Transport: strejke i Italien og drone i Sortehavet

Markedet i tal i dag (data fra CargoNice)

Diesel koster 7,28 PLN/l ifølge ORLEN-data fra 29. oktober 2026. Den polske engrospris på diesel er 1 781,19 EUR/1000L pr. 26. oktober 2026, mens EU-gennemsnittet er 2 146,19 EUR/1000L på samme dato. Spotraten på ruten Polen–Tyskland når 2,23 EUR/km pr. 26. oktober 2026, mens den i retningen Tyskland–Polen er 1,66 EUR/km.

På ruten Tyskland–Polen er raten faldet med 0,13 EUR/km siden den seneste måling, mens Polen–Tyskland er steget med 0,15 EUR/km. Forskellen mellem retningerne understreger, at prisen på returlast og tilgængeligheden af lastbiler bør forhandles separat, selv med mere stabile brændstofomkostninger i Polen.

Italien: Strejke omfatter motorvejssektoren

Det italienske infrastrukturministerium angiver en landsdækkende USB-strejke den 30. oktober 2026. Aktionen i motorvejssektoren skal allerede begynde kl. 22:00 den 29. oktober, så risikoen gælder ikke kun operationer fredag, men også natlige afgange og kørsler til terminaler.

Meddelelsen omfatter den offentlige og private sektor. Den oprindelige tidsplan omfattede også en jernbanestrejke fra 21:00 den 29. oktober til 20:59 den 30. oktober, men jernbaneoperatørerne oplyser, at den er udskudt efter en ministerbeslutning. Lokale forhold kan variere mellem brancher og områder, så det er fortsat nødvendigt at bekræfte forholdene hos motorvejsoperatøren, lageret og underleverandøren. Kilde: Italiens ministerium for infrastruktur og transport Kilde: Trenord

Sortehavet: Laststatus for Contship Jet er ikke bekræftet

ZIM oplyste 28. oktober, at det af rederiet chartrede skib Contship Jet blev ramt af en drone under sejladsen til Constanța. Hele besætningen blev evakueret sikkert, men transportøren vurderer fortsat skibets og lastens tilstand.

Der er ikke oplyst en dato for genoptagelse af sejlplanen eller udlevering af varerne. ZIM oplyser, at de kontakter de relevante kunder, men for speditionen er det afgørende straks at fastslå, hvilke fragtbreve hændelsen vedrører, og få rederiets forslag til alternative routinger. Indtil containerens status er bekræftet, bør man ikke knytte faste tider for lastbilens ankomst eller levering i Constanța til den. Kilde: ZIM

Pakker til EU: Operatører ændrer produkter inden 1. november

Nye EU-krav til produktidentifikatorer i angivelser for visse B2C-forsendelser af lav værdi tvinger postoperatørerne til at ændre deres løsninger. New Zealand Post suspenderer midlertidigt sin erhvervstjeneste Express til alle EU-lande fra 17:00 den 29. oktober, så leveringspartneren kan implementere understøttelse af de krævede data.

Operatøren indstiller også udvalgte Economy- og Courier-tjenester til 16 EU-lande, hvor der i øjeblikket kun er mulighed for toldbehandling Delivered at Place. SingPost går derimod fra 1. november over til modellen Delivered Duty Paid for kommercielle forsendelser til disse 16 lande. Ændringen handler ikke kun om valg af produkt: Den kræver korrekte data på enkeltvareniveau samt kontrol af, om konsolidatoren accepterer forsendelsen under den valgte toldordning. Kilde: New Zealand Post Kilde: SingPost Kilde: Den nederlandske toldmyndighed

Short sea-konsolidering: Boluda, Samskip, Contship og Tarros

Boluda Shipping underskrev 28. oktober en aftale om at overtage Samskip, hvilket kræver myndighedsgodkendelser og opfyldelse af afslutningsbetingelserne. Gennemførelsen forventes 1. januar 2027, og indtil da skal de to virksomheder drive deres aktiviteter uafhængigt af hinanden. Den samlede netværksplan skal omfatte 32 skibe, 18 ruter i 28 lande samt sø- og jernbaneterminaler og en flåde på over 500 egne lastbiler. For forbindelser mellem Nordeuropa, Den Iberiske Halvø, De Kanariske Øer og Vestafrika kan det potentielt betyde et bredere sø-, jernbane- og vejtransportudbud. Kilde: Samskip

Samme dag underskrev Contship gennem selskabet Sogemar en aftale om at købe Tarros Group. Transaktionen omfatter sø-, terminal- og landaktiviteter, herunder Med Logistics Malta, og afventer også godkendelser. Afslutningen er planlagt til fjerde kvartal 2026. Tarros tilbyder door-to-door-tjenester i 16 lande og 31 havne og betjener 2 700 kunder. Speditører på ruterne Italien–Middelhavet–Nordafrika bør følge eventuelle ændringer i priser, agenturer, den landbaserede overdragelse og terminaladgangen, men endnu ikke betragte dem som gældende vilkår. Kilde: Contship

Kort fortalt

• Franske Groupe Napoly har overtaget vejtransportøren SDGT fra Carpiquet i Normandiet, som håndterer fulde læs og palleterede laster. Inden nye eller værdifulde transportordrer bør man opdatere betalingsoplysninger, forsikringsdokumenter og operationelle kontaktoplysninger. Kilde: France Capital Transmission