EU

Seit dem 3. September 2026 gilt die Verordnung (EU) 2024/2598 über die Bedingungen für die Verbringung bestimmter lebender Tiere, Erzeugnisse tierischen Ursprungs, tierischer Nebenprodukte und biologischen Materials in die Union. Die Europäische Kommission hat ihre Leitlinien für die Abfertigung an den Grenzen unter Berücksichtigung dieses Datums aktualisiert. Quelle: Europäische Kommission

Die Vorschriften umfassen unter anderem Anforderungen im Zusammenhang mit Verzeichnissen von Drittländern und amtlichen Bescheinigungen. Für den Straßentransporteur ist entscheidend, dass die Konformität der Dokumente und die Einstufung des Warenursprungs geprüft werden, bevor der EU-Abschnitt ab dem Grenzkontrollpunkt geplant wird.

Dies ist nicht ausschließlich ein Thema für den Zollagenten. Das Fehlen einer ordnungsgemäßen Bescheinigung oder die Nichterfüllung der Ursprungsbedingungen kann den Zeitplan eines Kühltransports, der Lebensmitteldistribution oder des Transports veterinärmedizinischer Produkte nach der Einfahrt in die EU beeinträchtigen.

Treibstoff: aktuelle EU-Daten und Zuschläge im Norden

Die Europäische Kommission veröffentlichte am 3. September ihr wöchentliches Bulletin zu den Treibstoffpreisen mit Preisen für Erdölerzeugnisse, Preisen ohne Steuern sowie Daten zu Zöllen und Steuern in den EU-Mitgliedstaaten. Die nationalen Daten werden mittwochs erhoben und anschließend donnerstags von der Kommission veröffentlicht. Quelle: Europäische Kommission

Maersk erhebt außerdem seit dem 2. September einen außerordentlichen Zuschlag für Treibstoff und Energie auf Store-Door-Sendungen in Dänemark, Schweden, Finnland, Litauen, Lettland und Estland. Die Sätze betragen 10%, 6%, 5%, 3%, 11% bzw. 17%; für Norwegen gelten 0%. Lösungen mit Elektro-Lkw und der Bahn sind von der Gebühr ausgenommen. Der Frachtführer behält sich eine wöchentliche Überprüfung der Prozentsätze vor. Quelle: Maersk

Ocean Network Express teilte außerdem eine aktualisierte ONE Bunker Surcharge mit, die vom 1. Oktober bis zum 31. Dezember 2026 für von der FMC regulierte und nicht regulierte Relationen gilt. Die Mitteilung umfasst unter anderem Transporte von Asien nach Europa sowie von Asien ins Mittelmeer, die für die anschließende Distribution auf dem Landweg ab europäischen Häfen relevant sind. Quelle: Ocean Network Express

Kurz zusammengefasst

• Das Verwaltungsgericht Lazio hat die Vorschriften der römischen ZTL A1 für Kurier- und Postfahrzeuge vor dem geplanten Inkrafttreten der städtischen Verordnung am 7. September 2026 vorläufig ausgesetzt; die übrigen Zufahrtsregeln für den Güterverkehr gelten weiterhin. Quelle: Roma Tomorrow
• Blue Door Logistics Limited befindet sich in einer freiwilligen Gläubigerliquidation; am 2. September 2026 wurde ein Liquidator bestellt. Henshaw Logistics Ltd ist in der Aktualisierung vom 3. September mit formellen Mitteilungen zu Beschlüssen und zum Liquidator aufgeführt. Quelle: Administrator UK Quelle: Company Insolvency Register
• Im niederländischen Transport- und Lagersektor wurden im September drei Insolvenzen verzeichnet: Pure Transport B.V., Vertex Dangerous Goods Services & Consultancy B.V. und Dutch Warehousing & Processing B.V. Alle Einträge sind auf den 2. September datiert. Der Branchenzähler weist für 2026 insgesamt 149 Insolvenzen aus, 10% mehr als im vergleichbaren Zeitraum 2025. Quelle: FaillissementsDossier.nl