Transport: kørselsforbud i Ungarn og ny vejafgift i Rumænien
Planlægning af transporter gennem Central- og Østeuropa kompliceres af det daglige kørselsforbud for lastbiler i Ungarn samt den kilometerbaserede TollRo-vejafgift i Rumænien. Samtidig kræver fragtrater og brændstof en separat kontrol ved prisberegningen, mens modpartsrisikoen stiger i den spanske logistikbranche.
Udarbejdet af CargoNice-redaktionen med AI-støtte på grundlag af de anførte kilder og CargoNices egne markedsdata. Maskinoversættelse af den polske original. Redaktionel politik · Læs den polske original
- 7,10 PLN/lOrlen-diesel, 23. oktober
- 1,79 EUR/kmSpotrate Tyskland–Polen
- 0,48 lei/kmTollRo-vejafgift Euro VI, motortrafikvej
- 195 000 tonSukkerroekampagne med jernbane
Markedet i tal i dag (data fra CargoNice)
Prisen på Orlen-diesel er 7,10 PLN/l pr. 23. oktober 2026. Den gennemsnitlige dieselpris i Polen er 1 790,46 EUR/1000L pr. 19. oktober 2026, mens den i Tyskland er 2 266,00 EUR/1000L samme dag. Den modellerede spotrate på ruten Tyskland–Polen er 1,79 EUR/km pr. 19. oktober 2026.
Sammenlignet med den seneste måling faldt dieselprisen i Polen med 4,23 EUR/1000L, mens raten mellem Tyskland og Polen steg med 0,15 EUR/km. Lavere brændstofomkostninger fjerner ikke presset på marginen dér, hvor begrænset adgang til lastbiler driver transportprisen op.
Ungarn: kørselsforbud for lastbiler den 23. oktober
I Ungarn omfatter trafikbegrænsningen i anledning af helligdagen godskøretøjer med en tilladt totalvægt på over 7,5 ton. Forbuddet gælder fredag 23. oktober 2026 fra kl. 06:00 til 22:00. Ministeriet har ophævet den natlige del af helligdagsbegrænsningen, så der er ikke tale om en døgnlang standsning af trafikken.
Efter helligdagen genindføres det almindelige weekendforbud: fra kl. 22:00 lørdag den 24. oktober til kl. 22:00 søndag den 25. oktober. Før tidsvinduerne for pålæsning og aflæsning bekræftes, skal det kontrolleres, om den konkrete transport opfylder de lovbestemte betingelser for fritagelse. Kilde: MKFE
Rumænien: TollRo ændrer beregningen af lastbilruter
Det rumænske TollRo-system beregner vejafgiften ud fra den tilbagelagte afstand, vejtypen og køretøjets Euro-klasse. Det gælder lastbiler over 3,5 ton på nationale veje, motortrafikveje og motorveje, uanset hvilket land køretøjet er registreret i. For tunge køretøjer erstattede systemet den tidligere vinjetbaserede model fra 1. oktober 2026.
For et køretøj med en vægt på mindst 12 ton i Euro VI-klassen er den angivne sats 0,48 lei/km på motorveje og motortrafikveje samt 0,24 lei/km på nationale veje. I øjeblikket kan vejafgiften betales via ruteviste eller CNAIR-appen; betaling gennem EETS-udbydere skal lanceres senere. Kilde: Octave Engine
Spanien: nye signaler om kreditrisiko i logistikken
Det spanske register over insolvensbehandlinger inden for transport og lagerføring blev opdateret 22. oktober 2026. Blandt de seneste registreringer er Grupo Alea Logistics Services S.L., som er omfattet af en særlig behandling i Madrid med dato 19. oktober 2026.
Registret skelner mellem insolvensbehandlinger, likvidationer og afsluttede sager. En registrering er ikke i sig selv et bevis på manglende betalingsevne eller virksomhedens evne til at gennemføre en transportordre, men den bør udløse en kontrol af krediteksponeringen, før en last tildeles, eller betalingsfristen forlænges. Kilde: Concursal.es
Ungarn: kortere sukkerroekampagne begrænser efterspørgslen på vejtransport
Rail Cargo Hungaria indledte 22. oktober 2026 kampagnen for transport af sukkerroer til anlægget i Kaposvár. Vognmanden planlægger at transportere cirka 195 000 ton over to måneder. Lavere udbytter efter tørke og høje temperaturer forventes at forkorte kampagnen med cirka 30% sammenlignet med tidligere sæsoner.
Operatøren planlægger omkring 20 tog om ugen ved hjælp af en dedikeret flåde på 400 vogne. Mere end halvdelen af Ungarns sukkerroehøst skal transporteres med jernbane, hvilket begrænser den potentielle tilførsel af denne mængde til vejtransportmarkedet. Kilde: Rail Cargo Hungaria