Fraきtraten und Kraftstoff: Zuschläge im August in Europa
Frachtführer und Betreiber in Deutschland, Polen, den Benelux-Ländern und Estland veröffentlichen ihre Kraftstoffmechanismen für August, die bei der Kalkulation im Straßen- und multimodalen Verkehr berücksichtigt werden müssen. Für die europäische Spedition ist es entscheidend, zwischen Basisrate, Kraftstoffzuschlag und Maut zu unterscheiden, da sich deren Höhe und Berechnungsgrundlagen zwischen den Märkten deutlich unterscheiden.
Erstellt von der CargoNice-Redaktion mit KI-Unterstützung, auf Basis der genannten Quellen und der eigenen Marktdaten von CargoNice. Maschinelle Übersetzung des polnischen Originals. Redaktionsrichtlinien · Polnisches Original lesen
Der Markt heute in Zahlen (Daten von CargoNice)
Der Dieselpreis von Orlen lag am 2026-08-07 bei 6,21 PLN/l und stieg damit gegenüber dem vorherigen Wert um 0,01 PLN/l. Laut dem EU-Dieselpreisbulletin vom 2026-08-03 kostete der Kraftstoff in Polen 1 878,83 EUR/1000L, in Deutschland 2 208,00 EUR/1000L und im EU-Durchschnitt 2 043,11 EUR/1000L.
Auf dem Spotmarkt erreichte die Relation Deutschland–Polen am 2026-08-05 eine Spotrate von 1,12 EUR/km. Dies entspricht einer Veränderung von -0,05 EUR/km gegenüber dem vorherigen Wert. Die Relation Polen–Deutschland lag bei 1,65 EUR/km und stieg um 0,02 EUR/km. Der EUR/PLN-Wechselkurs betrug am 2026-08-06 4,2982 PLN. Das Verhältnis von Fracht- zu Laderaumangebot lag laut Messung vom 2026-07-15 bei 5,70 Ladungen/Fahrzeug. Das Marktbild ist somit asymmetrisch: Die Kraftstoffkosten steigen, während die Spotrate auf der Relation Deutschland–Polen gesunken ist.
Deutschland: Contargo senkt den Kraftstoffindex für Lkw-Transporte
Contargo hat den Terminal and Truck Fuel Surcharge Index für August 2026 auf 11 festgelegt. Grundlage der Berechnung ist der deutsche Diesel-Durchschnittspreis im Juni von 183,48 Cent/l, gegenüber 199,44 Cent/l, die zur Berechnung des Juli-Index verwendet wurden. Quelle: Contargo
Für Index 11 belaufen sich die veröffentlichten Zuschläge auf 6 EUR je 10 km, 30 EUR je 50 km und 60 EUR je 100 km. Dies betrifft die Kosten für Terminal- und Lkw-Transporte. Die Werte sollten daher bei der Kalkulation der Vor- und Nachlaufstrecken in der deutschen Containerlogistik angewendet und nicht als Bestandteil der eigentlichen Hauptlaufrate behandelt werden.
Polen: DHL Freight hält den Zuschlag bei 33,5 %
DHL Freight Poland belässt den Kraftstoffzuschlag für Terminal Based Operations im August 2026 bei 33,5 %. Der Zuschlag wird auf den Basispreis des Transports vor der Berechnung zusätzlicher Dienstleistungen angewendet. Quelle: DHL Freight Poland
Der Frachtführer verknüpft den Index mit den Netto-Kraftstoffpreisen von Orlen sowie dem wöchentlichen Kraftstoffbulletin der Europäischen Kommission und behält sich Änderungen entsprechend der Entwicklung der Kraftstoffkosten vor. In der Praxis reicht die reine Hauptlaufrate nicht aus, um Angebote für Paletten- und Stückgutsendungen, die in diesem Modell abgewickelt werden, zu vergleichen.
Belgien: DHL Freight senkt den Kraftstoffzuschlag im August
DHL Freight Belgium hat für August 2026 einen Kraftstoffzuschlag für den Straßentransport von 13,71 % veröffentlicht. Er liegt unter den 14,28 % im Juli und gilt für die Produkte DHL Road Freight Standard sowie Direct/Euronet. Quelle: DHL Freight Belgium
Der Mechanismus basiert auf den Daten des Kraftstoffbulletins der Europäischen Kommission. DHL weist weiterhin auf separate Zuschläge im Zusammenhang mit der Maut auf den jeweiligen belgischen, deutschen und niederländischen Relationen hin. Bei der Kalkulation sollte die Kraftstoffposition daher nicht durch einen einzigen zusammengefassten Kostenposten ersetzt werden.
Niederlande: Der DHL-Zuschlag bleibt bei 13,0 %
DHL Freight Netherlands hat den Kraftstoffzuschlag für den europäischen Straßentransport im August 2026 bei 13,0 % belassen. Gegenüber Juli hat sich der Wert nicht verändert; laut Tabelle lag er im August 2025 jedoch bei 6,5 %. Quelle: DHL Freight Netherlands
Die Mitteilung nennt außerdem länderabhängige Währungskorrekturfaktoren, darunter 14,2 % für die Schweiz und 7,5 % für Tschechien. Für Transporte, die niederländischen und belgischen Mautgebühren unterliegen, gelten weiterhin separate Berechnungsregeln.
Estland: Unterschiedliche Werte für nationale und grenzüberschreitende Verkehre
DHL Freight Estonia veröffentlicht für August 2026 einen Kraftstoffzuschlag von 12,5 % für nationale Dienstleistungen und 9,0 % für grenzüberschreitende Dienstleistungen. Diese Unterscheidung sollte beim Vergleich von Angeboten für Transporte im Baltikum beibehalten werden. Quelle: DHL Freight Estonia
Das Unternehmen erhebt außerdem bei den entsprechenden Straßentransporten einen Zuschlag für das Mobilitätspaket, der die Kosten der EU-Regulierung widerspiegelt. Die internationale DHL-Tabelle enthält unterschiedliche Zuschläge für Gruppen europäischer Relationen. Der ausgewiesene Kraftstoffprozentsatz muss daher nicht den vollständigen Zusatzaufwand für eine bestimmte Strecke abbilden.
Belgien: CLdN veröffentlicht Kraftstoffreferenz von 1,759 EUR/l
CLdN hat die Referenz für Straßenkraftstoff im Rahmen des monatlichen Frachtkorrekturmechanismus für August auf 1,759 EUR/l festgelegt. Die Referenz basiert auf den von der Europäischen Kommission veröffentlichten monatlichen Durchschnittspreisen für Kraftstoff. Quelle: CLdN
Die Kraftstoffkorrektur wird als separate Position auf der Frachtrechnung ausgewiesen. Dies ist für Angebote relevant, die Straßentransport und Short-Sea-Verkehr kombinieren. Der vereinbarte Frachtpreis sollte dabei nicht automatisch als Preis verstanden werden, der sämtliche Zuschläge umfasst.