Doprava: náklady v Nizozemsku vzrostou až o 3,3 %
Nizozemská mezinárodní doprava vstoupí do roku 2027 s vyšší nákladovou základnou a Maersk zvyšuje mimořádné palivově-energetické příplatky na několika trzích. Současně roste kamionová doprava přes Lamanšský průliv a dostupnost intermodální přepravy na trase Německo–Itálie, což speditérům přináší nové kapacitní možnosti.
Připravila redakce CargoNice s pomocí AI na základě uvedených zdrojů a vlastních tržních dat CargoNice. Strojový překlad z polského originálu. Redakční zásady · Přečtěte si polský originál
- 20%Příplatek Maersk v Estonsku
- 102 014 ciężarówekLeShuttle Freight v září
- 2,12 EUR/kmSazba Polsko–Německo
Dnešní trh v číslech (data CargoNice)
Cena nafty ORLEN činila 7,16 PLN/l k 9. říjnu 2026; ve srovnání s předchozím měřením vzrostla o 0,22 PLN/l. Průměrná cena nafty v EU dosáhla 2 148,53 EUR/1000L k 5. říjnu 2026, zatímco v Německu činila ve stejný den 2 254,00 EUR/1000L. Modelová sazba na trase Německo–Polsko dosáhla 1,68 EUR/km k 5. říjnu 2026, zatímco na trase Polsko–Německo činila 2,12 EUR/km. Pokles unijního palivového benchmarku neodstraňuje nákladový tlak na jednotlivé dopravce, zejména tam, kde se přidávají energetické příplatky, mzdy a mýto.
Nizozemsko: vyšší nákladová základna silniční dopravy v roce 2027
Studie společnosti Panteia pro období 2026–2027 uvádí, že náklady na mezinárodní silniční dopravu v Nizozemsku v roce 2027 vzrostou o 2,9 %–3,3 %. Prognóza nezahrnuje změny cen paliva ani mýtného pro nákladní vozidla, proto ji nelze považovat za úplný obraz budoucí ceny přepravy.
Nejvýrazněji mají růst náklady na práci řidičů, a to o 4,9 %, a pojištění, které u přeshraniční dopravy vzroste o 7,1 %. Nizozemské kilometrové mýto pro nákladní vozidla má navíc platit po celý rok 2027; na konci roku 2026 skončí období přechodné slevy a sazby budou indexovány.
Pro zadavatele a operátory nakupující kapacitu v Nizozemsku to znamená potřebu oddělit ve smlouvách základní náklady, palivo a mýto. Takové rozdělení omezuje riziko, že se o pozdější úpravě ceny začne jednat až po vzniku nákladu.
Maersk zvyšuje mimořádné příplatky na severních trzích
Od 7. října Maersk u zásilek Store Door v Estonsku uplatňuje 20% mimořádný palivově-energetický příplatek. Dočasná pravidla pro další trhy uvádějí 14% v Dánsku a 10% ve Švédsku.
Další změna se týká Velké Británie a Irska: od 12. října tam má příplatek činit 20%. Dopravce tato opatření spojuje s vyššími náklady na energie, bezpečnostní situací na Blízkém východě a tlakem na dostupnost paliv.
Příplatek se týká inland úseků kontrolovaných společností Maersk, proto je nutné prověřit nejen přepravní sazby, ale také konstrukci kalkulace door-to-door. Zvláště důležité je zjistit, zda je náklad již zahrnut v palivové doložce zákazníka, nebo zda má být uveden jako samostatná položka.
Lamanšský průliv: růst kamionové dopravy LeShuttle
LeShuttle Freight přepravil v září 102 014 nákladních vozidel, tedy o 8% více než ve stejném období předchozího roku. Od začátku roku 2026 již přes spojení Folkestone–Calais projelo více než 883 000 nákladních vozidel.
Jde o důležitý signál pro doprovázenou přepravu mezi Velkou Británií a Francií. Údaje neurčují dostupnost v konkrétní den ani cenovou úroveň, potvrzují však vyšší objem odbavený na tomto spojení.
Pro spedici zajišťující relace mezi Spojeným královstvím a EU je klíčové kontrolovat kapacitu společně s rezervací a sledovat změny cen dopravců. Zvláštní pozornost vyžadují také objednávky přepravy, jejichž vyzvednutí nebo doručení připadá na období platnosti britsko-irského příplatku Maersk.
Německo–Itálie: více míst na intermodálním spojení
CargoBeamer zvýšil frekvenci spojení Kaldenkirchen–Domodossola na 22 jízd týdně v obou směrech. Trasa mezi Německem a Itálií měří 825 km a deklarovaná doba přepravy činí 23 hodin.
Operátor přijímá návěsy vhodné pro překládku jeřábem i návěsy, které nelze zvedat, dále kontejnery, výměnné nástavby, cisternové jednotky a vybrané náklady ADR. Hustší jízdní řád zvyšuje počet dostupných termínů rezervace na alpské trase.
Nabídka automaticky nenahrazuje silniční dopravu: do kalkulace je třeba zahrnout svozy, rozvozy a požadavky na ložnou jednotku. Může však představovat další možnost pro relace mezi Itálií a DACH, pokud je nabídka silniční dopravy omezena dostupností řidičů, kapacitou nebo emisními požadavky.
Zdroj: CargoBeamer Zdroj: Supply Chain Italy
Stručně
- Evropská komise zveřejnila 8. října týdenní Oil Bulletin s cenami ropných produktů, údaji o daních a mapou cen nafty v zemích EU. Společný benchmark lze využít při kontrole palivové indexace na mezinárodních trasách. Zdroj: Evropská komise
- Europa Road zahájila spolupráci se společnostmi Heppner ve Francii a Goldair Group v Řecku. Nové uspořádání zahrnuje pět každodenních odjezdů ze Štrasburku, Gonesse, Lille, Lyonu a Le Mans a týdenní spojení do Atén. Zdroj: FBJ