Sazby a palivové příplatky na evropských trasách rostou

Dnešní trh v číslech (údaje CargoNice)

Cena nafty Orlen činí 6,92 PLN/l k 6. říjnu 2026 a oproti předchozímu měření klesla o 0,02 PLN/l. Průměrná cena nafty v EU činí 2 237,18 EUR/1000L k 28. září 2026; v Polsku je to 2 060,34 EUR/1000L a v Německu 2 437,00 EUR/1000L — rovněž podle měření z 28. září 2026.

Spotová sazba na trase Polsko→Německo dosahuje 2,11 EUR/km k 5. říjnu 2026, zatímco na relaci Německo→Polsko činí 1,64 EUR/km ve stejný den. Index jízd podléhajících německému mýtu činí 96,6 bodu (2021=100) k 26. září 2026. Závěr: mírný pokles domácí ceny paliva neodstraňuje nákladový tlak v mezinárodní dopravě, kde rozdíly v cenách nafty a směrových sazbách zůstávají výrazné.

CMA CGM mění vnitrozemský příplatek v Evropě

Společnost CMA CGM od 5. října 2026 uplatňuje změněný Inland Emergency Fuel Surcharge pro evropskou pozemní dopravu. Silniční příplatek činí 3 % v Belgii a Nizozemsku, 8 % ve Francii a Itálii, 16 % v Německu, 17 % v Polsku, 7 % ve Slovinsku a 9 % v Chorvatsku.

Pravidlo závisí na druhu nákladu: u exportu rozhoduje datum odjezdu, u importu datum vykládky. Oznámení platí do odvolání a rozlišuje způsob účtování pro silniční, železniční a silniční, železniční a terminálovou dopravu a pro přepravu po vodních cestách na vybraných trzích.

V praxi nestačí porovnat pouze sazbu námořního přepravného nebo sazbu door-to-door. Při přeprodeji vnitrozemského úseku je třeba ověřit, zda je příplatek již zahrnut v nabídce rejdaře a zda byl stejný mechanismus promítnut do kalkulace pro zákazníka. Zdroj: CMA CGM

Neuss–Barcelona: tři železniční spoje týdně

Společnost Kombiverkehr spustila 5. října 2026 intermodální spojení Neuss Trimodal–Barcelona Morrot s frekvencí tří spojů týdně v obou směrech. Služba rozšiřuje dosavadní síť operátora pro Pyrenejský poloostrov, která je obsluhována také z Ludwigshafenu a Duisburgu.

V Neussu lze nákladové jednotky přesměrovat na spojení do Poznaně. Barcelona zase nabízí další železniční dosah do Constantí a Madridu. Nabídka je dostupná pro návěsy, výměnné nástavby a kontejnery, což poskytuje více možností plánování pro různé profily nákladu.

Operátor uvádí, že rozšíření sítě má po omezeních souvisejících s nízkou hladinou Rýna zlepšit flexibilitu dispečerského plánování. U objednávek přepravy vyžadujících alternativu k silniční nebo vnitrozemské vodní dopravě bude klíčové porovnat skutečné termíny cut-off, dostupnost jednotek a podmínky svozu. Zdroj: Kombiverkehr

Říjnové palivové indexy: Slovensko, severské země a UK–EU

DHL Global Forwarding Slovakia stanovila říjnový palivový příplatek pro silniční přepravné na 21,5 %, oproti 19,5 % v září. Index se aktualizuje každý měsíc a vychází z průměrné ceny nafty v EU-27 včetně DPH, zveřejňované v energetickém bulletinu Evropské komise. Zdroj: DHL Global Forwarding

Společnost Ahola Transport zvýšila indexy pro období 1.–15. října 2026: index založený na Oil Bulletin činí 18,5 % pro severskou dopravu, 13,3 % pro baltskou dopravu a 20,0 % pro střední a východní Evropu. Pro CEE to znamená nárůst oproti 15,2 % v období 21.–30. září. Společnost rovněž uvádí samostatné poplatky ETS na vybraných přeshraničních relacích. Zdroj: Ahola Transport

P&O Freight zveřejnila říjnové poplatky pro short sea dopravu mezi Spojeným královstvím a EU. Na trase Dover–Calais činí 31,94 EUR pro jednotky do 8 metrů a 75,29 EUR pro jednotky delší než 8 metrů; dopravce zveřejňuje také materiály týkající se energetických poplatků a hraničních kontrol. Zdroj: P&O Freight

Evropská komise hodnotí, že fyzická nabídka nafty v EU zatím zůstává stabilní, ceny jsou však stále vysoké kvůli napětí na světových trzích. Členské státy EU a Komise oznámily další monitorování situace a koordinaci opatření. Zdroj: Evropská komise

GEODIS investuje do elektrických nákladních vozidel ve Francii

Společnost GEODIS objednala 110 elektrických nákladních vozidel s nejvyšší povolenou hmotností 44 t od výrobců Renault Trucks a Volvo Trucks. Dodávky pro městské a dálkové operace ve Francii jsou plánovány do května 2027, přičemž elektrická flotila European Road Network má po realizaci objednávky čítat 190 vozidel.

Firma ve Francii rozvíjí nabíjecí koridory s rozestupy mezi jednotlivými body od 250 do 500 km. Plán počítá s rozšířením sítě z přibližně 60 na více než 200 nabíjecích bodů do roku 2030.

Pro smluvní trh jde o signál rostoucí dostupnosti nízkoemisní silniční kapacity, samotný počet objednaných vozidel však nerozhoduje o pokrytí konkrétní relace. Před zpracováním nabídky je třeba ověřit dosah služby, tranzitní časy související s nabíjením a případnou přirážku za nízkoemisní službu. Zdroj: GEODIS