Sazby a palivo: CMA CGM zvyšuje příplatky v Evropě

Dnešní trh v číslech (data CargoNice)

Cena nafty Orlen činila 7,03 PLN/l 5. listopadu 2026, po poklesu o 0,05 PLN/l oproti předchozímu měření. Průměrná cena nafty v EU dosáhla 2 153,94 EUR/1000L 2. listopadu 2026, zatímco v Německu činila 2 282,00 EUR/1000L ke stejnému datu. Modelová sazba na trase Německo–Polsko činila 1,92 EUR/km 2. listopadu 2026, zatímco ve směru Polsko–Německo dosáhla 2,16 EUR/km.

Pokles domácí velkoobchodně-maloobchodní ceny neznamená jednotné snížení nákladů v Evropě: unijní index nafty vzrostl a přeshraniční relace se oceňují odlišně v závislosti na straně nakládky a nabídce vozidel.

CMA CGM mění palivový příplatek pro pozemní dopravu

CMA CGM od 4. listopadu 2026 uplatňuje změněný Inland Emergency Fuel Surcharge pro evropskou pozemní dopravu související s importem a exportem. Nejvyšší uvedený příplatek se týká Polska a činí 21 %. V Německu dopravce uvádí 16 %, ve Francii, Slovinsku a Chorvatsku 11 %, v Itálii 8 % a v Belgii a Nizozemsku 3 %.

Okamžik účtování závisí na směru operace. U exportu rozhoduje datum odjezdu, u importu datum vykládky. Příplatek nadále podléhá místním regulačním požadavkům a platí do odvolání. V praxi tak může vzniknout rozdíl mezi datem přípravy nabídky a datem, které náklad aktivuje na straně rejdaře.

Pro speditér je důležité oddělit cenu silniční dopravy od nákladů na předcházející nebo navazující pozemní přepravu zajišťovanou rejdařem. Nabídky zahrnující dovoz kontejneru v Polsku, Německu, Beneluxu nebo v jižní Evropě je třeba zejména ověřit, zda je příplatek již zahrnut v nákupní sazbě. Zdroj: CMA CGM

Černé moře: nový poplatek v řetězci přes Konstancu

CMA CGM od 9. listopadu 2026 zavádí válečný příplatek ve výši 35 USD/TEU pro černomořské náklady kryté konosamenty vystavenými od tohoto data. Poplatek se týká mimo jiné Konstance v Rumunsku, Varny a Burgasu v Bulharsku, dále Poti a dalších černomořských přístavů obsluhovaných dopravcem.

U 40stopého kontejneru má náklad činit 70 USD. Příplatek se vztahuje na suché, chladírenské, nadrozměrné a speciální náklady. Podle informací uvedených zdrojem k rozhodnutí došlo poté, co Joint War Committee v září zařadil námořní oblast Černého moře mezi oblasti válečného rizika.

Rumunské a bulharské přístavy jsou vstupními body pro silniční dopravu směrem do Rumunska, Maďarska, Srbska a Moldavska. Námořní náklad je proto třeba ověřit před uvedením jedné ceny za celou trasu, nikoli až po potvrzení přepravy z přístavu ke dveřím. Zdroj: Trans.INFO

Nafta v Evropě zůstává drahá navzdory vyššímu ruskému exportu

Rusko prodloužilo zákaz exportu nafty pro výrobce do 31. ledna 2027 a současně povolilo vybrané dodávky ve výši 2,15 mln tun v listopadu oproti 510 tis. tun v říjnu. Podle informací zdroje mají dodatečné objemy směřovat na světové trhy, nikoli přímo do Evropské unie, která od roku 2023 zakazuje dovoz ruských rafinovaných produktů.

Uváděná průměrná cena nafty v EU činila 2,146 EUR/l 26. října 2026 a vzrostla již druhý týden po sobě. Zdroj uvádí rozpětí od 1,210 EUR/l na Maltě do 2,547 EUR/l ve Finsku. Tak výrazné rozdíly mezi jednotlivými zeměmi omezují smysluplnost používání jednoho neměnného palivového předpokladu pro celou Evropu.

U silničního přepravného není růst ruského exportu sám o sobě důvodem k automatickému snížení palivové indexace. Důležitější zůstává skutečná cena paliva v zemi, kde se přeprava realizuje, a ustanovení o jejím přenesení ve smlouvě s klientem a dopravcem. Zdroj: Trans.INFO

Stručně

• Od 4. listopadu 2026 se přímo uplatňují unijní technické požadavky na zařízení pro upevnění návěsů na nákladních vagonech. Týkají se mimo jiné pevnosti, zajišťovací síly, označení a indikátorů; některá přechodná období trvají do 4. května 2027. Při nákupu kapacity návěs–železnice je třeba potvrdit shodu vybavení s požadavky operátora a terminálu. Zdroj: EUR-Lex

• Německé insolvenční publikace ze 4. listopadu 2026 zahrnují mimo jiné případy společností TOP COURIER EXPRESS & LOGISTICS v Düsseldorfu, SAL Scholz Automotive Logistik ve Frankfurtu a UTL Uyar Transport Logistik v Duisburgu. Je to signál k opětovné kontrole obchodního partnera před zadáním nákladu, změnou platebních údajů nebo poskytnutím obchodního úvěru. Zdroj: Uebernahmeradar

• V Nizozemsku se na seznamu úpadků ze 4. listopadu 2026 objevila společnost Diligence Vervoer B.V. z Breskens; sektorová aktualizace zaznamenává také společnost F & M z Nijmegenu. Samotný zápis neříká nic definitivního o rozsahu provozní činnosti, odůvodňuje však ověření obchodního statusu před vydáním zboží a úhradou přepravného. Zdroj: FaillissementsDossier