Транспорт: забрана в Унгария и нова тол такса в Румъния
Планирането на превози през Централна и Източна Европа се усложнява от дневната забрана за движение на камиони в Унгария и таксуваната на километър тол такса TollRo в Румъния. Едновременно с това ставките и горивото изискват отделна проверка при калкулирането, а рискът при контрагентите нараства в испанската логистика.
Изготвено от редакцията на CargoNice с помощта на ИИ, въз основа на посочените източници и собствените пазарни данни на CargoNice. Машинен превод от полския оригинал. Редакционна политика · Прочетете полския оригинал
- 7,10 PLN/lДизелово гориво Orlen, 23 октомври
- 1,79 EUR/kmСпот ставка Германия–Полша
- 0,48 lei/kmТол такса TollRo Euro VI, скоростен път
Пазарът днес в числа (данни на CargoNice)
Цената на дизеловото гориво Orlen е 7,10 PLN/l към 23 октомври 2026 г. Средната цена на дизеловото гориво в Полша е 1 790,46 EUR/1000L към 19 октомври 2026 г., а в Германия — 2 266,00 EUR/1000L за същата дата. Моделната спот ставка по направлението Германия–Полша е 1,79 EUR/km към 19 октомври 2026 г.
В сравнение с предходното отчитане цената на дизеловото гориво в Полша е спаднала с 4,23 EUR/1000L, докато ставката по направлението Германия–Полша се е повишила с 0,15 EUR/km. По-ниската цена на горивото не премахва натиска върху маржа там, където ограничената наличност на превозни средства повишава ставката за превоз.
Унгария: забрана за движение на камиони на 23 октомври
В Унгария ограничението за движение по повод националния празник ще обхване товарни превозни средства с допустима максимална маса над 7,5 тона. Забраната е в сила в петък, 23 октомври 2026 г. от 06:00 до 22:00. Министерството отмени нощната част на празничното ограничение, поради което не става въпрос за целодневно спиране на движението.
След празника се връща стандартната забрана през уикенда: от 22:00 в събота, 24 октомври до 22:00 в неделя, 25 октомври. Преди потвърждаване на времевите прозорци за товарене и разтоварване трябва да се провери дали конкретният превоз отговаря на законовите условия за освобождаване. Източник: MKFE
Румъния: TollRo променя калкулацията на маршрутите за камиони
Румънската система TollRo начислява такса в зависимост от изминатото разстояние, вида на пътя и Euro класа на превозното средство. Тя се отнася за камиони над 3,5 тона по национални пътища, скоростни пътища и автомагистрали, независимо от държавата на регистрация на превозното средство. От 1 октомври 2026 г. системата замени за тежкотоварните превозни средства предишния подход, основан на винетки.
За превозно средство с маса най-малко 12 тона в Euro VI клас посочената ставка е 0,48 lei/km по автомагистрали и скоростни пътища и 0,24 lei/km по национални пътища. Понастоящем таксата може да се плаща чрез маршрутни билети или приложението CNAIR; плащането чрез доставчици на EETS трябва да бъде въведено по-късно. Източник: Octave Engine
Испания: нови сигнали за кредитен риск в логистиката
Испанският регистър на производствата по несъстоятелност в секторите транспорт и складиране е актуализиран на 22 октомври 2026 г. Сред най-новите вписвания е Grupo Alea Logistics Services S.L., за която в Мадрид е започнало специално производство с дата 19 октомври 2026 г.
Регистърът разграничава производства по несъстоятелност, ликвидации и приключили производства. Самото вписване не доказва неплащане или способността на компанията да изпълни транспортна заявка, но трябва да задейства проверка на кредитната експозиция преди възлагането на товар или удължаването на срока за плащане. Източник: Concursal.es
Унгария: по-кратката кампания за захарно цвекло ще ограничи търсенето на автомобилен транспорт
Rail Cargo Hungaria започна на 22 октомври 2026 г. кампанията за превоз на захарно цвекло до завода в Kaposvár. Превозвачът планира транспортирането на около 195 000 тона в рамките на два месеца. По-ниските добиви след сушата и високите температури се очаква да съкратят кампанията с около 30% спрямо предходните сезони.
Операторът планира около 20 влака седмично с използването на специализиран парк от 400 вагона. Повече от половината от унгарската реколта от захарно цвекло ще бъде превозена по железопътен транспорт, което ограничава потенциалното постъпване на този обем на автомобилния пазар. Източник: Rail Cargo Hungaria