Doprava: od ledna v Antverpách zdražení o 3,97 %

Dnešní trh v číslech (údaje CargoNice)

Cena nafty Orlen činila 7,16 PLN/l dne 3. listopadu 2026; změna oproti předchozímu měření činila -0,07 PLN/l. Cena nafty v Polsku podle unijního bulletinu činila 1 781,19 EUR/1000L dne 26. října 2026, zatímco průměr za EU dosáhl téhož dne 2 146,19 EUR/1000L. Modelová sazba na trase Polsko–Německo činila dne 2. listopadu 2026 2,08 EUR/km, zatímco na trase Německo–Polsko 1,92 EUR/km.

Údaje ukazují na nižší náklady na palivo v Polsku a současně na rozdílné sazby v obou směrech německého koridoru. V nabídkách je proto třeba samostatně posuzovat cestu tam a zpět.

Unijní poplatek změní náklady na celní odbavení e-commerce

Od 1. listopadu 2026 do 31. prosince 2027 budou platit unijní pravidla týkající se manipulačního poplatku při propuštění zboží prodávaného na dálku do volného oběhu. Regulace se týká především ekonomiky dovozního celního odbavení zásilek s nízkou hodnotou v elektronickém obchodování.

Řešení má přechodný charakter a funguje souběžně s širšími pracemi na konečných pravidlech unijního celního kodexu. Pro operátora není nejdůležitější samotné přiřazení nákladu k obecnému dovozu, ale jeho zohlednění při zpracování jednotlivého balíku a ve vyúčtování se zákazníkem.

V praxi je vhodné odlišit náklady na přepravu od nákladů na propuštění zboží do volného oběhu. Nabídky pro internetové prodejce, faktury a celní procesy by měly novou položku uvádět tak, aby se zabránilo jejímu neplánovanému pokrytí speditér<|DELIM_gSi|>em. Zdroj: EUR-Lex

Antwerp-Bruges zvýší přístavní tarify

Přístav Antwerp-Bruges zvýší od 1. ledna 2027 většinu tarifů o 3,97 %. Indexace souvisí s hodnotou spotřebitelské inflace za srpen 2026 a bude se týkat obou přístavních oblastí: Antverp i Brugge-Zeebrugge.

Změna se týká mimo jiné poplatků za lodě, služeb souvisejících s terminály, koncesí a přístavní infrastruktury. Odlišně se změní náklady na vlečení: v antverpských docích vzrostou o 3,57 %, zatímco v Zeebrugge o 2,65 %. Nejde tedy o jednotnou úpravu všech nákladových položek spojených s vplutím a obsluhou v přístavu.

U kontejnerových nákladů procházejících Belgií je vhodné promítnout oznámené zvýšení do rozpočtů zákazníků, jednání s rejdaři a kalkulace přepravy do vnitrozemí i z něj. Zejména u dlouhodobých kontraktů na rok 2027 by náklady na přístavní bránu neměly zůstat položkou účtovanou podle současných podmínek. Zdroj: Port Technology

Riga přesměruje kamiony do Kundziņsaly

Riga otevřela 1. listopadu 2026 nadjezd Kundziņsala dlouhý 863,5 m, který propojuje přístavní a průmyslovou zónu s městskou sítí hlavních silnic. Do provozu byl uveden také nový šestipruhový kontrolní bod Delta 17 v ulici Uriekstes, vybavený automatickým rozpoznáváním registračních značek a digitální výměnou údajů o přepravě.

Do konce roku 2026 mohou kamiony využívat jak Delta 17, tak dosavadní bod Delta 1. Od 1. ledna 2027 bude těžká doprava do terminálů Kundziņsala a z nich vedena výhradně přes nový nadjezd a bod Delta 17.

Jde o organizační změnu s provozním významem, nikoli pouze o novou infrastrukturu. Objednávky vyzvednutí a doručení je třeba aktualizovat již nyní a subdodavatelským dopravcům předat cílovou trasu i místo odbavení. Zdroj: město Riga

Nové železniční spojení Haparanda–Göteborg

Maersk zahájí 5. listopadu 2026 nákladní železniční spojení mezi Haparandou a APM Terminals Gothenburg. Zahájení počítá se dvěma zpátečními spoji týdně; plán předpokládá pozdější zvýšení frekvence nejprve na čtyři a následně na šest párů spojů týdně.

Služba umožní konsolidaci nákladů v Haparandě a jejich další směrování přes Göteborg na oceánská spojení. Koncový úsek může být realizován silniční nebo železniční dopravou, což představuje další možnost pro Finsko a severní Švédsko.

Při tvorbě nabídek je však třeba tuto službu posuzovat jako konkrétní alternativu trasy s vlastním jízdním řádem a místem konsolidace, nikoli jako automatickou náhradu každé silniční nebo námořní přepravy. Zdroj: Maersk

Stručně

• Hapag-Lloyd od 2. listopadu 2026 změnil palivový příplatek pro vnitrozemskou dopravu v Itálii: u kamionů činí 15 %, u kombinace železnice a kamionu 10 % a u samotné železnice 7 %. V kalkulacích dovozu a vývozu je třeba použít příplatek podle zvoleného druhu dopravy. Zdroj: Container News
• Britská společnost Meachers Global Logistics vykázala za rok končící 31. května 2026 tržby 39,6 mln GBP, meziročně o 6,5 % nižší, a zisk před zdaněním 2,4 mln GBP. Společnost zůstává aktivní, upozornila však na tlak nákladů na objekty a odměny řidičů; to je důvodem k rutinní kontrole úvěrových a platebních podmínek u obchodního partnera. Zdroj: Motor Transport